Denny Hamlin consiguió la 59ª victoria de su carrera y la quinta de la temporada 2025 en el WWT Raceway, asegurándose así el pase a la Ronda de los 12. 

"Sí, es tan grande para todos en Toyota, Joe Gibbs Racing", dijo Hamlin. "Progressive Toyota estuvo genial al final. Estoy muy contento de conseguir esta victoria. Mi padre no se siente bien en casa. Un saludo para él. Toda la familia está aquí".

Más tarde añadió: "Tío, es una gran victoria. Me encanta esa bandera del tiempo de Denny, el póster es bastante bueno. Pueden abuchearme. Pueden subirse al carro o pueden ser atropellados por él".

Hamlin arrebató el liderato con un adelantamiento a tres bandas en el reinicio final, cuando él y su compañero de equipo Chase Briscoe separaron a Brad Keselowski. Briscoe terminó segundo tras su compañero de equipo de 44 años, asegurando a Joe Gibbs Racing un 1-2 final. También está clasificado para la siguiente ronda, gracias a su victoria en la Southern 500 de hace una semana.

Chase Elliott terminó tercero, Ryan Blaney cuarto y Joey Logano quinto. John-Hunter Nemechek, Christopher Bell, Bubba Wallace, Chris Buescher y Ty Gibbs completaron el resto de los diez primeros.

Etapa 1

En el inicio de la carrera, fue Kyle Larson quien tomó el mando temprano de Hamlin.

Kyle Busch provocó la primera precaución de la carrera, haciendo un trompo al principio de la primera etapa. Esto puso en marcha una estrategia dividida, ya que Hamlin lideró un grupo que se quedó fuera, y Larson lideró el grupo que decidió entrar en boxes.

En la reanudación, los neumáticos nuevos parecieron marcar la diferencia y Larson se puso en cabeza.

Josh Berry, que estaba tratando de recuperarse de un accidente en Darlington, volvió a chocar después del contacto con Elliott. Esto le pone en una situación de victoria obligada para Bristol el próximo fin de semana.

Briscoe pasó a ganar la Etapa 1, seguido de cerca por Larson y Hamlin.

Etapa 2

Briscoe y los otros pilotos que optaron por quedarse fuera estaban ahora enterrados en el fondo del campo después de entrar en boxes. Desafortunadamente, al tratar de seguir adelante, Briscoe chocó con Suárez y terminó su día.

Más tarde, los hermanos Dillon tuvieron un encontronazo, ya que Austin Dillon hizo un trompo a su hermano en la lucha por el 32º puesto. Después se disculpó mucho con Ty.

A medida que la etapa se acercaba a su fin, Blaney fue trompeado por Larson en un sorprendente incidente en el que el coche #5 entró en una curva en la parte inferior de la pista y derivó hacia arriba, aparentemente para siempre, hasta chocar con Blaney. Blaney estaba obviamente agitado, lo que llevó a una conversación entre los dos campeones de la Copa después de la carrera.

El incidente dio lugar a una carrera de una vuelta en la que Wallace ganó la Etapa 2 sobre Keselowski y Logano.

Etapa 3

Al principio de la última etapa, hubo una advertencia por desechos cuando un marcador de frenado - en realidad, una señal de plástico sujeta con bridas - se cayó de la valla.

Más tarde, el coche de Wallace se quedó atascado en la marcha en esta reanudación y casi provocó un gran incidente cuando el pelotón se puso en marcha, pero todos salieron airosos.

Shane van Gisbergen luego hizo un trompo en una precaución que cayó justo fuera de la ventana de boxes. Un puñado de pilotos, entre ellos Larson, Byron y Wallace, optaron por recargar combustible con la idea de estirarlo.

La siguiente tanda se prolongó durante un rato, dando lugar a paradas en boxes con bandera verde. Sin embargo, antes de que el ciclo pudiera completarse, Ty Dillon tuvo un fallo en los frenos que le envió contra el muro y obligó a ondear la bandera amarilla.

Brad Keselowski era el líder en el momento de la amarilla, y Ross Chastain se vio obligado a tomar el pase libre después de quedar atrapado una vuelta abajo.

El siguiente reinicio fue el último, con Keselowski incapaz de contener a los pilotos de JGR.

