Colapinto explica por qué fue más difícil adaptarse al Alpine que al Williams

Cuando Franco Colapinto irrumpió en la F1 en el Gran Premio de Italia del año pasado para disputar las últimas nueve rondas de la temporada, parecía que todo le salía bien con el Williams FW46.

Tuvo un estreno sólido en Monza y luego brilló en el Gran Premio de Azerbaiyán, donde logró meterse en la Q3 y terminó octavo, sumando puntos en apenas su segunda participación en la máxima categoría. A partir de allí, encadenó otros fines de semana destacados.

En cambio, cuando volvió a la parrilla en mayo de este año para el Gran Premio de Emilia Romaña, Colapinto se encontró con una realidad diferente. Esta vez tuvo dificultades para exprimir el rendimiento de un Alpine A525 que ya de por sí resultaba complicado de manejar.

"Me subí a un auto que ya había sido desarrollado y conducido por muchos otros pilotos, pero no realmente por mí. Así que no tuve mucha influencia en lo que quería del auto este año. No tuve realmente un aporte sobre cómo arreglar cosas antes de que comenzara la temporada o sobre cómo se había desarrollado el auto a lo largo de los años", explicó Colapinto en el podcast Beyond the Grid de la F1.

"Quizás no está tan enfocado en cómo conduzco yo, sino en cómo lo hacen otros pilotos, como Pierre (Gasly), que ha estado aquí muchos años, Esteban (Ocon), Fernando (Alonso) en el pasado. El equipo ha tenido una estructura y una forma de trabajar que no ha estado realmente adaptada a mí", agregó.

Franco Colapinto, Alpine

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Colapinto señaló con precisión las otras razones por las que le resultó más fácil adaptarse al Williams el año pasado, pese a no tener experiencia previa en la F1.

"En Williams, aunque no tuve ningún test, simplemente fui directo a correr. Pero había estado allí por más de un año manejando el simulador, entendiendo a los ingenieros, viendo los cambios que hacían en el auto, los problemas que tenía, los problemas de balance, cómo querían hacer funcionar el auto y cuál era la razón detrás de eso".

"Aquí fue más como llegar a un equipo nuevo, a un auto nuevo, teniendo la experiencia de un coche que ya había conducido antes. Esa experiencia también me trae cosas que quiero tener, pero que no puedo tener. Subirme a un auto nuevo, un Fórmula 1 nuevo, manejarlo por primera vez, es más complicado, pero al mismo tiempo no tenés ninguna comparación o experiencia previa de lo que querés del auto".

"Así que simplemente te sentás y lo manejás, estás viviendo un sueño. Esta fue la primera vez que podía compararlo con algo más, lo que siento que lo hace un poco más complicado por un lado, porque hay cosas que el auto no puede darte. Me tomó más tiempo adaptarme que con el Williams".

Tras un período de adaptación en el que solía comenzar los fines de semana lejos del ritmo de Gasly, Colapinto ha comenzado a sentirse más cómodo con el Alpine en las últimas carreras, especialmente desde el Gran Premio de Hungría, algo que le ha permitido pelear de igual a igual con su compañero de equipo.

"Creo que el coche de este año, simplemente por cómo está configurado, ha estado muy enfocado en Pierre y en cómo le gusta conducirlo. Las herramientas que tengo en el coche y las herramientas que necesito también son diferentes. Así que he estado haciendo algunos cambios en la configuración", comentó.

"A veces me lleva un poco más de tiempo encontrar lo que quiero, pero al final siempre termino llegando a eso. A veces un poco demasiado tarde, pero creo que ahora lo estamos logrando un poco antes y a tiempo".