Porsche reina en el Mundial de Resistencia después de 47 años

El pasado domingo, Porsche aseguraba su segundo título después de su regreso a la primera categoría de la resistencia en 2014. La marca de Stuttgart fue el referente a batir en las décadas de los 70-80, acumulando hasta 1985 13 Mundiales de Resistencia como constructor.

Ahora, 47 años después de aquel entorchado, cuando los apellidos Hermann, Ickx o Larousse eran sinónimo de héroe, Porsche supera la histórica marca de Ferrari de 13 títulos y hereda la corona de líder de la resistencia con 14 campeonatos mundiales.

“El prototipo desarrollado en Weissach se une a otros importantes coches de competición de Porsche que se adelantaron a su tiempo, como el 718 RS, el 904, el 917 o el 956. Todos ellos escribieron la historia del automovilismo e impulsaron el desarrollo de los coches de carretera. Esto también es válido para el 919 Hybrid. Estoy orgulloso de todo el equipo”, aseguraba este fin de semana Michael Steiner, miembro del Consejo de Dirección de Porsche AG.

Las 24 horas de Daytona o la Mille Miglia ya no están en el calendario del Mundial de Resistencia (FIA WEC), unas por intereses y otras por que ya no existen. Pero en otras épocas constituyeron los muros a escalar para lograr el éxito en la resistencia a final de temporada.

La comparación con aquellos pioneros en 15 imágenes: 

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