Aleix Espargaró manda en la 2° práctica del MotoGP en Mugello
Aleix Espargaró se anotó el mejor tiempo de la primera jornada del Gran Premio de Italia, en el que, de momento, Marc Márquez está fuera de la Q2.
Mugello.- Recién renovado por dos temporadas más con Aprilia, los que pensaban que Aleix Espargaró se iba a relajar recibieron su respuesta al final de la primera jornada del Gran Premio de Italia, en la que el corredor español marcó el mejor tiempo con un tiempo de 1.45.891 para superar al ídolo local, Pecco Bagnaia, que colocó su Ducati segunda a 49 milésimas.
Su compañero Jack Miller fue tercero, a más de 0.4 segundos de Aleix, con otra Ducati, la de Johann Zarco, cuarta, pese a que el francés se cayó dos veces, primero en la curva 4, a 20 minutos del final, y ya con el reloj a cero en la curva 12, logrando salir bien parado de ambos aterrizajes.
Luca Marini, que fue quinto, y Enea Bastianini, sexto completaron el repoker de la casa de Borgo Panigale en el top 6, con Brad Binder séptimo y Marco Bezzecchi octavo (otra Desmosedici).
El líder del Mundial, Fabio Quartararo logró meterse en el top 10 (9º) en su último giro, superando a Pol Espargaró como primera Honda cerrando las diez posiciones que dan acceso provisional a la Q2.
Fuera de esa zona de confort se quedaron, por poco, Jorge Martín (11º), Marc Márquez (12º) o Alex Rins (13º), mientras que otros ilustres como Joan Mir (18º) o Franco Morbidelli, que fue 20º y sigue sin hacerse con los mandos de la segunda Yamaha oficial.
Resultados de la sesión:
| Cla | # | Piloto | Moto | Vueltas | Tiempo | Diferencia | Intervalo | Km/h | Velocidad Punta | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 41 | |
|
Aprilia | 19 | 1'45.891 | 178.315 | 0 | ||
| 2 | 63 | |
|
Ducati | 20 | 1'45.940 | 0.049 | 0.049 | 178.232 | 0 |
| 3 | 43 | |
|
Ducati | 19 | 1'46.313 | 0.422 | 0.373 | 177.607 | 0 |
| 4 | 5 | |
Ducati | 17 | 1'46.349 | 0.458 | 0.036 | 177.547 | 0 | |
| 5 | 10 | |
|
Ducati | 17 | 1'46.362 | 0.471 | 0.013 | 177.525 | 0 |
| 6 | 23 | |
|
Ducati | 17 | 1'46.395 | 0.504 | 0.033 | 177.470 | 0 |
| 7 | 33 | |
|
KTM | 19 | 1'46.439 | 0.548 | 0.044 | 177.397 | 0 |
| 8 | 72 | |
|
Ducati | 19 | 1'46.473 | 0.582 | 0.034 | 177.340 | 0 |
| 9 | 20 | |
|
Yamaha | 19 | 1'46.519 | 0.628 | 0.046 | 177.264 | 0 |
| 10 | 44 | |
|
Honda | 16 | 1'46.618 | 0.727 | 0.099 | 177.099 | 0 |
| 11 | 89 | |
Ducati | 18 | 1'46.629 | 0.738 | 0.011 | 177.081 | 0 | |
| 12 | 93 | |
|
Honda | 19 | 1'46.658 | 0.767 | 0.029 | 177.033 | 0 |
| 13 | 42 | |
|
Suzuki | 17 | 1'46.663 | 0.772 | 0.005 | 177.024 | 0 |
| 14 | 88 | |
|
KTM | 20 | 1'46.818 | 0.927 | 0.155 | 176.767 | 0 |
| 15 | 30 | |
|
Honda | 17 | 1'46.852 | 0.961 | 0.034 | 176.711 | 0 |
| 16 | 49 | |
|
Ducati | 19 | 1'46.915 | 1.024 | 0.063 | 176.607 | 0 |
| 17 | 12 | |
|
Aprilia | 17 | 1'47.053 | 1.162 | 0.138 | 176.379 | 0 |
| 18 | 73 | |
|
Honda | 18 | 1'47.151 | 1.260 | 0.098 | 176.218 | 0 |
| 19 | 36 | |
|
Suzuki | 17 | 1'47.269 | 1.378 | 0.118 | 176.024 | 0 |
| 20 | 21 | |
|
Yamaha | 20 | 1'47.468 | 1.577 | 0.199 | 175.698 | 0 |
| 21 | 4 | |
|
Yamaha | 20 | 1'47.583 | 1.692 | 0.115 | 175.511 | 0 |
| 22 | 87 | |
|
KTM | 18 | 1'47.684 | 1.793 | 0.101 | 175.346 | 0 |
| 23 | 40 | |
|
Yamaha | 16 | 1'47.687 | 1.796 | 0.003 | 175.341 | 0 |
| 24 | 51 | |
Ducati | 17 | 1'47.726 | 1.835 | 0.039 | 175.278 | 0 | |
| 25 | 25 | |
|
KTM | 18 | 1'47.998 | 2.107 | 0.272 | 174.836 | 0 |
| 26 | 32 | |
|
Aprilia | 15 | 1'48.088 | 2.197 | 0.090 | 174.690 | 0 |
| Ver los resultados completos | ||||||||||
Comparte o guarda esta historia
Comentarios destacados
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad, y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.