Fórmula 1 GP de Italia
Piastri cree que "el novato de karting" Stroll lo complicó al final en Monza
Piastri dice que perdió demasiado tiempo detrás de Stroll para alcanzar a Leclerc en su intento de ganar el GP de Italia.
Benjamin Vinel
Editado: 2 sept 2024, 22:43
Copiar enlace
Compartir en Viber
Oscar Piastri ha arremetido contra Lance Stroll después de perder tiempo por detrás del Aston Martin en el Gran Premio de Italia de Fórmula 1.
Piastri perseguía al Ferrari de Charles Leclerc después de hacer una segunda parada en boxes mientras el monegasco intentaba conservar los neumáticos con una estrategia de una parada.
Después de perder unos dos segundos al atacar y adelantar a Carlos Sainz, Piastri todavía tenía un déficit de ocho segundos que superar sobre Leclerc cuando se encontró detrás de Stroll en la vuelta 49 y cedió más tiempo al líder, terminando a 2,6 segundos bajo la bandera a cuadros.
"Me pregunté enseguida qué ritmo necesitaba para ir por Charles", dijo Piastri, reflexionando sobre su último stint. "Y el ritmo que necesitaba fue básicamente el que hice durante las primeras vueltas. Y en ese punto, era bastante optimista".
"Perdí bastante tiempo detrás de Carlos. Stroll conducía como si fuera su primera carrera de karts y no sé qué se le pasó por la cabeza cuando vio la bandera azul. Eso me costó otro segundo".
"Necesitaba que ese stint fuera perfecto para ganar la carrera. Y, ya sabes, esas pequeñas cosas son las que al final nos costaron una pequeña oportunidad. Habría sido una posibilidad remota de todos modos, pero desde luego no estuve lejos de poder conseguirlo".
"Estaba empujando al máximo para tratar de hacerlo. No podría haber ido más rápido. Así que sí, me quedé un poco corto".
Lance Stroll, Aston Martin AMR24
Foto de: Andy Hone / Motorsport Images
Las imágenes de a bordo muestran que Stroll dejó pasar a Piastri cuando le ondearon la bandera azul por primera vez, pero el canadiense se quedó por el exterior al entrar en Variante Ascari, por lo que el piloto de McLaren no pudo tomar la trazada ideal y tuvo que frenar por el interior. Esta fue la vuelta más lenta de Piastri después de superar a Sainz, con una pérdida de medio segundo en el último sector.
El australiano aún no se arrepiente demasiado, ni siquiera en términos de estrategia. A pesar de que la táctica de dos paradas de McLaren no dio sus frutos, Piastri explicó que el mero hecho de reducir la velocidad no habría bastado para que una sola parada hubiera funcionado.
"Si la información que recibí por radio es correcta, no era cuestión de ir más despacio", añadió. "Se trataba simplemente de aguantar el graining y superarlo".
"Teniendo en cuenta que en los entrenamientos, cuando eso ocurría, básicamente no podías pisar el pedal del freno porque convertías tu parte delantera izquierda en una moneda de 50 céntimos, parecía muy arriesgado hacerlo. Obviamente, fue lo correcto en retrospectiva, pero todo el mundo es mucho más listo cuando cae la bandera a cuadros".
Más de la Fórmula 1:
Fórmula 1Marko defiende a Verstappen tras tener a Checo Pérez más cerca en Monza
Fórmula 1Williams: "Cargamos a Colapinto con más datos de lo que un ser humano puede soportar"
Fórmula 1Ferrari anuncia un nuevo patrocinador que llegará a la F1 en 2025
Fórmula 1Gasly reclama que se anule la "injusta" suspensión a Magnussen
Fórmula 1McLaren insinúa darle apoyo a Norris en la lucha por el título de F1
Watch: ¡RESUMEN del estreno de Colapinto en el GP MONZA 2024!
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También lee :
Comparte o guarda esta historia
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo previo Marko defiende a Verstappen tras tener a Checo Pérez más cerca en Monza
Artículo siguiente Wolff: Es hora de que McLaren tome decisiones difíciles con sus pilotos
Comentarios destacados
¿No hay comentarios. Por qué no escribes uno?
Ver más y Comentar
Más de
Benjamin Vinel
Toto Wolff reflexiona sobre los años sin títulos de Mercedes: “No fuimos unos completos perdedores”
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Sao Paulo
1 d
Toto Wolff reflexiona sobre los años sin títulos de Mercedes: “No fuimos unos completos perdedores”
Max Verstappen explica por qué es tan bueno bajo la lluvia en Brasil
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Sao Paulo
2 d
Max Verstappen explica por qué es tan bueno bajo la lluvia en Brasil
"Kimi Antonelli todavía no es Ayrton Senna, pero puede ser un Senninha", dice Toto Wolff
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Sao Paulo
2 d
"Kimi Antonelli todavía no es Ayrton Senna, pero puede ser un Senninha", dice Toto Wolff
Últimas noticias
Sebastien Bourdais espera que su último éxito en el WEC recuerde a los equipos su valor
WEC
WEC WEC
Monza
11 h
Sebastien Bourdais espera que su último éxito en el WEC recuerde a los equipos su valor
Repaso de la temporada 2026 de IndyCar: ECR
IndyCar
Indy IndyCar 12 h
Repaso de la temporada 2026 de IndyCar: ECR
Por qué la aerodinámica será "aún más importante" bajo el reglamento de MotoGP 2027
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Qatar
16 h
Por qué la aerodinámica será "aún más importante" bajo el reglamento de MotoGP 2027
La Indy NXT presenta un calendario 2027 de 15 carreras con cuatro fechas dobles
Indy Lights
IndL Indy Lights 17 h
La Indy NXT presenta un calendario 2027 de 15 carreras con cuatro fechas dobles
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad, y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Suscríbete.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbase ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscríbete