Alex Márquez arrasa en la carrera de MotoGP en Sepang y drama para Bagnaia

Colocado en la primera fila, el menor de los hermanos de Cervera (Lleida) arrancó como un disparo pero no tan rápido como Pecco Bagnaia y Pedro Acosta, que le ganaron la partida al llegar a la primera frenada, por más que el español pronto se desperezaría. Primero al murciano, en la primera vuelta, y luego al italiano, en la segunda, Alex Márquez se puso al frente del pelotón y a partir de esa posición de privilegio gestionó el liderato, dejando a sus rivales a un margen que se movió siempre alrededor del segundo, para no achicharrar las gomas, muy exigidas en el bochorno de Sepang.

Esta victoria, combinada con el agónico abandono de Bagnaia a tres giros para el final, como consecuencia de una avería en su Ducati, convierten a Gresini de forma automática en el mejor equipo independiente.

Acosta encontró al fin la fórmula para evitar que su KTM se zampara las gomas en un pispas, y aguantó como un jabato hasta cruzar la meta el segundo. El desconsuelo del bicampeón de Ducati dio paso al subidón de Joan Mir, que volvió a subir al podio, como ya hizo en Japón.

El cuarto fue Franco Morbidelli, muy correoso como siempre, especialmente en una acción con Fabio Quartararo (quinto), su excompañero en la escudería Petronas, que finalizó el quinto y salvó los muebles de Yamaha.

El sexto fue Fabio Di Giannantonio, bastante desdibujado todo el fin de semana, y que aventajó en dos segundos a Enea Bastianini, que concluyó el séptimo.

Luca Marini fue el séptimo y terminó a 18 segundos del ganador y a diez de Mir, su compañero en el taller oficial de HRC; a la vez que Brad Binder (noveno) y Ai Ogura (décimo) cerraron el top ten.

Además del abandono de Bagnaia, Pol Espargaró, Raúl Fernández, Fermín Aldeguer y Miguel Oliveira se fueron al suelo en un día de lo más delicado.

Clasificación de la carrera de MotoGP del GP de Malasia 2025:

Carrera

Todas las estadísticas

Cla	Piloto	#	Moto	Vueltas	Tiempo	Intervalo	Retirada	Puntos
1	A. Márquez Gresini Racing	73	Ducati	20	40'09.249			25
2	P. Acosta Red Bull KTM Factory Racing	37	KTM	20	+2.676 40'11.925	2.676		20
3	J. Mir Honda HRC	36	Honda	20	+8.048 40'17.297	5.372		16
4	F. Morbidelli Team VR46	21	Ducati	20	+8.580 40'17.829	0.532		13
5	F. Quartararo Yamaha Factory Racing	20	Yamaha	20	+11.556 40'20.805	2.976		11
6	F. Di Giannantonio Team VR46	49	Ducati	20	+13.060 40'22.309	1.504		10
7	E. Bastianini Tech3 GasGas Factory Racing	23	KTM	20	+15.299 40'24.548	2.239		9
8	L. Marini Honda HRC	10	Honda	20	+18.738 40'27.987	3.439		8
9	B. Binder Red Bull KTM Factory Racing	33	KTM	20	+18.932 40'28.181	0.194		7
10	A. Ogura Trackhouse Racing Team	79	Aprilia	20	+19.256 40'28.505	0.324		6
11	M. Bezzecchi Aprilia Racing Team	72	Aprilia	20	+19.824 40'29.073	0.568		5
12	J. Zarco Team LCR	5	Honda	20	+22.234 40'31.483	2.410		4
13	A. Rins Yamaha Factory Racing	42	Yamaha	20	+23.509 40'32.758	1.275		3
14	J. Miller Pramac Racing	43	Yamaha	20	+25.201 40'34.450	1.692		2
15	S. Chantra Team LCR	35	Honda	20	+34.110 40'43.359	8.909		1
16	L. Savadori Aprilia Racing Team	32	Aprilia	20	+36.115 40'45.364	2.005
17	M. Pirro Ducati Team	51	Ducati	20	+43.914 40'53.163	7.799
18	A. Fernández Yamaha Factory Racing	7	Yamaha	20	+47.060 40'56.309	3.146
19	M. Oliveira Pramac Racing	88	Yamaha	20	+1'17.942 41'27.191	30.882
dnf	P. Bagnaia Ducati Team	63	Ducati	18	+2 Laps 37'20.723	2 Laps	Retirada
dnf	F. Aldeguer Gresini Racing	54	Ducati	16	+4 Laps 33'44.555	2 Laps	Retirada
dnf	R. Fernández Trackhouse Racing Team	25	Aprilia	11	+9 Laps 22'17.739	5 Laps	Retirada
dnf	P. Espargaró Tech3 GasGas Factory Racing	44	KTM	4	+16 Laps 8'31.531	7 Laps	Retirada
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