Auer consigue la pole y Paffett reduce la ventaja de Di Resta
Lucas Auer y Gary Paffett lograron la primera fila para Mercedes. El inglés le recortó dos puntos a su rival Di Resta, que fue 8º, mientras Rast se clasificó 4º. Juncadella saldrá 13º.
Con toda la tensión de la lucha por el campeonato comenzaba la Calificación 1, con puntos en juego para los 3 primeros, y con unas condiciones óptimas en el Hockenheimring salían Di Resta, Paffett y Rast en busca del precioso trofeo del campeonato.
Empezaron mandando en el primer intento, pero en las últimas vueltas lanzadas de ese primer esfuerzo, Glock y Eriksson pusieron a sus BMW en cabeza. Paffett era 3º, Rast 4º y Di Resta 7º. Por su parte, Juncadella caía hasta la 14ª posición.
Con seis minutos en el reloj empezaron a volver a pista los coches. 3, 2 y 1 puntos en juego que podían ser claves para llevarse el título.
Mientras, los mecánicos de Marco Wittman trabajaban contra reloj para intentar que el de BMW pudiera dar una vuelta tras salirse en los entrenamientos libres.
Paffett empezó su segundo intento fortísimo. Tanto, que se ponía primero con más de 2 décimas de ventaja. Muller ascendía a la 2ª plaza y Juncadella se ponía 5º. Poco después, Rast se quedaba a 1 décima de la pole provisional del de Mercedes.
Pero era Lucas Auer el que completaba la mejor vuelta colocándose líder con una décima sobre Paffett. Di Resta llegaba hasta la 6ª posición, pero quedaban coches por pasar.
Al austriaco de Mercedes no le desbancaba nadie y se hacía con la penúltima pole del año, con Paffett acompañándole en primera línea y dándosela completa a la marca de la estrella.
Detrás saldrá Glock, con su BMW amarillo, y el otro aspirante al título, Rene Rast con su Audi, que no pudo recortar algún punto a sus rivales.
La tercera línea era para Farfus y Muller, con la cuarta para Eng. Di Resta finalmente fue 8º. Frinjs y Mortara completaban los 10 primeros, con Juncadella en 13ª. Wittman no llegó a salir a pista.
Gary Paffett recorta dos puntos a Di Resta en la general del campeonato y se queda, también, a dos puntos del liderato.
DTM 2018 Hockenheim II
| Cla | # | Piloto | Coche | Vueltas | Tiempo | Diferencia | Intervalo |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 22 | Mercedes-AMG C63 DTM | 9 | 1'32.635 | |||
| 2 | 2 | Mercedes-AMG C63 DTM | 8 | 1'32.737 | 0.102 | 0.102 | |
| 3 | 16 | BMW M4 DTM | 10 | 1'32.751 | 0.116 | 0.014 | |
| 4 | 33 | Audi RS5 DTM | 10 | 1'32.847 | 0.212 | 0.096 | |
| 5 | 15 | BMW M4 DTM | 10 | 1'32.880 | 0.245 | 0.033 | |
| 6 | 51 | Audi RS5 DTM | 10 | 1'32.887 | 0.252 | 0.007 | |
| 7 | 25 | BMW M4 DTM | 9 | 1'32.902 | 0.267 | 0.015 | |
| 8 | 3 | Mercedes-AMG C63 DTM | 10 | 1'32.925 | 0.290 | 0.023 | |
| 9 | 4 | Audi RS5 DTM | 11 | 1'32.946 | 0.311 | 0.021 | |
| 10 | 48 | Mercedes-AMG C63 DTM | 9 | 1'32.949 | 0.314 | 0.003 | |
| 11 | 47 | BMW M4 DTM | 10 | 1'33.042 | 0.407 | 0.093 | |
| 12 | 7 | BMW M4 DTM | 9 | 1'33.070 | 0.435 | 0.028 | |
| 13 | 23 | Mercedes-AMG C63 DTM | 9 | 1'33.098 | 0.463 | 0.028 | |
| 14 | 94 | Mercedes-AMG C63 DTM | 10 | 1'33.124 | 0.489 | 0.026 | |
| 15 | 99 | Audi RS5 DTM | 9 | 1'33.168 | 0.533 | 0.044 | |
| 16 | 28 | Audi RS5 DTM | 11 | 1'33.275 | 0.640 | 0.107 | |
| 17 | 53 | Audi RS5 DTM | 9 | 1'33.372 | 0.737 | 0.097 |
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