Información principal Datos Adicionales Datos Adicionales Información del piloto

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Información principal Datos Adicionales 1  -  2
Cla	Piloto	#		Fabricante	Vueltas	Tiempo	Intervalo	Boxes	Puntos	Retirada
1	D. Hamlin Joe Gibbs Racing	11		Toyota	240	3:03'11.003		6	53
2	C. Briscoe Joe Gibbs Racing	19		Toyota	240	+1.620 3:03'12.623	1.620	9	45
3	C. Elliott Hendrick Motorsports	9		Chevrolet	240	+2.236 3:03'13.239	0.616	7	38
4	R. Blaney Team Penske	12		Ford	240	+2.748 3:03'13.751	0.512	7	39
5	J. Logano Team Penske	22		Ford	240	+5.540 3:03'16.543	2.792	7	40
6	J. Nemechek Legacy Motor Club	42		Toyota	240	+5.966 3:03'16.969	0.426	7	33
7	C. Bell Joe Gibbs Racing	20		Toyota	240	+6.401 3:03'17.404	0.435	7	40
8	B. Wallace 23XI Racing	23		Toyota	240	+8.469 3:03'19.472	2.068	8	44
9	C. Buescher RFK Racing	17		Ford	240	+9.004 3:03'20.007	0.535	7	28
10	T. Gibbs Joe Gibbs Racing	54		Toyota	240	+10.492 3:03'21.495	1.488	8	27
11	W. Byron Hendrick Motorsports	24		Chevrolet	240	+10.753 3:03'21.756	0.261	8	33
12	K. Larson Hendrick Motorsports	5		Chevrolet	240	+10.775 3:03'21.778	0.022	9	41
13	R. Preece RFK Racing	60		Ford	240	+12.797 3:03'23.800	2.022	9	24
14	M. McDowell Spire Motorsports	71		Chevrolet	240	+13.206 3:03'24.209	0.409	8	23
15	C. Hocevar Spire Motorsports	77		Chevrolet	240	+14.384 3:03'25.387	1.178	9	22
16	T. Reddick 23XI Racing	45		Toyota	240	+14.484 3:03'25.487	0.100	9	21
17	B. Keselowski RFK Racing	6		Ford	240	+14.991 3:03'25.994	0.507	8	29
18	A. Dillon Richard Childress Racing	3		Chevrolet	240	+15.040 3:03'26.043	0.049	10	24
19	A. Cindric Team Penske	2		Ford	240	+15.238 3:03'26.241	0.198	8	18
20	R. Stenhouse Jr. Hyak Motorsports	47		Chevrolet	240	+16.148 3:03'27.151	0.910	9	17
21	E. Jones Legacy Motor Club	43		Toyota	240	+16.994 3:03'27.997	0.846	10	16
22	K. Busch Richard Childress Racing	8		Chevrolet	240	+17.603 3:03'28.606	0.609	9	15
23	A. Allmendinger Kaulig Racing	16		Chevrolet	240	+17.818 3:03'28.821	0.215	8	14
24	R. Chastain TrackHouse Racing	1		Chevrolet	240	+18.548 3:03'29.551	0.730	7	17
25	S. van Gisbergen TrackHouse Racing	88		Chevrolet	240	+18.721 3:03'29.724	0.173	11	12
26	A. Bowman Hendrick Motorsports	48		Chevrolet	240	+19.786 3:03'30.789	1.065	10	11
27	C. Custer Haas Factory Team	41		Ford	240	+20.669 3:03'31.672	0.883	9	10
28	J. Haley Spire Motorsports	7		Chevrolet	240	+22.114 3:03'33.117	1.445	12	9
29	C. Ware Rick Ware Racing	51		Ford	240	+22.689 3:03'33.692	0.575	12	8
30	N. Gragson Front Row Motorsports	4		Ford	239	+1 Lap 3:03'27.672	1 Lap	8	7
31	R. Herbst 23XI Racing	35		Toyota	239	+1 Lap 3:03'29.103	1.431	8	6
32	T. Gilliland Front Row Motorsports	34		Ford	239	+1 Lap 3:03'31.253	2.150	13	5
33	Z. Smith Front Row Motorsports	38		Ford	239	+1 Lap 3:03'34.314	3.061	8	6
34	T. Dillon Kaulig Racing	10		Chevrolet	207	+33 Laps 2:39'24.055	32 Laps	9	3	Accidente
35	D. Suarez TrackHouse Racing	99		Chevrolet	64	+176 Laps 53'54.307	143 Laps	9	2	Accidente
36	J. Berry Wood Brothers Racing	21		Ford	35	+205 Laps 24'23.783	29 Laps	4	1	Accidente
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