Espargaró lidera la FP1 de Aragón en el regreso de Márquez
Aleix Esparagaró, que sufrió una caída a 20 minutos del final de la sesión, lideró la primera práctica del Gran Premio de Aragón de MotoGP, que vivió la reaparición de Marc Márquez, que completó tres tandas para un total de 18 giros.
Aleix Espargaró confirmó que MotorLand es una pista que le va bien a él y a la Aprilia para liderar la primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Aragón, pese a que el corredor español sufrió una nueva caída después de las de Silverstone y Misano. Esta vez Aleix no se rompió ningún hueso, pese a chocar contra el suelo a casi 150 Km/h, logrando acabar el entrenamiento con un mejor tiempo de 1.48.686 que fue inalcanzable para sus rivales. Segundo fue Pecco Bagnaia y el piloto 'local' Alex Rins completó el top 3 del arranque del fin de semana.
La primera Honda fue la de Takaaki Nakagami, que tras anunciar su renovación acabó cuarto para poner cuatro marcas diferentes en las primeras cuatro posiciones. Johann Zarco fue quinto y Enea Bastianini sexto, mientras que la KTM de Miguel Oliveira acabó por delante de un impreciso Fabio Quartararo, que tuvo varias salidas de pista, aunque sin caerse. Su compañero Franco Morbidelli fue noveno y Luca Marini cerró el top 10.
Undécimo acabó Marc Márquez en su reaparición, en la que completó tres tandas de siete, seis y cinco vueltas, 18 en total, con un mejor tiempo de 1.49.207 en su quinto giro, que en ese momento le colocó sexto en los tiempos, aunque poco a poco le fueron adelantando rivales hasta caer a la undécima plaza, por delante de Jorge Martín, Jack Miller, Maverick Viñales o Cal Crutchlow, que tras un año sin competir en un gran premio acabó 16º sustituyendo al retirado Andrea Dovizioso. Joan Mir, que también reaparece tras la lesión, terminó 17º, justo por delante de Alex Márquez y Pol Espargaró.
Clasificación FP1 de MotoGP:
| Cla | # | Piloto | Moto | Vueltas | Tiempo | Diferencia | Intervalo | Km/h | Velocidad Punta | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 41 | |
|
Aprilia | 14 | 1'48.686 | 168.198 | 344 | ||
| 2 | 63 | |
|
Ducati | 19 | 1'48.698 | 0.012 | 0.012 | 168.179 | 349 |
| 3 | 42 | |
|
Suzuki | 19 | 1'48.775 | 0.089 | 0.077 | 168.060 | 345 |
| 4 | 30 | |
|
Honda | 21 | 1'48.862 | 0.176 | 0.087 | 167.926 | 341 |
| 5 | 5 | |
|
Ducati | 18 | 1'48.882 | 0.196 | 0.020 | 167.895 | 345 |
| 6 | 23 | |
|
Ducati | 18 | 1'48.891 | 0.205 | 0.009 | 167.881 | 345 |
| 7 | 88 | |
|
KTM | 17 | 1'49.005 | 0.319 | 0.114 | 167.706 | 347 |
| 8 | 20 | |
|
Yamaha | 20 | 1'49.085 | 0.399 | 0.080 | 167.583 | 341 |
| 9 | 21 | |
|
Yamaha | 14 | 1'49.088 | 0.402 | 0.003 | 167.578 | 340 |
| 10 | 10 | |
|
Ducati | 20 | 1'49.170 | 0.484 | 0.082 | 167.452 | 342 |
| 11 | 93 | |
|
Honda | 18 | 1'49.207 | 0.521 | 0.037 | 167.395 | 342 |
| 12 | 89 | |
|
Ducati | 19 | 1'49.320 | 0.634 | 0.113 | 167.222 | 344 |
| 13 | 43 | |
|
Ducati | 18 | 1'49.322 | 0.636 | 0.002 | 167.219 | 349 |
| 14 | 72 | |
|
Ducati | 18 | 1'49.349 | 0.663 | 0.027 | 167.178 | 346 |
| 15 | 12 | |
|
Aprilia | 19 | 1'49.357 | 0.671 | 0.008 | 167.166 | 344 |
| 16 | 35 | |
|
Yamaha | 17 | 1'49.392 | 0.706 | 0.035 | 167.112 | 347 |
| 17 | 36 | |
|
Suzuki | 14 | 1'49.447 | 0.761 | 0.055 | 167.028 | 344 |
| 18 | 73 | |
|
Honda | 19 | 1'49.490 | 0.804 | 0.043 | 166.963 | 344 |
| 19 | 44 | |
|
Honda | 18 | 1'49.515 | 0.829 | 0.025 | 166.925 | 340 |
| 20 | 33 | |
|
KTM | 17 | 1'49.642 | 0.956 | 0.127 | 166.731 | 347 |
| 21 | 49 | |
|
Ducati | 18 | 1'49.850 | 1.164 | 0.208 | 166.416 | 344 |
| 22 | 87 | |
|
KTM | 18 | 1'50.249 | 1.563 | 0.399 | 165.813 | 338 |
| 23 | 25 | |
|
KTM | 17 | 1'50.312 | 1.626 | 0.063 | 165.719 | 340 |
| 24 | 40 | |
|
Yamaha | 19 | 1'50.370 | 1.684 | 0.058 | 165.631 | 342 |
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