Descubra los puntos fuertes y débiles de cada fabricante de cara a las 24 Horas de Le Mans, así como sus posibilidades de hacerlo bien, gracias a nuestra clasificación de Motorsport.com y a la opinión de un especialista en resistencia.

 Cadillac Hertz Team Jota / Cadillac WTR / Cadillac Wheelen

Aunque Cadillac nunca ha abandonado realmente las carreras de resistencia, la marca de General Motors se había centrado esencialmente las dos últimas décadas en su propio terreno, en el campeonato IMSA en . Hace dos años, el deseo de volver a Europa se hizo realidad gracias a la normativa Hypercar y a una plataforma LMDh típicamente diseñada para atraer a este tipo de fabricantes. 

El resultado fue un Cadillac V-Series.R bien nacido y eficaz, además de ofrecer un buen rendimiento, sobre todo en el circuito de La Sarthe. Como prueba de ello, su único podio en el WEC hasta la fecha ha llegado en Le Mans, en su primera aparición en 2023.

El año pasado, esperábamos la confirmación, que creímos inicialmente, con Sébastien Bourdais ostentando la pole durante un tiempo antes de verla escaparse en beneficio de Porsche. La carrera fue más laboriosa, con un séptimo puesto para el prototipo americano mejor clasificado. 

En términos operativos, Cadillac ha pasado una página importante ya que, tras dos años con Ganassi, su programa en el WEC ha sido confiado a Jota, lo que inevitablemente ha afectado a la continuidad, incluso en términos de pilotos, que han sido parcialmente sustituidos tanto por el fabricante como por su socio británico. 

En Le Mans, en cambio, Cadillac tendrá la fuerza de los números ya que, al igual que Porsche, habrá nada menos que cuatro V-Series.R. La marca contará con el refuerzo de su brazo estadounidense , con dos coches a cargo de Wayne Taylor Racing y Action Express Racing. 

¿Ha ganado Cadillac alguna vez las 24 Horas de Le Mans?

El prototipo Cadillac LMP900 en 2000.

Foto de: Motorsport Images

Nunca. Desde el final de la Segunda Guerra Mundial, la historia de Cadillac con la región de Sarthe ha sido episódica, aunque memorable. Es imposible no recordar el famoso Cadillac "Le Monstre" de Briggs Cunningham en la década de 1950.

Hubo, por supuesto, los Cadillac Northstar en la categoría LMP900 a principios de siglo, que encarnaban muchas ambiciones... pero nunca las alcanzaron. Por último, con el LMDh, quizá sea la primera vez que Cadillac aborda las 24 Horas de Le Mans con un programa sólido a medio y largo plazo. 

El Cadillac V-Series.R 

• Nombre: Cadillac V-Series.R
• Tipo : LMDh
• Debut en competición: 24 Horas de Daytona 2023
• Pedigrí en el WEC: 18 carreras, 1 podio
• Chasis: Dallara
• Motor: Cadillac LMC55R V8 5,5 litros
• Sistema híbrido: Bosch de serie en el eje trasero
• Neumáticos: Michelin

Los pilotos

Tripulación n°12	Edad	Participaciones	Mejor resultado
Will Stevens	33	9	5º en 2022 (ganador de LMP2 en 2022) (ganador de LMGTE Am en 2017)
Norman Nato	32	7	2º en 2020
Alex Lynn	31	8	3º en 2023 (ganador LMGTE Pro en 2020)
Tripulación n°38
Earl Bamber	34	8	Ganador en 2015 y 2017
Sébastien Bourdais	46	17	2º en 2007, 2009 y 2011 (ganador de LMGTE Pro en 2016)
Jenson Button	45	3	9º en 2024
Tripulación n°101
Ricky Taylor	35	9	11º en 2022
Jordan Taylor	34	9	17º en 2015 (ganador LMGTE Pro)
Filipe Albuquerque	39	11	5º en 2020 (Ganador LMP2)
Equipo n°311
Jack Aitken	29	3	17º en 2023
Felipe Drugovich	25	1	29º en 2024
Frederik Vesti	23	1	24º en 2024

Resultados recientes

Cadillac logra su tercera participación consecutiva en Le Mans.

Foto de: Shameem Fahath

En las 24 Horas de Le Mans de 2024:   A pesar de salir en primera fila, la última carrera de Cadillac fue más compleja que en 2023, con un decepcionante séptimo puesto final para el coche estadounidense mejor clasificado.

En el FIA WEC 2025: Cadillac se ha mostrado prometedor pero no ha logrado brillar desde el inicio de la temporada, pero en Spa, el V-Series.R fue quinto y sexto bajo la bandera a cuadros. Antes de Le Mans, Cadillac es quinto en el campeonato de constructores.

Calificación de Motorsport.com: ★★★☆☆

La mirada del experto, por Anthony Drevet

Anthony Drevet es especialista en deportes de motor, especialmente en carreras de resistencia, y comentarista y reportero de boxes en las 24 Horas de Le Mans.

Cadillac llega a Le Mans con una buena base.

Foto de: Andreas Beil

Tengo muchas esperanzas puestas en Cadillac, porque su gran apuesta es Jota, que tiene experiencia y fue capaz de ayudar a Porsche a ganar. Es un programa realmente sólido. El único punto negro y enemigo número uno de Cadillac... ¡es Cadillac! Lo que vimos en Qatar [una colisión bajo el Safety Car] no debería ocurrir, con guerras de egos mal gestionadas en este momento. Al principio de la temporada, pensé que estar con Jota calmaría las cosas, pero no fue así porque todo el mundo quiere demostrar que está a la altura del trabajo. 

El comienzo de la temporada fue un poco complicado. Tienen ritmo, tenían lo necesario para subir al podio en Qatar, pero desperdiciaron sus oportunidades. Ahora se están torpedeando a sí mismos y es una pena. 

Es cierto que el cambio a Jota les ha podido costar algo de tiempo, pero lo que es seguro es que este coche está bien nacido. Han trabajado muy bien y en cuanto a ritmo, están ahí arriba. Pero ya vimos que lo que realmente falló en Qatar fue la ejecución entre los dos coches, cuando en mi opinión la experiencia de Jota debería haber sido un punto fuerte. 

Es cierto que no les ayuda el equilibrio de prestaciones, que siempre es un poco complicado. Pero lo que les costó caro el año pasado, e incluso en 2023, fueron las condiciones meteorológicas. Estos Cadillacs no son fáciles de manejar cuando llueve.