Suscríbete

Regístrate gratis

  • Accede rápidamente a tus artículos favoritos

  • Gestión de alertas sobre noticias de última hora y pilotos favoritos

  • Haz que se oiga tu voz comentando artículos.

Motorsport prime

Descubre los contenidos premium
Suscríbete

Edición

Latinoamérica

Bottas y Leclerc viajaron a Mónaco y rompieron la burbuja COVID-19

Ferrari y Mercedes se preparan para una llamada de atención de la FIA ante la salida de Charles Leclerc y Valtteri Bottas de Austria. Ambos pilotos viajaron a Mónaco.

Reloj: GP de Estiria F1 resumen jueves

Para poder arrancar la temporada 2020 de la Fórmula 1, la FIA impuso estrictas burbujas sociales para limitar la posibilidad de que un infectado propague el COVID-19 en el paddock.

Si bien el Código de Conducta no impide que las personas que están autorizadas para ingresar al paddock viaje lejos de las sedes de las carreras, es vital que permanezcan dentro de sus propias burbujas sociales y no convivan con personas fuera de ellas.

Actualización:

Para este fin de semana, el delegado de la FIA para COVID-19 ha sido alertado sobre la salida de Austria de Charles Leclerc y Valtteri Bottas en el periodo entre el Gran Premio de Austria y el de Estiria.

Valtteri Bottas publicó en las redes sociales como disfrutó su tiempo en Mónaco, mientras que el de Ferrari fue fotografiado con amigos y fanáticos que no portaban mascarillas.

Se entiende que dados estos hechos, la FIA escribirá a los equipos de ambos pilotos para remarcarles la necesidad de dar continuidad, de forma estricta, al Código de Conducta que todos los asistentes a las carreras en Austria deben cumplir.

Para Ferrari sería el segundo recordatorio de apegarse al Código de Conducta, ya que Sebastian Vettel incurrió en una falta al entablar comunicación con Christian Horner y Helmut Marko de Red Bull sin mascarilla. Esto debería llevar a que el organismo rector trate de una forma más serie el asunto.

El Código de Conducta de la FIA deja la puerta abierta para que las infracciones reiteradas sobre este reglamento sean reportadas a los delegados.

El marco normativo indica que: “Cuando el delegado de COVID-19 considere que una parte interesada ha violado deliberada o reiteradamente el Código de COVID-19, él mismo presentará un informe a los delegados (de competencia), quienes procederán de conformidad con el Artículo 11.9 del Código Deportivo Internacional ".

Hablando sobre el asunto antes del Gran Premio de Estiria, Bottas dijo que no había hecho nada malo y que contaba con la autorización para regresar a Mónaco.

Valtteri Bottas, Mercedes-AMG Petronas F1 en la conferencia de prensa

Valtteri Bottas, Mercedes-AMG Petronas F1 en la conferencia de prensa

Photo by: FIA Pool

“Pregunté si estaba permitido hacerlo y la respuesta fue que sí. No hay diferencia mientras esté con las mismas personas en la misma burbuja, ya sea que esté aquí o en mi casa en Mónaco".

“Decidí volver a casa porque ya que estamos en Europa y el viaje es corto”.

"Quería pasar esos tres días en mi hogar. Pensé que sería agradable y ahora me siento recargado para afrontar el fin de semana”.

También lee:

El piloto de Mercedes defendió su decisión y dijo: “Creo que desde nuestra posición fue lo correcto. Sé lo que tengo qué hacer, lo qué funciona para mí y lo que quiero hacer entre las competencias, siempre cuidando el punto de vista de la seguridad. Fue lo mismo porque seguí tratando con las personas con las que estaría aquí”.

Leclerc no vio ningún problema con lo que hizo, ya que dijo que se había hecho un par de pruebas por para asegurarse de que no tenía la enfermedad.

"Volví a casa", dijo. "Por otro lado, me hicieron la prueba dos veces antes de volver”.

“Las dos pruebas, en dos días, resultaron negativas. Volví a casa por dos días y luego me realicé las dos pruebas para estar seguro de los resultados".

Pero las acciones de Bottas y Leclerc han despertado la atención de algunos de sus rivales.  Romain Grosjean expresó cierta sorpresa por la posibilidad de viajar.

"Siempre es más divertido estar en casa, pero a mí no me dieron la opción", dijo el francés. "El mensaje era que teníamos que quedarnos aquí, así que me sorprendió un poco ver que algunos se fueron a casa”.

“No estaba descontento por quedarme aquí porque eso me dio la oportunidad de descansar. Fui a las montañas, monté la bicicleta y fui a ver a las vacas. Ahora es tiempo de volver a la carrera. El domingo por la noche me iré a casa antes de partir a Budapest”.

El compañero de equipo de Leclerc, Sebastian Vettel, sugirió que eligiera quedarse en Austria: "Me quedé en la burbuja".

