Rossi: soy mayor que Dovizioso, pero cada uno tiene su historia

Valentino Rossi llegó a la máxima división del motociclismo en el 2000, apenas cuatro años después de haber irrumpido en la gira mundial obteniendo los campeonatos de los 125 cc y 250 cc en 1997 y 1999 respectivamente.

Cuando Il Dottore arribó a la categoría de 500 cc los nombres conocidos eran el del estadounidense Kenny Roberts Jr, el italiano Max Biaggi, el brasileño Alex Barros, así como los españoles Carlos Checa y Álex Crivillé. De inmediato demostró su talento y se ubicó segundo de la general luego de obtener 10 podios incluyendo dos victorias (Gran Bretaña y Río de Janeiro).

20 años después, toda la generación de pilotos que llegaron a MotoGP después de Valentino Rossi ya se han retirado. Rivales importantes que el múltiple campeón del mundo tuvo como Casey Stoner, Dani Pedrosa, Andrea Dovizioso, Jorge Lorenzo, entre otros, fueron considerados como los pilotos que tomarían el relevo después de los grandes éxitos del italiano.

Al mirar en retrospectiva, para el ex integrante del equipo Yamaha no existe un problema al observar esa comparativa. Rossi competirá en 2021 con el equipo Petronas recibiendo el soporte oficial de la marca japonesa y para él la clave está en la motivación.

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"Soy mayor que Dovizioso, Pedrosa y Jorge. Eran la generación más joven después de mí", dice el italiano. "Pero cada uno tiene su propia historia, su propia motivación y pasión. La edad es sólo un factor".

La motivación no ha disminuido en el caso de Rossi. En los días previos a la Navidad estuvo de regreso en su MotorRanch con sus pilotos de la Academia VR46. Era el último entrenamiento antes de las vacaciones y el cambio de año.

"Estoy feliz de poder correr el año que viene y espero ser competitivo. Siempre es difícil porque los jóvenes pilotos son cada vez más fuertes. Es un gran desafío, pero voy a intentarlo".

Para la parrilla de la próxima temporada de MotoGP hay ocho pilotos que ni siquiera habían nacido cuando Rossi disputo su primer Gran Premio en 1996 en Malasia con una Aprilia en la división 125 obteniendo un sexto lugar. Ese fue el primer capítulo de una historia que hasta hoy no tiene un punto final.