NASCAR: Shane van Gisbergen gana en el Roval de Charlotte, Suárez top 10

Shane van Gisbergen ganó la carrera de NASCAR Cup del domingo en el Roval del Charlotte Motor Speedway, dominando la mayor parte de la misma - pero SVG tuvo que trabajar para ello. Hubo una intensa batalla con Kyle Larson durante la etapa final antes de que SVG se escapara y capturara la bandera a cuadros muy por delante del pelotón.

"Kyle [Larson] y Christopher [Bell] condujeron muy bien y se pusieron un poco duros, pero la batalla fue increíble", dijo SVG.

Watch: SVG 'really enjoyed' thrilling win at Charlotte Roval

"Con el Chevy, lo perdí un poco al principio de la tercera etapa, y lo que hicieron durante el resto de la carrera, increíble. Realmente lo disfruté, y fue mucho tiempo esperando que no saliera la amarilla".

Larson terminó segundo, Christopher Bell tercero, Chris Buescher cuarto y Michael McDowell quinto. Ryan Preece, Daniel Suárez, Chase Elliott, AJ Allmendinger y Tyler Reddick completaron el resto de los diez primeros.

La batalla en torno a la línea de corte de los playoffs fue dramática, ya que Chastain y Logano lucharon por cada puesto de vuelta. Cuando Denny Hamlin pasó a Chastain en la última vuelta, el piloto de Trackhouse estaba fuera. Sin embargo, lo mandó a fondo en la última curva, haciendo un trompo a Hamlin y a sí mismo, con ambos dando marcha atrás al cruzar la línea.

Fue otro 'Hail Melon', pero a diferencia de su wallride de 2022, éste no funcionó, ya que Logano le arrebató el último puesto de transferencia por cuatro puntos.

Etapas 1 y 2

Reddick lideró la carrera hasta la bandera verde, y 36 de los 37 pilotos pasaron la primera curva sin problemas. Kyle Busch se estrelló contra el muro tras el contacto de Carson Hocevar, rompiendo una puntera. Logró volver al garaje sin necesidad de una advertencia, y regresó a la carrera después de que se hicieran las reparaciones.

Reddick no mantuvo el liderato durante mucho tiempo, ya que van Gisbergen no tardó en pasarle.

Las escasas posibilidades de Cindric de pasar a la ronda de los 8 se vinieron abajo tras saltarse la chicane de la recta de atrás y hacer un trompo.

Muchos equipos dividieron la etapa a la mitad debido a la gran pérdida de neumáticos, pero un puñado de coches, incluido el 23XI Racing, intentó ir largo y luego entrar en boxes justo antes del final de la etapa.

SVG ganó la etapa por delante de Larson y Gibbs. En la batalla en torno a la línea de corte, Chastain logró recuperar seis de los 13 puntos que necesitaba para ganar a Logano.

Sin embargo, el piloto de Trackhouse cometió un extraño error al salir de boxes bajo precaución, casi golpeando la barrera de neumáticos. Tuvo que frenar de golpe y detenerse, lo que le costó 15 puestos al no poder mantener la velocidad del pace car.

En la Etapa 2, procedió a deslizarse rápidamente a través del grupo, evitando por poco un accidente en la chicane de la recta delantera cuando Hocevar se deslizó hacia Cindric, haciéndole hacer un trompo y causando daños en el Penske Ford n.º 2. Eso terminó esencialmente con cualquier esperanza de Cindric. Esto acabó con las esperanzas de Cindric de pasar a la siguiente ronda de los playoffs.

Hubo varias estrategias de división de nuevo, y esta vez, Chastain corrió toda la etapa sin entrar en boxes. Blaney ganó la Etapa 2 sobre Reddick y Elliott, mientras que Chastain logró ganar otros cuatro puntos sobre Logano.

Etapa 3

Hubo una batalla llena de contactos por el liderato, ya que Bell intentó arrebatárselo a SVG, pero el neozelandés mantuvo la ventaja.

Austin Dillon chocó contra una sección del paquete de neumáticos que cubría el interior de la pista, lo que obligó a parar la carrera para reparar la barrera.

Bajo precaución, Riley Herbst hizo doored Tu Dillon y pinchó su propio neumático debido a la frustración por la forma en que se corrió antes de la bandera amarilla.

SVG perdió el liderato en el siguiente reinicio, cayendo detrás de Larson y Bell. Finalmente recuperó el liderato a 23 vueltas del final. En esa vuelta, Logano decidió entrar en boxes y Chastain respondió rápidamente. Sin embargo, una penalización por exceso de velocidad desbarató los esfuerzos de Chastain, poniéndole en una situación desesperada.

SVG entró en boxes unas vueltas más tarde que Bell y Larson, quedando de nuevo por detrás de ellos, pero con neumáticos más frescos. Una vez que alcanzó a Larson, los dos pilotos tuvieron mucho contacto antes de que SVG finalmente se pusiera en cabeza. Ese resultó ser el pase para la victoria.

