Colapinto seguirá en Alpine F1 más allá de Austria

El Gran Premio de Austria de este fin de semana marca la quinta fecha desde que Franco Colapinto reemplazó como piloto titular de Alpine a Jack Doohan, quien fue relegado tras un complicado inicio de temporada. Colapinto había sido anunciado originalmente para disputar cinco carreras junto a Pierre Gasly, con una evaluación posterior. Sin embargo, Flavio Briatore, asesor ejecutivo del equipo y virtual jefe de Alpine, ha minimizado esa limitación temporal.

Aunque aún no ha podido replicar la destacada actuación que tuvo en su debut con Williams en 2024, se espera que Colapinto mantenga el asiento al menos hasta la próxima cita en Silverstone, y luego siga dependiendo de su rendimiento carrera a carrera.

Este ciclo forma parte del plan de evaluación de Briatore, de cara a tomar una decisión sobre quién será el compañero de Gasly en 2026, cuando entre en vigor el nuevo reglamento técnico de la F1.

En medio de una intensa batalla en la zona media, el argentino ha mostrado un oportuno avance e la ronda anterior de Montreal, donde logró pasar a la Q2 con una clasificación sólida, terminando 12º el sábado.

"Canadá fue definitivamente un buen paso adelante. Hemos estado trabajando mucho con el equipo para entender qué dirección me hace sentir más cómodo con la puesta a punto", dijo Colapinto el jueves en Austria.

Franco Colapinto, Alpine

Photo by: James Sutton / Motorsport Images

"En general, me he sentido mejor, más cómodo y más conectado con el auto, y eso es lo que estamos buscando. Al final del día, solo intentamos enfocarnos carrera a carrera, paso a paso, y luego veremos qué pasa".

Si bien su rendimiento no ha representado una mejora sustancial respecto a lo hecho por Doohan en el inicio del campeonato, tampoco parece haber demasiado interés en Alpine por empezar de nuevo con otro piloto, sobre todo cuando el mayor obstáculo del equipo parece ser el rendimiento del coche.

En ese sentido, la situación de Colapinto no es muy distinta a la de otros pilotos de la parte baja de la parrilla, cuyo futuro se mide carrera a carrera. Aunque en su caso, su fuerte respaldo comercial desde Argentina podría ayudarlo a conservar el asiento si eventualmente surgiesen dudas.

Silverstone, que llegará inmediatamente tras la ronda de Austria, será una carrera especial para Colapinto, ya que fue allí donde tuvo su primera experiencia en un Gran Premio el año pasado, dejando una buena impresión con Williams en una complicada FP1 bajo la lluvia.

"Fue un fin de semana muy importante, y poder tener esa comparación ahora en el mismo circuito en el que manejé el Williams el año pasado es bueno", comentó.

"Siempre se vuelve más fácil cuando ya has conducido un Fórmula 1 en esa pista. Es un gran circuito, lleno de curvas rápidas, y me encanta manejar allí".

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