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La F1 estrenará un nuevo sistema de iluminación

Un nuevo sistema de iluminación dado a conocer abre la puerta a celebrar más carreras nocturnas en el calendario de Fórmula 1.

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La F1 estrenará un nuevo sistema de iluminación

El fabricante de vallas Geobrugg, suministrador de diez de los actuales circuitos del calendario de F1, ha llegado a un acuerdo con el proveedor de iluminación DZ Engineering SRL para desarrollar un sistema que funcionará en la mayoría de pistas.

La idea es que las luces de DZ Engineering, que ya suministra el material para el Gran Premio de Singapur, puedan instalarse en las actuales vallas de los circuitos para proporcionar un sistema económico para correr por la noche.

Esto evitará la necesidad de que las pistas paguen por infraestructuras caras y técnicamente complicadas como son los sistemas de iluminación hechos a medida.

Las luces se sitúan en postes largos que se fijan al suelo y a la parte superior de la base de hormigón de las vallas para darles estabilidad.

Jochen Braunwarth, director de soluciones para los deportes de motor de Geobrugg dijo: "La gama de vallas homologadas por la FIA de Geobrugg tiene una filosofía plug in and play [montaje inmediato], por lo que desarrollar un nuevo sistema de iluminación para simplificar el proceso para celebrar carreras nocturnas es otro positivo paso adelante”.

“Esto también está vinculado con otro elemento clave de nuestra filosofía, que es la rentabilidad. Las carreras nocturnas pueden ser caras, especialmente en lugares esporádicos como los circuitos urbanos, por lo que combinar los costes de estos dos sistemas podría facilitar que estos eventos se lleven a cabo".

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Ambas compañías han trabajado duro para asegurarse de que el sistema sea atractivo para los circuitos y que no comprometa la seguridad en absoluto.

Se han realizado varias pruebas de resistencia para comprobar que el sistema de iluminación no se vea comprometido por el posible impacto de un coche contra las vallas.

En una prueba, un coche de una tonelada impactó contra la barrera a 120km/h y el poste de iluminación no se movió.

Roberto Grilli, gerente general de DZ Engineering, comentó: "Estamos muy satisfechos con el rendimiento del sistema durante las pruebas de impacto, y ha sido un gran ejercicio combinar nuestros recursos con Geobrugg para abrir una nueva vía de desarrollo en este área. Espero que esto permita que otros campeonatos se beneficien de tener espectaculares carreras nocturnas que atraigan a los aficionados de todo el mundo".

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Autor Jonathan Noble