Herbst, que originalmente terminó 30º, fue descalificado después de no pasar la inspección posterior a la carrera. La descalificación no afecta de ninguna manera a los playoffs.

Fotos de Charlotte - Carrera

1 - 2
Cla	Piloto	#	Fabricante	Vueltas	Tiempo	Intervalo	Boxes	Puntos	Retirada
1	S. van Gisbergen TrackHouse Racing	88	Chevrolet	109	3:03'51.610		12	56
2	K. Larson Hendrick Motorsports	5	Chevrolet	109	+15.160 3:04'06.770	15.160	9	49
3	C. Bell Joe Gibbs Racing	20	Toyota	109	+16.018 3:04'07.628	0.858	9	45
4	C. Buescher RFK Racing	17	Ford	109	+21.865 3:04'13.475	5.847	8	33
5	M. McDowell Spire Motorsports	71	Chevrolet	109	+36.969 3:04'28.579	15.104	8	37
6	R. Preece RFK Racing	60	Ford	109	+45.004 3:04'36.614	8.035	8	31
7	D. Suarez TrackHouse Racing	99	Chevrolet	109	+51.076 3:04'42.686	6.072	8	32
8	C. Elliott Hendrick Motorsports	9	Chevrolet	109	+53.432 3:04'45.042	2.356	9	40
9	A. Allmendinger Kaulig Racing	16	Chevrolet	109	+57.174 3:04'48.784	3.742	10	28
10	T. Reddick 23XI Racing	45	Toyota	109	+58.896 3:04'50.506	1.722	9	37
11	W. Byron Hendrick Motorsports	24	Chevrolet	109	+59.993 3:04'51.603	1.097	9	28
12	T. Gibbs Joe Gibbs Racing	54	Toyota	109	+1'00.202 3:04'51.812	0.209	11	33
13	R. Blaney Team Penske	12	Ford	109	+1'05.930 3:04'57.540	5.728	9	34
14	C. Briscoe Joe Gibbs Racing	19	Toyota	109	+1'10.908 3:05'02.518	4.978	9	27
15	B. Wallace 23XI Racing	23	Toyota	109	+1'13.114 3:05'04.724	2.206	10	22
16	J. Berry Wood Brothers Racing	21	Ford	109	+1'14.017 3:05'05.627	0.903	9	21
17	T. Gilliland Front Row Motorsports	34	Ford	109	+1'14.291 3:05'05.901	0.274	10	20
18	A. Bowman Hendrick Motorsports	48	Chevrolet	109	+1'21.562 3:05'13.172	7.271	10	19
19	R. Stenhouse Jr. Hyak Motorsports	47	Chevrolet	109	+1'22.178 3:05'13.788	0.616	10	18
20	J. Logano Team Penske	22	Ford	109	+1'23.117 3:05'14.727	0.939	10	20
21	R. Chastain TrackHouse Racing	1	Chevrolet	109	+1'23.284 3:05'14.894	0.167	8	29
22	C. Custer Haas Factory Team	41	Ford	109	+1'23.733 3:05'15.343	0.449	11	16
23	D. Hamlin Joe Gibbs Racing	11	Toyota	109	+1'25.628 3:05'17.238	1.895	8	14
24	Z. Smith Front Row Motorsports	38	Ford	109	+1'29.772 3:05'21.382	4.144	9	13
25	J. Haley Spire Motorsports	7	Chevrolet	109	+1'32.486 3:05'24.096	2.714	8	12
26	J. Nemechek Legacy Motor Club	42	Toyota	109	+1'33.497 3:05'25.107	1.011	10	11
27	T. Dillon Kaulig Racing	10	Chevrolet	108	+1 Lap 3:03'57.079	1 Lap	10	11
28	N. Gragson Front Row Motorsports	4	Ford	108	+1 Lap 3:04'03.488	6.409	9	9
29	C. Hocevar Spire Motorsports	77	Chevrolet	108	+1 Lap 3:04'11.360	7.872	10	8
30	R. Herbst 23XI Racing	35	Toyota	108	+1 Lap 3:04'14.839	3.479	10	7
31	E. Jones Legacy Motor Club	43	Toyota	108	+1 Lap 3:04'19.480	4.641	9	6
32	A. Dillon Richard Childress Racing	3	Chevrolet	108	+1 Lap 3:04'26.866	7.386	9	5
33	J. Bilicki Garage 66	66	Ford	108	+1 Lap 3:04'37.796	10.930	9
34	C. Ware Rick Ware Racing	51	Ford	108	+1 Lap 3:04'59.388	21.592	8	3
35	K. Busch Richard Childress Racing	8	Chevrolet	100	+9 Laps 3:04'12.232	8 Laps	11	2
36	B. Keselowski RFK Racing	6	Ford	89	+20 Laps 2:34'29.560	11 Laps	6	1	Drivetrain
37	A. Cindric Team Penske	2	Ford	87	+22 Laps 3:04'29.505	2 Laps	14	1
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