MotoGP regresa tras un paréntesis de tres semanas desde el GP de Portugal a finales de marzo, después de que la ronda de Argentina en Termas de Río Hondo se cancelara por falta de financiación gubernamental.

El Circuito de las Américas es también la primera prueba que se disputa desde que se anunció que el gigante estadounidense de los medios de comunicación Liberty había adquirido Dorna Sports en una operación valorada en 4.200 millones de euros.

El COTA ha sido parcialmente remodelado desde la última visita del MotoGP a Texas, aunque los tiempos por vuelta se quedaron a más de dos segundos del récord histórico de 2m01.892s establecido por Francesco Bagnaia en 2023.

Viñales ha marcado el ritmo inicial de la sesión con un registro de 2m07.601s, antes de rebajarlo a 2m03.294s mediante una última vuelta rápida en los compases finales con gomas Michelin medias.

Esto ha sido suficiente para que Viñales -que ha revelado que el problema con la caja de cambios que le impidió terminar en el podio em Portugal fue un error humano- se mantuviera en cabeza por 0.149 segundos al llegar la bandera a cuadros, con el líder del campeonato Martin tras él con la Ducati del Pramac.

El debutante Pedro Acosta (Tech3 GasGas) ha completado las tres primeras posiciones, después de subir al podio por primera vez en Portugal, mientras que Marc Márquez (Gresini Ducati) ha sido octavo.

En los primeros compases de la FP1, los pilotos comenzaron tanteando la pista de COTA, parcialmente reasfaltada, y los tiempos han estado lejos de ser representativos mientras Viñales, Acosta, Martin, Marco Bezzecchi y Marc Márquez se turnaban al frente del clasificador.

En el ecuador de la sesión, el ocho veces campeón del mundo Márquez encabezaba la clasificación con un tiempo de 2m04.499s, antes de que Martín tomara el relevo con 2m04.297s a 17 minutos del final.

Cinco minutos más tarde, el piloto de KTM Jack Miller ha dejado su RC16 en 2m04.210s, antes de que Acosta, su compañero de KTM, rodara en 2m03.802s con un nuevo neumático medio trasero.

Sin embargo, Acosta no terminaría la sesión como el piloto más rápido, ya que Viñales, también con gomas nuevas, marcó un tiempo de 2m03.294s a falta de un par de minutos para el final, asegurándose la primera posición.

Martin ha presionado un poco el tiempo de Viñales en su última vuelta rápida, también con neumáticos frescos, pero se ha quedado a 0.149s. El piloto del Pramac se ha colado entre la Aprilia oficial y Acosta, del Tech3.

Enea Bastianini, ganador en COTA en 2022, ha sido cuarto con la Ducati del equipo oficial, por delante de Bezzecchi (VR46) y Brad Binder (KTM).

Franco Morbidelli ha disfrutado de una buena mañana a los mandos de la otra Ducati del Pramac y ha sido séptimo, con Marc Márquez octavo tras haber optado por no cambiar a una goma nueva al final de la sesión.

Miller y Fabio Di Giannantonio (VR46) han completado el top 10, con Bagnaia en el 11º lugar tras haber rodado con los mismos neumáticos durante toda la sesión.

Alex Rins, ganador del GP de las Américas del año pasado, ha sido la mejor Yamaha en la 13º posición, 0.033s por delante de su compañero de equipo, Fabio Quartararo, que llegó a Estados Unidos con un nuevo contrato de dos años con la marca japonesa en el bolsillo.

Luca Marini ha sido el mejor de las Honda, 15º por delante de su compañero Joan Mir, mientras que Alex Márquez (Gresini) se ha ido al suelo y ha quedado 20º.

Información principal Datos Adicionales Datos Adicionales Información del piloto Información del piloto

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Información principal Datos Adicionales 1  -  2
Cla	Piloto	#		Moto	Vueltas	Tiempo	Intervalo	Km/h	Velocidad Punta
1	M. Viñales Aprilia Racing Team	12		Aprilia	17	2'03.294		160.971
2	J. Martín Pramac Racing Ducati	89		Ducati	17	+0.149 2'03.443	0.149	160.777
3	P. Acosta Tech3 GasGas Factory Racing	31		KTM	16	+0.312 2'03.606	0.163	160.565
4	E. Bastianini Ducati Team	23		Ducati	16	+0.406 2'03.700	0.094	160.443
5	M. Bezzecchi Team VR46	72		Ducati	16	+0.518 2'03.812	0.112	160.297
6	B. Binder Red Bull KTM Factory Racing	33		KTM	18	+0.571 2'03.865	0.053	160.229
7	F. Morbidelli Pramac Racing Ducati	21		Ducati	17	+0.610 2'03.904	0.039	160.178
8	M. Márquez Gresini Racing	93		Ducati	16	+0.709 2'04.003	0.099	160.050
9	J. Miller Red Bull KTM Factory Racing	43		KTM	17	+0.916 2'04.210	0.207	159.784
10	F. Di Giannantonio Team VR46	49		Ducati	14	+0.932 2'04.226	0.016	159.763
11	P. Bagnaia Ducati Team	1		Ducati	17	+0.948 2'04.242	0.016	159.743
12	R. Fernández Trackhouse Racing Team	25		Aprilia	16	+0.978 2'04.272	0.030	159.704
13	A. Rins Yamaha Factory Racing	42		Yamaha	17	+1.011 2'04.305	0.033	159.662
14	F. Quartararo Yamaha Factory Racing	20		Yamaha	17	+1.017 2'04.311	0.006	159.654
15	L. Marini Repsol Honda Team	10		Honda	16	+1.108 2'04.402	0.091	159.537
16	J. Mir Repsol Honda Team	36		Honda	15	+1.141 2'04.435	0.033	159.495
17	M. Oliveira Trackhouse Racing Team	88		Aprilia	17	+1.220 2'04.514	0.079	159.394
18	A. Fernández Tech3 GasGas Factory Racing	37		KTM	15	+1.265 2'04.559	0.045	159.336
19	A. Espargaró Aprilia Racing Team	41		Aprilia	15	+1.519 2'04.813	0.254	159.012
20	A. Márquez Gresini Racing	73		Ducati	16	+1.563 2'04.857	0.044	158.956
21	J. Zarco Team LCR	5		Honda	15	+2.051 2'05.345	0.488	158.337
22	T. Nakagami Team LCR	30		Honda	16	+2.078 2'05.372	0.027	158.303
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