Stoner: “Esperaba algo más de Lorenzo”

Casey Stoner concedió una amplia e interesante entrevista en exclusiva a Motorsport.com durante los pasados test en Sepang, de la que te ofrecemos la primera parte. La próxima semana podréis leer la segunda entrega.

Casey Stoner, Ducati Team

Casey Stoner, Ducati Team

Foto: Ducati Corse

Sepang Malasia.- A pesar de llevar cinco años retirado, el foco sigue persiguiendo a Casey Stoner (Australia, 32 años) cada vez que pisa el paddock del Mundial de MotoGP. El piloto de Southport estuvo en el primer test privado de 2018, en Sepang, donde Ducati le pidió que transmitiera su veredicto después de probar durante dos días la nueva Desmosedici con la que Jorge Lorenzo y Andrea Dovizioso tratarán de emular lo que él hizo en 2007, cuando se convirtió en el primer campeón del mundo de la marca italiana en la categoría reina. En uno de los recesos, Stoner tuvo un rato para sentarse a charlar con Motorsport.com.

Pregunta. Si tenemos en cuenta que ya no se sube a una MotoGP tan a menudo como antes, ¿qué tipo de preparación lleva a cabo antes de un test de varios días, y qué impacto tiene después en usted?

Respuesta. Físicamente el impacto es grande, termino muy cansado. No hay nada que uno pueda hacer en casa para preparar un test en una moto de MotoGP. De hecho, se ve en los pilotos que están todavía en activo; todos están destrozados después del primer test de pretemporada. Que yo me pase cuatro o seis meses sin rodar y lo haga después en un ensayo, complica bastante las cosas. Me preparo todo lo que puedo pero es difícil en lo relativo a los músculos. A estos test en Malasia llegué un poco justo. Nació mi segunda hija –Caleya Maria–, y aunque por ahora nos deja dormir por la noche, pillé un virus que me impidió entrenar durante dos meses. Entre el bebé, el virus y demás, estuve dos meses KO y no pude volver a la actividad hasta que empezó el año.

P. En un momento como este, en el que se decide qué camino se empieza a tomar con una nueva moto, ¿qué le pide Ducati?

R. Nosotros tomamos como referencia una puesta a punto bastante estándar, digamos que la moto no está a mi gusto, y comenzamos a probar piezas y hacer comparaciones. Eso unifica la mayoría de veces los comentarios de los pilotos. No seguimos la dirección de uno  en concreto, sino que salimos una vez y otra y comparamos elementos: el basculante, el mapa del motor y etc.

P. ¿Cómo de cerca ha estado realmente de volver a disputar algún gran premio en los últimos dos o tres años? ¿Hubo posibilidades reales de que eso sucediera?

R. Y tanto que las hubo. En dos ocasiones estuve a punto, pero al final no se dio por un motivo u otro. Hubo dos carreras en las que pensaba que iba a correr.

P. ¿Se siente más competitivo con la Ducati del año pasado o con aquella de 2007 con la que fue campeón?

R. Al margen del motor, la de 2007 era un desastre en todo lo demás. Frenaba bien, pero apenas entraba en las curvas y también salía mal de ellas. Resumiendo, no daba problemas en línea recta, ni en aceleración ni en frenada, pero la cosa se complicaba si intentabas hacer algo más. Ahora tenemos una moto que globalmente es mucho mejor que aquella

Casey Stoner, Ducati, entrevista exclusiva Motorsport.com Oriol Puigdemont
Casey Stoner durante la entrevista con Motorsport.com

Photo by: Ducati Press

P. ¿Entonces, en términos generales, esta generación de Desmosedici es la mejor que ha pilotado nunca?

R. No. La mejor Ducati fue la de 2009, por más que en ese momento no estuviera en condiciones de pelear por el título –se le detectó intolerancia a la lactosa–. Aquella moto era impresionante. Lo que pasa es que ahora, todas las motos se han vuelto muy competitivas, cualquiera de ellas puede ganar en cualquier momento. Las Ducati de ahora están más equilibradas, van mejor en más circuitos y eso aumenta las opciones de lograr buenos resultados.

P. ¿Le sorprendió la temporada que hizo Dovizioso el año pasado?

R. Por supuesto que me sorprendió, y al propio Andrea, también. No tiene sentido mentir. No creo que él afrontara el curso pensando que iba a ser tan competitivo. Dicho esto, trabajó mucho, tiró de método y su actitud fue la adecuada. En las carreras utilizó la cabeza, pensó cuándo tenía que salvaguardar neumáticos y cuándo podía tirar. Hizo una temporada muy buena, y el único ‘pero’ fue que en los momentos en los que las cosas no fueron bien se perdieron muchos puntos porque se quedó muy atrás.

P. ¿Y Lorenzo?

R. Esperaba algo más de él, no le voy a mentir. Entiendo que después de pasarse nueve años pilotando la misma moto [Yamaha] no es fácil cambiar de repente y coger confianza a la primera. Jorge lo pasó mal para adaptarse a los neumáticos cuando Michelin los comenzó a cambiar. Fue de menos a más a lo largo del campeonato y doy por hecho que este año peleará más regularmente por subir al podio e incluso por victorias. Pero sí, esperaba más de él y sobre todo, antes.

P. ¿La nueva moto se le adapta mejor?

R. Creo que le irá mejor a él y al resto de pilotos de Ducati. Jorge es un poco más especial por cómo le gusta llevar la moto, pero en el tramo final de la temporada ganó mucha confianza y su nivel y el de Andrea eran muy parecidos. A pesar de aplicar dos estilos de pilotaje bastante distintos, ambos llegaron al mismo punto. Si damos pasos hacia delante, tanto él como Dovizioso saldrán beneficiados. 

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Casey Stoner, Ducati Team, Michele Pirro, Ducati Team

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Acerca de este artículo
Series MotoGP
Evento Pruebas en Sepang enero
Pista Sepang International Circuit
Pilotos Casey Stoner
Equipos Ducati Team
Tipo de artículo Entrevista
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