Alfa Romeo predice una pretemporada de F1 "agitada"

La F1 se embarcará en una única prueba de pretemporada de tres días en el Circuito Internacional de Bahréin del 12 al 14 de marzo, dando a los equipos un tiempo limitado para ponerse al día antes de la nueva temporada.

Aunque gran parte de los coches de 2020 se seguirá utilizando en 2021, los equipos están lidiando con una ventana más corta en la que completar sus preparaciones típicas de pretemporada.

En la presentación del nuevo coche C41 de Alfa Romeo a principios de esta semana, el director técnico del equipo, Jan Monchaux, explicó el reto que supone la reducción de las pruebas.

"Va a ser frenético", dijo Monchaux.

"Tres días, es bastante corto en comparación con las temporadas anteriores. El coche lleva muchos componentes (de 2020), así que teóricamente el riesgo de tener una mala sorpresa se reduce".

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"Pero espero que esos tres días sean muy agitados en la pista, con todos los equipos tratando de sumar el máximo kilometraje para asegurarse de tener fiabilidad, pero también para marcar la casilla con respecto a las expectativas de rendimiento".

No está claro cómo Alfa Romeo dividirá su pretemporada entre los pilotos titulares, Kimi Raikkonen y Antonio Giovinazzi, y el piloto de reserva, Robert Kubica, todos los cuales condujeron el coche durante los seis días de pruebas en 2020.

La estabilidad en la alineación de pilotos garantiza que el equipo no necesitará dedicar tiempo a ayudar a un recién llegado a ponerse al día con sus sistemas y procesos.

"Creo que ahora la F1 va en otra dirección en comparación con el pasado", dijo el director del equipo Alfa Romeo, Frederic Vasseur.

"La primera discusión que tuvimos al tener cada vez menos pruebas (fue) que tenemos que estar preparados cuando salgas a la pista, y eso significa que tienes chicos experimentados en el coche".

"Tiene más que sentido. La alineación está funcionando bien".

Monchaux también se mostró satisfecho por el cambio de las pruebas de Barcelona a Bahréin, lo que garantiza que las temperaturas y las condiciones de la pista serán más estables y representativas de lo que los equipos pueden esperar en la carrera inaugural dos semanas después.

"Una cosa buena será sin duda el clima, porque la temperatura debería ser un poco más alta que la que solemos encontrar en Barcelona", dijo Monchaux.

"Por lo tanto, el trabajo con el nuevo coche y los nuevos neumáticos, porque también estamos probando neumáticos nuevos esta temporada, será sin duda más representativo que cuando hay cuatro o cinco grados en Barcelona".