Dennis gana en Roma y Evans choca contra Cassidy
Jake Dennis se puso de nuevo al frente del campeonato de Fórmula E tras hacerse con la victoria en la carrera del domingo del E-Prix de Roma, después de que sus rivales por el título Nick Cassidy y Mitch Evans chocaran.
Tras las emociones de la carrera del sábado, en Roma, la Fórmula E aún se guardaba un giro de guion en la cita de este domingo en el ePrix de Roma. Dennis, que había perdido el liderato el día anterior ante Nick Cassidy, se impuso desde la Pole y, además de recuperar la primera posición, se escapa al frente de la tabla general después de que Mitch Evans, con su Jaguar, se llevará por delante al Envisión propulsado por Jaguar de Cassidy.
Después de la mala suerte del sábado, cuando Sacha Fenestraz se clasificó tercero y en carrera, un error de comunicación le hizo caer muchas posiciones cuando lideraba, Norman Nato capitaneó al equipo Nissan este domingo para repetir la tercera posición en parrilla y aguantar en carrera al cruzar la línea de meta en una valiosa segunda posición.
Jake Dennis mantuvo el liderato sin dejarse sorprender por Cassidy, mientras que Evans rápidamente quería colocarse a su zaga pero una buena defensa de Nato lo impedía. De hecho, el francés superó a Cassidy durante la primera vuelta para colocarse segundo. Sin embargo, al inicio de la segunda vuelta a Nato le pasaron tanto Cassidy como Evans, y los dos Jaguar fueron a por Dennis.
Pero la amenaza sobre el Porsche en el segundo ePrix de Roma del fin de semana duró poco, ya que al inicio del siguiente giro, cuando Cassidy intentaba ponerse en primer puesto, Evans perdió el control de su monoplaza y trompeó, pasando por encima de Envision, cuyo Halo hizo su trabajo para evitar mayores problemas para Cassidy.
El Jaguar de Evans fue el más perjudicado, y tuvo que volver al box a cambiar el morro y parte del coche. Cassidy, por su parte, tuvo que irse por la escapatoria, y el efecto acordeón hizo que otros pilotos se tocaran por detrás.
El Safety Car se marchó en la vuelta 4, cuando Dennis comandó al grupo por delante de Nato. Al francés se le arrancó un endplate del alerón delantero, algo que aprovechó Sam Bird para adelantarle.
Pero el galo no perdió demasiado rendimiento y cuando empezaron las activaciones del Modo Ataque entró en una batalla con Sam Bird y Sebastien Buemi por las plazas de podio, mientras Dennis se mantenía delante.
Cassidy había llegado a ser 11º, pero en la vuelta 16 era nuevamente 15º y finalmente acabó 14º, fuera de la zona de puntos.
Aunque con mucha más energía en las últimas vueltas, Bird fue incapaz de superar a Nato, que terminó a tres segundos de Dennis.
Los Maserati de Edoardo Mortara y Maximilian Gunther se hicieron con la cuarta y sexta plaza, respectivamente, tras haber seguido de cerca a los líderes durante toda la carrera, mientras que Sébastien Buemi, de Envision, acabó intercalado entre ellos.
El Porsche de Pascal Wehrlein fue séptimo tras salir 15º, mientras que Stoffel Vandoorne (DS Penske), Dan Ticktum (NIO 333) y Nico Muller (Abt Cupra) completaron los 10 primeros puestos.
Fenestraz salió desde el fondo de la parrilla hoy por un problema en la batería en la clasificación y finalizó 16º en la carrera.
Resultados de la Carrera 2 del ePrix de Roma de la Fórmula E en 2023:
| Cla | Piloto | Equipo | Vueltas | Tiempo | Diferencia | Intervalo | Km/h | Puntos | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | |
|
24 | 45'04.323 | |||||
| 2 | |
|
24 | 45'07.428 | 3.105 | 3.105 | |||
| 3 | |
|
24 | 45'07.956 | 3.633 | 0.528 | |||
| 4 | |
|
24 | 45'08.680 | 4.357 | 0.724 | |||
| 5 | |
|
24 | 45'09.327 | 5.004 | 0.647 | |||
| 6 | |
|
24 | 45'09.726 | 5.403 | 0.399 | |||
| 7 | |
|
24 | 45'15.909 | 11.586 | 6.183 | |||
| 8 | |
|
24 | 45'16.274 | 11.951 | 0.365 | |||
| 9 | |
|
24 | 45'16.886 | 12.563 | 0.612 | |||
| 10 | |
|
24 | 45'17.636 | 13.313 | 0.750 | |||
| 11 | |
|
24 | 45'18.830 | 14.507 | 1.194 | |||
| 12 | |
|
24 | 45'22.357 | 18.034 | 3.527 | |||
| 13 | |
|
24 | 45'25.352 | 21.029 | 2.995 | |||
| 14 | |
|
24 | 45'32.798 | 28.475 | 7.446 | |||
| 15 | |
|
24 | 46'30.946 | 1'26.623 | 58.148 | |||
| 16 | |
|
23 | 46'34.025 | 1 Lap | 1 Lap | |||
| 17 | |
|
23 | 43'35.296 | 1 Lap | ||||
| 18 | |
|
23 | 43'48.004 | 1 Lap | 12.708 | |||
| 19 | |
|
18 | 35'13.022 | 6 Laps | 5 Laps | |||
| 20 | |
|
12 | 24'56.735 | 12 Laps | 6 Laps | |||
| 21 | |
|
12 | 25'34.526 | 12 Laps | 37.791 | |||
| 22 | |
|
4 | 12'15.688 | 20 Laps | 8 Laps | |||
| Ver los resultados completos | |||||||||
Comparte o guarda esta historia
Comentarios destacados
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad, y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.