Russell no cree que su choque le haya causado el abandono en Canadá

Russell, que salía cuarto, disputó inicialmente la tercera plaza a un Fernando Alonso que no tuvo el mejor de los inicios. Pero en la vuelta 12 de 70, el británico entró demasiado rápido en la chicana de las curvas 8 y 9 y golpeó el bordillo interior.

Esto le hizo chocar contra el muro exterior, donde dañó el alerón delantero y la rueda trasera derecha.

Russell se las arregló para llevar el W14 a boxes, donde fue reparado y puto volver a la carrera, escalando hasta la octava posición con un coche que, según dijo, estaba "un poco doblado, pero estaba bien".

Sin embargo, Mercedes le ordenó abandonar en la vuelta 53 debido al excesivo desgaste de los frenos.

Inicialmente, se pensó que su abandono estaba directamente relacionado con el golpe contra el muro, que podría haber dañado los conductos de refrigeración de los frenos provocando un aumento de la temperatura. Pero Russell sospecha que la verdadera causa fue que su coche no estaba preparado para soportar las exigencias de correr en el aire sucio de otros coches.

Explicando su error inicial, Russell dijo: "Me fui un poco largo en la curva 8. Sabía que iba a golpear el bordillo, pero no esperaba que el bordillo salchicha tuviera una respuesta tan violenta.

"Lo siguiente que hice fue saltar por los aires. Cuando aterricé, perdí la parte trasera y estaba en la pared. Todo sucedió realmente de repente".

Russell añadió que pensó que su carrera había terminado inmediatamente en ese momento y que era justo que su error tuviera consecuencias importantes, ya que cree que la F1 debería "castigar" a sus pilotos.

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George Russell, Mercedes F1 W14

Foto: Glenn Dunbar / Motorsport Images

"Lo hice (asumir que se había acabado la carrera para él), para ser honesto. Me sorprendió que pudiéramos continuar. Estuve muy cerca de abandonar... es una píldora difícil de tragar. Pero así es como debe ser el deporte. Un pequeño error y debes ser castigado por ello".

Russell dijo sobre su eventual retiro: "No se sentía 100% perfecto (después de entrar en boxes) pero era lo suficientemente bueno para conducir. Creo que la puntera trasera estaba probablemente un poco fuera (de forma)".

"Podríamos haber terminado en octava posición, pero teníamos mucho tráfico y las predicciones previas a la carrera, obviamente, no esperábamos estar en esa posición. De ahí que probablemente tuviéramos los frenos en el lugar equivocado".

Preguntado por si creía que el fallo de frenos no estaba relacionado con el golpe contra el muro, Russell dijo: "Tengo que investigarlo con el equipo, pero estoy bastante seguro de que fue porque había mucho tráfico. No lo teníamos previsto y los frenos no estaban en el lugar adecuado para ello".

"Fue todo muy repentino cuando ya era demasiado tarde. Creo que lo que pasa con los frenos es que una vez que superas un cierto umbral de oxidación, ya no hay recuperación".

"No importa cuánto los cuides. Simplemente están a un ritmo que no se pueden recuperar".

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