Horner: Mónaco debe adaptarse para ser viable en la F1 a largo plazo

Celebrada por primera vez en 1929, la célebre carrera callejera se ha modernizado con la construcción de una nueva instalación de boxes y, para 2023, ha renunciado al control de su producción televisiva, a menudo criticada, y ha cedido el patrocinio y la publicidad tras conflictos pasados con los propios socios de la F1.

Sin embargo, el circuito se ha mantenido prácticamente sin cambios. Esto ha llevado a que el énfasis se desplace a la clasificación, ya que los adelantamientos son muy difíciles, especialmente con el crecimiento del tamaño de los coches de F1 desde 2017 en adelante.

Ahora que Mónaco se enfrenta a una competencia más dura para permanecer en un calendario de F1 repleto contra nuevos y potencialmente lucrativos acuerdos para Liberty Media con Las Vegas, Miami y Qatar, hay cada vez más peticiones desde el paddock para que el circuito del principado cambie para impulsar los adelantamientos y prepararse para el futuro.

Horner, jefe de Red Bull Racing, reconoció que una carrera en Mónaco nunca sería considerada seriamente si se propusiera para la F1 actual, pero que su valor histórico significaba que debía permanecer en el calendario, incluso si los adelantamientos son "prácticamente imposibles".

"Es un evento único. Si alguien propusiera esta pista ahora y la presentara, de ninguna manera correríamos aquí. Corremos aquí porque es Mónaco, por la historia, el legado, el telón de fondo, todo, el glamour".

"Mónaco es una parte crucial del calendario de los grandes premios y es muy valiosa. Siempre es emocionante venir a esta sede. Los mismos puntos se aplican a todas las carreras, pero algunas tienen un valor añadido y, sin duda, Mónaco lo tiene".

Christian Horner, director del equipo Red Bull Racing

Foto de: Red Bull Content Pool

"Ahora, por supuesto, las instalaciones han cambiado drásticamente. Cuando miras los boxes ahora en comparación con los que había hace 10 años, o ciertamente hace 20 años, todo ha mejorado".

"Lo único que no ha cambiado demasiado, obviamente, es el circuito y los coches son tan grandes ahora que la posibilidad de un adelantamiento es prácticamente imposible en condiciones normales de carrera".

"Así que, no por la inmediatez, sino por la viabilidad a largo plazo de esta sede... nada permanece inmóvil para siempre".

"Todo tiene que seguir evolucionando. Sería estupendo estudiar las posibilidades de introducir auténticas oportunidades de adelantamiento en el circuito o de adaptarlo durante un período de tiempo."

El director de carrera de Ferrari, Laurent Mekies, que está a punto de unirse a AlphaTauri como director del equipo, consideró, por su parte, que la famosa pista debería permanecer igual por el bien de aferrarse a la historia.

"En términos de trazado, aceptando personalmente que adelantar es muy difícil y que aquí sólo nos concentramos bastante en el sábado, creo que es parte de lo que hace único a este lugar".

"Personalmente, probablemente me abstendré de tocar el trazado de la pista, también por razones históricas y por conservar lugares de gran carácter como éste".

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