Quartararo no confía en que Yamaha entienda cómo mejorar la moto

Yamaha ha ido en declive desde que Quartararo ganó el campeonato en 2021, ya que el francés ganó menos carreras en 2022 y no pudo defender su título, mientras que en 2023 sólo ha conseguido un podio en cinco rondas.

El viernes, Quartararo calificó 2023 como el año "más duro" que ha afrontado en MotoGP, y sus problemas continuaron el sábado, cuando se clasificó en la 13º posición y luego se cayó en la carrera sprint ganado por Jorge Martín cuando rodaba octavo.

Yamaha trajo una serie de nuevos elementos para probar en el test posterior al GP de España en Jerez hace dos semanas, pero ninguno de ellos funcionó según Quartararo.

Preguntado por Motorsport.com sobre si se siente seguro de que Yamaha realmente entiende cómo mejorar su moto, respondió: "¿Confiado? No voy a decir confiado, porque hemos probado muchas cosas y nada funcionó de manera positiva".

"Pero tenemos que trabajar e intentar encontrar una solución lo antes posible. Después de esta carrera tenemos tres semanas de descanso, pero por desgracia el problema que tenemos es una cuestión de potencia".

"Los únicos puntos en los que puedo adelantar -para todos en general- son la curva 3, la 8 y la 9. Pero no tienen aceleración y (nuestros rivales) sacan una décima, una décima y media (de ventaja)".

"Entonces no se puede hacer la curva 1 mucho más rápido y llegar a la curva 3 adelantando. Es cuestión de tener más potencia para usar más carga aerodinámica, porque si comparamos las alas que estamos usando con las de los demás son realmente pequeñas".

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Fabio Quartararo, Yamaha Factory Racing

Foto: Gold and Goose / Motorsport Images

La falta de potencia ha sido durante mucho tiempo un problema para Yamaha, pero la marca japonesa pareció ganar algunos caballos este año en su motor.

Quartararo incluso sugirió el viernes que la M1 ha perdido muchos de sus puntos fuertes debido a su aumento de potencia, pero vuelve a culpar a la falta de velocidad punta como la principal razón de su dura temporada.

"Simplemente no tenemos suficientes caballos para poder usar la aerodinámica como queremos", explicó.

"Como en Austin, en la recta de atrás a partir de la primera marcha, puedes tener un poco más de potencia, pero si no tienes las alas para tener la carga delantera no puedes usarla".

"Aparte de cuando Luca (Marini) me adelantó en la recta (en COTA), es la potencia pero también la aceleración en las curvas muy lentas (donde Yamaha falla). Y en esta pista (Le Mans), esto es lo que está pasando".