Palou lider la FP2 en Barber, O'Ward top 10 y Canapino 27
Alex Palou lideró la segunda práctica en Barber, mientras Pato O'Ward se ubicó en el top 10. Agustín Canapino en la posición 27 previo a la clasificación.
El líder de ayer, Scott McLaughlin, no perdió el tiempo y coqueteó con la barrera de los 66 segundos, bajando a 1m07.0036s en su tercera vuelta y luego la superó con un 1m06.7282s en su quinta vuelta.
A falta de 36 minutos, su más inmediato perseguidor era su compañero de equipo Josef Newgarden, a sólo 0.0053s, pero Christian Lundgaard y Graham Rahal fueron un alentador tercer y sexto mejor tiempo para Rahal Letterman Lanigan.
Marcus Armstrong se metió en 1m06s para rodar tercero en su tercer fin de semana de carreras para Chip Ganassi Racing antes de ser desplazado primero por su compañero de equipo Scott Dixon - que sigue buscando una victoria aquí en Barber - y luego por Alexander Rossi que lideraba la carga de Arrow McLaren.
Pero Lundgaard demostró que la buena actuación de RLL no era una casualidad al colocarse tercero, a sólo 0.04s de McLaughlin, mientras que Callum Ilott de Juncos Hollinger Racing se colocó sexto hasta que fue superado por el ganador de Long Beach, Kyle Kirkwood de Andretti Autosport, y por otro Arrow McLaren, el de Felix Rosenqvist.
Romain Grosjean, que perdió la mayor parte de la sesión de ayer cuando su Honda expiró, fue capaz de subir al tercer puesto, pero eso se convirtió en cuarto cuando Alex Palou fue el más rápido de todos con un 1m06.6568s a 17 minutos del final, y luego bajó el listón a 1m06.2781s - 0.45s por delante de McLaughlin - una velocidad media de 124.928mph.
Pato O'Ward colocó su McLaren en séptima posición, por delante de un impresionante Devlin DeFrancesco de Andretti, mientras que su compañero de equipo Colton Herta hizo una gran parada en la curva 14 para colocarse quinto. Herta recortó aún más su tiempo para colocarse segundo, pero todavía a cuatro décimas de la marca de Palou.
Newgarden y McLaughlin mejoraron a menos de una docena de minutos del final para situarse a 0.23s y 0.26s respectivamente de Palou.
Dixon reapareció entre los cinco primeros a menos de cinco minutos para el final, a 0.33s de su compañero Palou, pero Helio Castroneves vio truncadas todas sus opciones de mejora con un trompo de su Meyer Shank Racing a la salida de la curva 9. Ello provocó una bandera roja que se convirtió en la primera salida de pista de la temporada. Esto provocó una bandera roja que se convirtió en una bandera a cuadros.
| Cla | Piloto | Equipo | Vueltas | Tiempo | Diferencia | Intervalo |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | |
|
20 | 1'06.2781 | ||
| 2 | |
|
19 | 1'06.5133 | 0.2352 | 0.2352 |
| 3 | |
|
19 | 1'06.5386 | 0.2605 | 0.0253 |
| 4 | |
|
20 | 1'06.6090 | 0.3309 | 0.0704 |
| 5 | |
|
20 | 1'06.6788 | 0.4007 | 0.0698 |
| 6 | |
|
23 | 1'06.7455 | 0.4674 | 0.0667 |
| 7 | |
|
18 | 1'06.7711 | 0.4930 | 0.0256 |
| 8 | |
Arrow McLaren | 20 | 1'06.7808 | 0.5027 | 0.0097 |
| 9 | |
Arrow McLaren | 21 | 1'06.8323 | 0.5542 | 0.0515 |
| 10 | |
|
21 | 1'06.8654 | 0.5873 | 0.0331 |
| 11 | |
|
20 | 1'06.8754 | 0.5973 | 0.0100 |
| 12 | |
|
22 | 1'06.9333 | 0.6552 | 0.0579 |
| 13 | |
Arrow McLaren | 19 | 1'06.9628 | 0.6847 | 0.0295 |
| 14 | |
|
22 | 1'06.9705 | 0.6924 | 0.0077 |
| 15 | |
|
23 | 1'06.9972 | 0.7191 | 0.0267 |
| 16 | |
|
23 | 1'07.0372 | 0.7591 | 0.0400 |
| 17 | |
|
22 | 1'07.0377 | 0.7596 | 0.0005 |
| 18 | |
|
20 | 1'07.1437 | 0.8656 | 0.1060 |
| 19 | |
|
23 | 1'07.1458 | 0.8677 | 0.0021 |
| 20 | |
|
19 | 1'07.1799 | 0.9018 | 0.0341 |
| 21 | |
|
21 | 1'07.2494 | 0.9713 | 0.0695 |
| 22 | |
|
18 | 1'07.3324 | 1.0543 | 0.0830 |
| 23 | |
|
21 | 1'07.3750 | 1.0969 | 0.0426 |
| 24 | Ray Robb | |
22 | 1'07.5094 | 1.2313 | 0.1344 |
| 25 | |
|
15 | 1'07.5188 | 1.2407 | 0.0094 |
| 26 | |
|
22 | 1'07.8030 | 1.5249 | 0.2842 |
| 27 | |
|
22 | 1'07.8443 | 1.5662 | 0.0413 |
| Ver los resultados completos | ||||||
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