Suárez abre tercero en Kansas
Brad Keselowski marcó el mejor tiempo en la primera práctica en Kansas, mientras que Daniel Suárez fue tercero.
Keselowski, que ganó esta carrera en la primavera, hizo un simulacro de ronda de calificación al final de la sesión de 55 minutos, con una velocidad promedio de vuelta de 176.499 mph, terminando en el primer puesto.
Los compañeros de Ford Aric Almirola (176.390 mph) y Daniel Suárez (176.332 mph) terminaron en segundo y tercer lugar, respectivamente. Denny Hamlin y el ganador de la carrera del fin de semana pasado, Ryan Blaney, completaron los cinco primeros puestos.
"Cada vez que vuelves a una pista que has ganado te da mucha confianza. Ganamos esta carrera en la primavera y ganamos Martinsville en la primavera también, y son carreras consecutivas", dijo Keselowski el viernes.
“Llegamos a estas dos competencias sintiéndonos muy bien”.
En sus 19 comienzos en Kansas, Keselowski tiene dos victorias, cuatro top-5 y 10 top-10, así como una pole en su poder.
Completando las 10 primeras velocidades de una vuelta estaban Kurt Busch, Paul Menard, Austin Dillon, Kevin Harvick y Daniel Hemric.
| Cla | # | Piloto | Constructor | Vtas | Tiempo | Dif | Intervalo | Mph | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | Ford | 27 | 30.595 | 176.499 | ||||
| 2 | 10 | Ford | 26 | 30.614 | 00.019 | 00.019 | 176.390 | ||
| 3 | 41 | Ford | 29 | 30.624 | 00.029 | 00.010 | 176.332 | ||
| 4 | 11 | Toyota | 25 | 30.682 | 00.087 | 00.058 | 175.999 | ||
| 5 | 12 | Ford | 18 | 30.778 | 00.183 | 00.096 | 175.450 | ||
| 6 | 1 | Chevrolet | 26 | 30.792 | 00.197 | 00.014 | 175.370 | ||
| 7 | 21 | Ford | 26 | 30.803 | 00.208 | 00.011 | 175.308 | ||
| 8 | 3 | Chevrolet | 29 | 30.857 | 00.262 | 00.054 | 175.001 | ||
| 9 | 4 | Ford | 28 | 30.876 | 00.281 | 00.019 | 174.893 | ||
| 10 | 8 | Chevrolet | 28 | 30.888 | 00.293 | 00.012 | 174.825 | ||
| 11 | 42 | Chevrolet | 39 | 30.902 | 00.307 | 00.014 | 174.746 | ||
| 12 | 20 | Toyota | 29 | 30.904 | 00.309 | 00.002 | 174.735 | ||
| 13 | 22 | Ford | 31 | 30.915 | 00.320 | 00.011 | 174.672 | ||
| 14 | 6 | Ford | 23 | 30.954 | 00.359 | 00.039 | 174.452 | ||
| 15 | 14 | Ford | 31 | 30.961 | 00.366 | 00.007 | 174.413 | ||
| 16 | 17 | Ford | 26 | 30.975 | 00.380 | 00.014 | 174.334 | ||
| 17 | 37 | Chevrolet | 17 | 30.979 | 00.384 | 00.004 | 174.312 | ||
| 18 | 43 | Chevrolet | 19 | 30.992 | 00.397 | 00.013 | 174.239 | ||
| 19 | 13 | Chevrolet | 26 | 30.997 | 00.402 | 00.005 | 174.210 | ||
| 20 | 24 | Chevrolet | 37 | 31.000 | 00.405 | 00.003 | 174.194 | ||
| 21 | 88 | Chevrolet | 38 | 31.021 | 00.426 | 00.021 | 174.076 | ||
| 22 | 18 | Toyota | 24 | 31.024 | 00.429 | 00.003 | 174.059 | ||
| 23 | 9 | Chevrolet | 26 | 31.075 | 00.480 | 00.051 | 173.773 | ||
| 24 | 48 | Chevrolet | 55 | 31.085 | 00.490 | 00.010 | 173.717 | ||
| 25 | 19 | Toyota | 14 | 31.098 | 00.503 | 00.013 | 173.645 | ||
| 26 | 34 | Ford | 18 | 31.126 | 00.531 | 00.028 | 173.488 | ||
| 27 | 36 | Ford | 15 | 31.165 | 00.570 | 00.039 | 173.271 | ||
| 28 | 38 | Ford | 20 | 31.303 | 00.708 | 00.138 | 172.507 | ||
| 29 | 95 | Toyota | 30 | 31.342 | 00.747 | 00.039 | 172.293 | ||
| 30 | 00 | Chevrolet | 26 | 31.377 | 00.782 | 00.035 | 172.101 | ||
| 31 | 32 | Ford | 17 | 31.448 | 00.853 | 00.071 | 171.712 | ||
| 32 | 47 | Chevrolet | 17 | 31.453 | 00.858 | 00.005 | 171.685 | ||
| 33 | 51 | Ford | 16 | 31.512 | 00.917 | 00.059 | 171.363 | ||
| 34 | 15 | Chevrolet | 18 | 31.711 | 01.116 | 00.199 | 170.288 | ||
| 35 | 27 | Chevrolet | 19 | 31.955 | 01.360 | 00.244 | 168.988 | ||
| 36 | 96 | Toyota | 20 | 31.975 | 01.380 | 00.020 | 168.882 | ||
| 37 | 52 | Ford | 13 | 32.216 | 01.621 | 00.241 | 167.619 | ||
| 38 | 53 | Ford | 7 | 33.035 | 02.440 | 00.819 | 163.463 | ||
| 39 | 77 | Chevrolet | 13 | 33.036 | 02.441 | 00.001 | 163.458 | ||
| 40 | 66 | Toyota | 14 | 33.209 | 02.614 | 00.173 | 162.607 |
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