Súper Fórmula Sugo: Fenestraz logra su primer podio en su regreso a la serie
Ayumu Iwasa logra su primera victoria en la Super Fórmula con una actuación dominante en Sugo que le devuelve a la lucha por el título
Ayumu Iwasa consiguió por fin su primera victoria en la Super Fórmula sobre mojado en Sugo, revitalizando así su candidatura al título.
Iwasa, reserva de la Red Bull Fórmula 1, lideró las 48 vueltas y sobrevivió a tres reanudaciones con el coche de seguridad para lograr una primera victoria que llevaba año y medio gestándose.
También significa que Iwasa es ahora el rival más cercano de Sho Tsuboien el campeonato, con cinco puntos dividiendo a ambos a falta de cuatro carreras.
Sacha Fenestraz convirtió el segundo puesto de la parrilla en la misma posición en la meta, marcando el primer podio de su regreso a la Super Fórmula para TOM'S.
El piloto argentino desafió a Iwasa en la curva 1 cuando la carrera se puso en marcha en serio en la vuelta 6, después de que la carrera se iniciara tras el coche de seguridad, pero Fenestraz fue rechazado con firmeza y no pudo acercarse tanto en las siguientes reanudaciones.
Tsuboi, defensor del título, ocupó la tercera posición durante gran parte de la carrera tras adelantar a Sena Sakaguchi en la curva 1 inmediatamente después de la primera reanudación, pero fue víctima de Nirei Fukuzumi en la misma curva en la penúltima vuelta de la carrera.
Fukuzumi, pilotodel KCMG, había salido quinto, pero se quedó detrás de Igor Fraga en la segunda reanudación, en la vuelta 15, y tardó otras seis vueltas en rebasar al brasileño.
Sho Tsuboi, VANTELIN TEAM TOM'S
Foto: Masahide Kamio
Fukuzumi adelantó a Sakaguchi y se colocó cuarto en la vuelta 36, antes de aprovechar la oportunidad de adelantar a Tsuboi cuando éste se tambaleó y se fue largo en la última curva.
Tsuboi tuvo que conformarse con la cuarta plaza por delante de Sakaguchi e Igor Fraga(Nakajima Racing).
Zak O'Sullivan consiguió el mejor resultado de su campaña como debutante para Kondo Racing en séptima posición, adelantando a Tadasuke Makino al principio y manteniendo la posición hasta el final.
O'Sullivan se vio atacado por el compañero de equipo de Makino en Dandelion Racing , Kakunoshin Ohta, en los últimos compases, pero aguantó cuando Ohta se salió en la curva 1 en la última vuelta.
Los tres puntos de Ohta, que salía 16º, le permiten situarse a ocho puntos de Tsuboi en la lucha por el título, mientras que Makino, que cayó hasta la 10ª posición por detrás de Kenta Yamashita en el segundo coche de Kondo, se encuentra ahora a 21 puntos de la cuarta plaza.
Tomoki Nojiri tuvo una carrera de pesadilla desde la 11ª posición de la parrilla y acabó 15º, un resultado que le sitúa 38 puntos por detrás de Tsuboi en la clasificación.
Con las condiciones de mojado, las paradas en boxes no eran obligatorias, por lo que sólo un puñado de pilotos se arriesgaron a cambiar neumáticos, y ninguno de ellos sumó puntos.
Kamui Kobayashi fue el único piloto que intentó cambiar a neumáticos lisos, pero la jugada le salió mal, ya que la estrella del Campeonato del Mundo de Resistencia de Toyota empezó a perder tiempo respecto a sus rivales. Finalmente acabó 19º, a más de un minuto de Iwasa.
Super Fórmula - Resultados de la carrera de Sugo
|
1
-
2
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cla | Piloto | # | Vueltas | Tiempo | Intervalo | Km/h | Boxes | Puntos | Retirada | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |
15 | 48 |
1:15'40.082 |
20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |
37 | 48 |
+0.627 1:15'40.709 |
0.627 | 15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |
8 | 48 |
+1.836 1:15'41.918 |
1.209 | 11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | |
1 | 48 |
+4.918 1:15'45.000 |
3.082 | 8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | |
38 | 48 |
+5.233 1:15'45.315 |
0.315 | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | |
65 | 48 |
+7.255 1:15'47.337 |
2.022 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | |
4 | 48 |
+7.714 1:15'47.796 |
0.459 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | |
6 | 48 |
+8.026 1:15'48.108 |
0.312 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | |
3 | 48 |
+9.471 1:15'49.553 |
1.445 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | |
5 | 48 |
+9.866 1:15'49.948 |
0.395 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | |
20 | 48 |
+9.949 1:15'50.031 |
0.083 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | |
39 | 48 |
+11.070 1:15'51.152 |
1.121 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 |
S. Koide San-Ei Gen with B-Max
|
50 | 48 |
+12.555 1:15'52.637 |
1.485 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | |
28 | 48 |
+18.114 1:15'58.196 |
5.559 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | |
16 | 48 |
+18.713 1:15'58.795 |
0.599 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 |
S. Nonaka KDDI TGMGP TGR-DC
|
29 | 48 |
+19.696 1:15'59.778 |
0.983 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | |
19 | 48 |
+19.738 1:15'59.820 |
0.042 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | |
14 | 48 |
+24.670 1:16'04.752 |
4.932 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | |
7 | 48 |
+1'04.517 1:16'44.599 |
39.847 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | |
10 | 47 |
+1 Lap 1:16'14.974 |
1 Lap | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf | |
12 | 20 |
+28 Laps 42'34.418 |
27 Laps | Retirada | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf | |
64 | 12 |
+36 Laps 25'08.794 |
8 Laps | Retirada | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ver los resultados completos | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Comparte o guarda esta historia
Comentarios destacados
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad, y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.