F2 Hungría: Verschoor gana la sprint, Colapinto suma puntos en 6°

La Fórmula 2 ofreció una carrera sprint húngara en la que los pilotos optaron por utilizar una mezcla de neumáticos blandos y duros, pero fue Richard Verschoor quien dominó la locura.

Verschoor, piloto de Trident, partía desde la pole con el compuesto más duro, una decisión que fue imitada por su compañero de primera fila Kush Maini (Invicta).

Ascendido de facto a la tercera posición de la parrilla cuando Zane Maloney (Rodin) se quedó parado antes de la vuelta de formación, Andrea Kimi Antonelli fue el primer piloto en montar la goma blanda, una decisión que le permitió ponerse rápidamente en cabeza tras una batalla a codazos con Verschoor.

Pero el piloto de Prema había ido demasiado fuerte demasiado pronto, y pagó el precio en la vuelta 17 de 28, cuando sus neumáticos se fueron al precipicio, perdió rendimiento y cayó de la primera posición con un quejido. El cambio a neumáticos duros en las últimas vueltas le permitió recuperar la 15ª posición, pero no fue un gran consuelo.

Tras verse presionado por Maini antes de adelantar a Antonelli, Verschoor olvidó cualquier temor a la derrota y poco a poco fue recortando distancias con su rival, alejándose de la amenaza del DRS para llegar cómodamente hasta la bandera.

El único piloto que fue capaz de hacer funcionar realmente el neumático blando fue Victor Martins (ART), que terminó tercero.

La maniobra de la carrera llegó al final, cuando Oliver Bearman (Prema) luchó por llegar a casa con sus neumáticos blandos, con los dos coches de DAMS de Juan Manuel Correa y Jak Crawford yendo a su lado en las curvas 2 y 3, con el trío evitando por poco el contacto en la última curva, ya que todos se salieron.

Con neumáticos duros, el líder del campeonato Isack Hadjar (Campos) remontó desde la octava posición de la parrilla hasta la cuarta plaza, con su principal rival Paul Aron (Hitech) terminando séptimo.

Cuando la lluvia empezó a caer en las últimas vueltas, la segunda mitad de la carrera se convirtió en una batalla campal entre los pilotos más lentos con gomas blandas viejas, los que habían parado para montar gomas duras nuevas y algunos que habían empezado pero tenían problemas con las gomas duras.

Con las posiciones cambiando curva a curva, Ritomo Miyata (Rodin) puso su coche en todos los lugares correctos para terminar 13º, por delante de un recuperado Maloney, 14º. Las esperanzas de Gabriel Bortoletoen el campeonato sufrieron un golpe en la 17ª posición ya que, al igual que Antonelli, se vio obligado a parar tras haber salido con neumáticos blandos.

Hadjar lidera ahora la clasificación con 27 puntos, ampliando su margen en tres puntos.

Resultado de la carrera:

1 - 2
Cla	Piloto	#	Vueltas	Tiempo	Intervalo	Km/h	Boxes	Puntos	Retiro	Bonificación
1	R. Verschoor Trident	22	28	44'27.360		165.504		10		1
2	K. Maini Invicta Racing	9	28	+1.575 44'28.935	1.575	165.407		8
3	V. Martins ART Grand Prix	1	28	+11.139 44'38.499	9.564	164.816		6
4	I. Hadjar Campos Racing	20	28	+16.580 44'43.940	5.441	164.482		5
5	D. Hauger MP Motorsport	11	28	+26.218 44'53.578	9.638	163.893		4
6	F. Colapinto MP Motorsport	12	28	+27.736 44'55.096	1.518	163.801		3
7	P. Aron Hitech Pulse-Eight	17	28	+34.400 45'01.760	6.664	163.397		2
8	T. Barnard PHM AIX Racing	25	28	+39.026 45'06.386	4.626	163.118		1
9	J. Correa DAMS Lucas Oil	8	28	+42.479 45'09.839	3.453	162.910
10	J. Crawford DAMS Lucas Oil	7	28	+50.929 45'18.289	8.450	162.403
11	O. Bearman Prema Powerteam	3	28	+54.188 45'21.548	3.259	162.209
12	R. Villagomez Van Amersfoort Racing	15	28	+55.596 45'22.956	1.408	162.125
13	R. Miyata Rodin Motorsport	6	28	+56.240 45'23.600	0.644	162.087
14	Z. Maloney Rodin Motorsport	5	28	+56.488 45'23.848	0.248	162.072
15	A. Antonelli Prema Powerteam	4	28	+56.683 45'24.043	0.195	162.060	1
16	R. Staněk Trident	23	28	+56.877 45'24.237	0.194	162.049
17	G. Bortoleto Invicta Racing	10	28	+57.648 45'25.008	0.771	162.003	1
18	P. Martí Campos Racing	21	28	+59.012 45'26.372	1.364	161.922
19	J. Duerksen PHM AIX Racing	24	28	+1'01.397 45'28.757	2.385	161.780	1
20	Z. O'Sullivan ART Grand Prix	2	28	+1'06.277 45'33.637	4.880	161.492	1
21	A. Cordeel Hitech Pulse-Eight	16	28	+1'07.438 45'34.798	1.161	161.423
22	E. Fittipaldi Van Amersfoort Racing	14	27	+1 Lap 45'39.680	1 Lap	155.379	2
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