F1 EN DIRECTO: la carrera del GP de México 2025

Norris recibió abucheos de parte buena parte de los aficionados en el Estadio mientras hablaba tras la victoria.

Lando Norris: "Muy agitado el comienzo de la carrera para mí. Por el exterior subí al piano y casi me estrello en el pasto. Se trató de sobrevivir al primer stint. Un fin de semana difícil para nosotros, así que estar peleando por el segundo puesto con todo lo que pasó en las primeras vueltas es un buen resultado. [El VSC] — ¡A veces se gana y a veces se pierde, ¿no?!"

Charles Leclerc: "Muy contento con este fin de semana. Terminar nuevamente en el podio es una gran sorpresa. Muy feliz de estar otra vez en este increíble podio. Estaba bastante contento con el [VSC] al final, mis neumáticos estaban completamente destruidos. El [Virtual] Safety Car me salvó al final".

Lando Norris: "Qué carrera. Solo pude mantener la vista al frente y concentrarme. Fue una carrera sencilla para mí: buena salida, buena largada, buena primera vuelta, y a partir de ahí todo fluyó. Hombre, esto es increíble. Muchas gracias a todos los aficionados".

Bearman se lleva una impresionante cuarta posición para Haas, delante de Piastri.

Leclerc aguantó de todos modos y es el segundo en la carrera, delante de Verstappen.

Media vuelta por delante para el final. 

Pero no para Norris, que ya cruzó la meta y es el ganador en el GP de México.

¿Era necesario el VSC?

El coche de Sainz está ubicado detrás de las barreras.

Se mantiene el VSC que puso freno a la pela de Leclerc y Verstappen y de Bearman con Piastri.

Parece que la carrera terminará neutralizada... ¡qué pena!

¡Problemas para Sainz!

Colapinto estaba a cuatro décimas de Gasly, peor tuvo que abrirse para dejar pasar a Bearman y a Piastri.

Mientras todo esto pasa, Norris tiene casi 30 segundos de diferencia coon Leclerc.

Leclerc tiene a Verstappen a 1s2, misma diferencia entre Bearman y Piastri.

También lo hace Colapinto, en relación a Gasly.

El argentino está por entrar en rango de DRS del francés.

Verstappen y Piastri vuelan en la parte final de la carrera...

Por otro lado, Piastri se acercó a dos segundos de Bearman.

Si lo pasa, mantiene el primer lugar en el campeonato.

Verstappen está a tres segundos de Leclerc en 64 de 72 vueltas.

¿Llegará?

Por otro lado, Bortoleto adelantó a Hadjar por la décima posición de la carrera.

Russell le devolvió el lugar a Antonelli, que es sexto ahora en el orden.

Colapinto se está acercando mucho a Gasly. 

La diferencia es de menos de seis segundos y el argentino fue casi tres segundos más rápido en la últoma vuelta.

Antonelli ahora pide que Russell le devuelva su posición, ya que los Mercedes son sexto y séptimo. 

Y el italiano tiene razón...

Piastri arriesgó y le salió en la curva uno, pero Russell también fue justo en la pelea con el -de momento- líder del campeonato.

El de McLaren está a dos segundos y medio de Bearman con diez vueltas por delante.

¡Piastri adelanta a Russell y se coloca quinto!

Verstappen se ha estado acercando a Leclerc y la diferencia es de seis segundos a 12 vueltas del final.

Piastri está en zona de DRS de Russell en la pelea por el quinto lugar.

Bueno... los comisarios informan que Sainz deberá cumplir un drive through por los pits por exceder nuevamente la velocidad en el pitlane.

El español tiene algún tipo de problema en el coche que lo llevó a esta infracción en sus dos pasos por boxes.

Piastri es sexto en el orden a 1s6 de Russell.

Si Norris gana, el australiano necesita terminar cuarto para mantener el primer lugar en el campeonato.

Norris lidera con 25 segundos sobre Leclerc en 54 vueltas de carrera.

Leclerc dice que su ritmo no es suficiente, pero en Ferrari le dicen que seguirán sin parar hasta el final.

Colapinto finalmente fue a los pits para abandonar las gomas duras y cambiar a blandas. El argentino volvió a la pista 17° y último, a 21 segundos de Gasly.

Verstappen es el nuevo tercero con 16 segundos sobre Bearman.

¿Fue correcta la decisión de Haas de llamar a su piloto a los pits? 

Lo sabremos en 20 vueltas...

La parada en pits de Haas fue un segundo mejor que la de Russell.