También lee:

GALERÍA: El jueves del primer GP de Estiria de la Fórmula 1

Max Verstappen, Red Bull Racing, con su nuevo casco

Max Verstappen, Red Bull Racing, con su nuevo casco

Foto de: Red Bull Content Pool

Parrilla de salida del Red Bull Ring

Parrilla de salida del Red Bull Ring

Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Lando Norris, McLaren

Lando Norris, McLaren

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Lando Norris, McLaren

Lando Norris, McLaren

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Alex Albon, Red Bull Racing

Alex Albon, Red Bull Racing

Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Garaje de Romain Grosjean, Haas VF-20

Garaje de Romain Grosjean, Haas VF-20

Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Mario Isola, Pirelli

Mario Isola, Pirelli

Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Miembros de Red Bull Racing

Miembros de Red Bull Racing

Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Toyoharu Tanabe, director técnico de Honda F1 y Masashi Yamamoto, General Manager, Honda Motorsport

Toyoharu Tanabe, director técnico de Honda F1 y Masashi Yamamoto, General Manager, Honda Motorsport

Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Casco de Max Verstappen, Red Bull Racing

Casco de Max Verstappen, Red Bull Racing

Foto de: Red Bull Content Pool

Casco de Max Verstappen, Red Bull Racing

Casco de Max Verstappen, Red Bull Racing

Foto de: Red Bull Content Pool

Casco de Max Verstappen, Red Bull Racing

Casco de Max Verstappen, Red Bull Racing

Foto de: Red Bull Content Pool

Sergio Perez, Racing Point

Sergio Perez, Racing Point

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Masashi Yamamoto, General Manager, Honda Motorsport y Toyoharu Tanabe, director técnico de Honda F1

Masashi Yamamoto, General Manager, Honda Motorsport y Toyoharu Tanabe, director técnico de Honda F1

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Lance Stroll, Racing Point

Lance Stroll, Racing Point

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Ingenieros de Pirelli

Ingenieros de Pirelli

Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Lance Stroll, Racing Point

Lance Stroll, Racing Point

Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Lance Stroll, Racing Point

Lance Stroll, Racing Point

Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Lance Stroll, Racing Point

Lance Stroll, Racing Point

Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Lando Norris, McLaren

Lando Norris, McLaren

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Lando Norris, McLaren

Lando Norris, McLaren

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Sergio Perez, Racing Point

Sergio Perez, Racing Point

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Toyoharu Tanabe, director técnico de Honda F1 y Masashi Yamamoto, General Manager, Honda Motorsport

Toyoharu Tanabe, director técnico de Honda F1 y Masashi Yamamoto, General Manager, Honda Motorsport

Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Toyoharu Tanabe, director técnico de Honda F1 y Masashi Yamamoto, General Manager, Honda Motorsport

Toyoharu Tanabe, director técnico de Honda F1 y Masashi Yamamoto, General Manager, Honda Motorsport

Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Toyoharu Tanabe, director técnico de Honda F1 y Masashi Yamamoto, General Manager, Honda Motorsport

Toyoharu Tanabe, director técnico de Honda F1 y Masashi Yamamoto, General Manager, Honda Motorsport

Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Detalle del conducto de freno del Haas VF-20

Detalle del conducto de freno del Haas VF-20

Foto de: Giorgio Piola

Detalle del conducto de freno del Ferrari SF1000

Detalle del conducto de freno del Ferrari SF1000

Foto de: Giorgio Piola

Detalle del conducto de freno del Ferrari SF1000

Detalle del conducto de freno del Ferrari SF1000

Foto de: Giorgio Piola

Detalle del conducto de freno del Ferrari SF1000

Detalle del conducto de freno del Ferrari SF1000

Foto de: Giorgio Piola

Garaje de Kevin Magnussen, Haas VF-20

Garaje de Kevin Magnussen, Haas VF-20

Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Garaje de Carlos Sainz Jr., McLaren MCL35

Garaje de Carlos Sainz Jr., McLaren MCL35

Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Garaje de Lando Norris, McLaren MCL35

Garaje de Lando Norris, McLaren MCL35

Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Miembros de Mercedes F1

Miembros de Mercedes F1

Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Miembros de AlphaTauri

Miembros de AlphaTauri

Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Sergio Perez, Racing Point

Sergio Perez, Racing Point

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Masashi Yamamoto, General Manager, Honda Motorsport y Toyoharu Tanabe, director técnico de Honda F1

Masashi Yamamoto, General Manager, Honda Motorsport y Toyoharu Tanabe, director técnico de Honda F1

Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Lance Stroll, Racing Point

Lance Stroll, Racing Point

Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Lance Stroll, Racing Point

Lance Stroll, Racing Point

Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Lance Stroll, Racing Point

Lance Stroll, Racing Point

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Masashi Yamamoto, General Manager, Honda Motorsport y Toyoharu Tanabe, director técnico de Honda F1

Masashi Yamamoto, General Manager, Honda Motorsport y Toyoharu Tanabe, director técnico de Honda F1

Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

40

Con información de Benjamin Vinel

Forma parte de la comunidad Motorsport

Únete a la conversación
Artículo previo ¿Es el F1 2020 el mejor videojuego de la máxima categoría?
Artículo siguiente Sainz animado para Estiria luego de un quinto puesto en arranque 2020

Comentarios destacados

¿No hay comentarios. Por qué no escribes uno?

Regístrate gratis

  • Accede rápidamente a tus artículos favoritos

  • Gestión de alertas sobre noticias de última hora y pilotos favoritos

  • Haz que se oiga tu voz comentando artículos.

Motorsport prime

Descubre los contenidos premium
Suscríbete

Edición

Latinoamérica