F2 Austria: Durksen regresa al podio en la sprint y Montoya en los puntos

La carrera al sprint de Fórmula 2 comenzó con un aparatoso accidente, que provocó una bandera roja inmediata y la detención. Tras la reanudación, Martí demostró ser el más competitivo superando a Joshua Durksen.

Szántó Dániel
Szántó Dániel
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Accidente en la F2

John Bennett no tuvo una salida especialmente buena desde la primera posición, ya que aceleró lentamente  Las repeticiones también mostraron que el protegido de McLaren Alex Dunne había arrancado antes de que se apagaran las luces rojas y fue investigado inmediatamente.

Bennett retrocedió hasta la quinta posición tras la primera curva y Dunne le atacó inmediatamente, pero sólo para salirse de la pista y caer dos posiciones hasta la octava, esto mientras Josua Durksen tomaba la punta de la competencia. 

Aparte de eso, la carrera se desarrolló con normalidad, y fue Martí quien salió bien de las curvas 2 y 3, lo que le dio el segundo puesto. Algunos pilotos han ensanchado la pista, pero hemos tenido que esperar hasta la segunda vuelta para ver la mayor acción.

En ese momento, la cámara a bordo del piloto de Red Bull, Lindblad mostró a Sami Meguetounif, que entró como un cohete por el interior de la curva 3, empujando lateralmente a su rival, para luego derrapar y salir despedido hacia delante hasta dar un giro en el aire y terminar de cabeza. 

Ante la aparente gravedad del accidente, no se volvió a grabar durante un rato, y sólo se volvió a mostrar el choque cuando se comprobó que todos habían salido ilesos.

No cabe duda de que el halo hizo su trabajo, y Lindblad le debe mucho a este dispositivo. Por supuesto, la bandera roja ondeó de inmediato y los coches fueron rescatados de la pista durante un buen rato, dado que mucha suciedad, desde aceite a otros contaminantes, se había derramado sobre el asfalto.

En ese momento, se informó de que control de carrera había previsto 2 vueltas con el coche de seguridad, tras las cuales los pilotos podrían continuar con un rodaje. Durksen se puso en cabeza para la reanudación, seguido de Martí en segundo lugar.

Con 33 minutos en el reloj, la reanudación comenzó con un máximo de 28 vueltas. Durksen tuvo una buena salida, Martí tuvo que mirar detrás de él. Con sólo 1 vuelta se presentó otro coche de seguridad. 

Dunne salió con una penalización de 5 segundos, y en la segunda reanudación había 17 pilotos esperando detrás del coche de seguridad. Durksen volvió a reaccionar bien, y Stanek atacó a Martí. Las penalizaciones volaban, con varios pilotos recibiendo sanciones de tiempo. 

En la vuelta 10, Sebastián Montoya hizo un buen adelantamiento, luchando por el 9º puesto. Dunne, con su penalización de 5 segundos, intentó adelantar al coche de Martins, pero finalmente fue superado por su rival. Más tarde, los dos volvieron a divertir al público, se juntaron y Dunne adelantó al piloto.

En la vuelta 17, se produjo una gran lucha por el liderato, con Martí adelantando a Durksen, que luego superó a su rival gracias a una mejor aceleración. La lucha entre ambos benefició a los pilotos de detrás, que se pusieron a su altura y esperaron el rebufo.

Martí volvió a adelantar a Durksen en la vuelta 18, mientras Stanek intentaba aprovechar la situación en la tercera posición. 

Al final, no se superó el límite de tiempo, ya que sólo quedaban 28 vueltas en el reloj, lo que permitió a los pilotos terminar la carrera. Mini realizó un buen adelantamiento por el sexto puesto, y Bennett tuvo que concentrarse en terminar al menos en una posición de puntos.

En la última vuelta, Cordeel, que había cometido un error garrafal en la cuarta plaza, hizo un trompo en la curva 3 y luego fue golpeado por varios pilotos por detrás. Montoya y Dunne, entre otros, lo agradecieron y ascendieron al 5º y 6º puesto. Finalmente, la carrera la ganó Martí por delante de Durksen, seguido de Stanek en lo que fue una carrera caótica.

   
1
 - 
4
   
   
1
 - 
2
   
Cla Piloto # Vueltas Tiempo Intervalo Km/h Boxes Puntos Retirada Bonus
1
P. Martí Campos Racing
3 28

1:11'03.819

    1 10   1
2
J. Duerksen AIX Racing
20 28

+2.983

1:11'06.802

2.983   1 8    
3 Czech Republic R. Staněk Invicta Racing 2 28

+3.247

1:11'07.066

0.264   1 6    
4 Netherlands R. Verschoor MP Motorsport 6 28

+7.265

1:11'11.084

4.018   1 5    
5 Colombia S. Montoya Prema Powerteam 9 28

+8.392

1:11'12.211

1.127   1 4    
6
A. Dunne Rodin Motorsport
17 28

+14.320

1:11'18.139

5.928   1 3    
7 France V. Martins ART Grand Prix 14 28

+14.371

1:11'18.190

0.051   1 2    
8 Japan R. Miyata ART Grand Prix 15 28

+14.579

1:11'18.398

0.208   1 1    
9 Mexico R. Villagomez Van Amersfoort Racing 25 28

+18.936

1:11'22.755

4.357   1      
10
M. Esterson Trident
23 28

+19.964

1:11'23.783

1.028   1      
11
O. Goethe MP Motorsport
5 28

+21.445

1:11'25.264

1.481   1      
12
C. Shields AIX Racing
21 28

+23.930

1:11'27.749

2.485   1      
dnf Belgium A. Cordeel Rodin Motorsport 16 27

+1 Lap

1:09'47.084

1 Lap   1      
dnf
G. Minì Prema Powerteam
10 27

+1 Lap

1:09'51.234

4.150   1      
dnf
J. Bennett Van Amersfoort Racing
24 27

+1 Lap

1:09'51.871

0.637   1      
dnf
L. Fornaroli Invicta Racing
1 27

+1 Lap

1:09'52.189

0.318   1      
dnf India K. Maini DAMS Lucas Oil 12 26

+2 Laps

1:11'45.107

1 Lap   1      
dnf
D. Beganovic Hitech TGR
8 4

+24 Laps

37'59.914

22 Laps   1   Retirada  
dnf
L. Browning Hitech TGR
7 1

+27 Laps

1'27.743

3 Laps       Retirada  
dnf
A. Lindblad Campos Racing
4 1

+27 Laps

1'27.885

0.142       Retirada  
dnf
S. Meguetounif Trident
22 1

+27 Laps

1'28.293

0.408       Retirada  
dnf United States J. Crawford DAMS Lucas Oil 11 0

 

        Retirada  
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