F1 GP Azerbaiyán 2025: Cinco conclusiones rápidas tras la carrera

Piastri falla en Bakú... pero sale indemne

Oscar Piastri había estado casi impecable hasta ahora en la temporada 2025 de Fórmula 1, pero no esta vez. El australiano ya estaba en la cuerda floja para la carrera de hoy después de chocar contra el muro en la curva 3 durante la Q3, lo que lo dejó noveno en la parrilla. Podría decirse que aún tenía una buena oportunidad de progresar.

Sin embargo, todo se torció desde el principio, o incluso antes, para ser más exactos. Piastri se adelantó en la salida y se detuvo inmediatamente como reacción, lo que le hizo caer en el clasificador. Más tarde, se estrelló en la curva 5, poniendo fin a su carrera en el acto.

Para entender lo atípica que fue la actuación de Piastri en Azerbaiyán, hay que tener en cuenta que se había clasificado entre los cuatro primeros en todas las carreras desde el Gran Premio de Qatar del año pasado. Además, su abandono puso fin a una racha de 34 carreras puntuando en grandes premios y supuso su primer abandono tras 44 carreras consecutivas terminando, dos rachas que lo sitúan entre los tres primeros de la historia de la F1.

Casi todos los campeones del mundo han tenido un fin de semana desastroso. Si esto fue sólo un desvío en el camino de Piastri hacia el título, sólo el tiempo lo dirá. Mientras tanto, el mal resultado de Lando Norris en Bakú - el británico también tuvo problemas el sábado y se clasificó séptimo, que fue también su posición final el domingo después de otra lenta parada en boxes de McLaren - jugó a favor de Piastri, ya que limitó el daño a sólo una pérdida de seis puntos con su compañero de equipo y rival por el título.

- Federico Faturos 

McLaren tiene suerte de que Verstappen no esté en la lucha por el título de F1

Este es el año en que el título de F1 está siendo dictado por el coche, en lugar de quién es el mejor piloto del campeonato. De acuerdo, ¿cuándo no se ha ganado el título por quién está en el mejor coche, pero no hay absolutamente ninguna duda de que Max Verstappen fue el mejor piloto de F1 durante sus años de ganar el título, al igual que Lewis Hamilton.

Mientras que, en 2025, ¿dirías siquiera que Oscar Piastri o Lando Norris han sido los tres mejores de la F1? Verstappen, George Russell y Charles Leclerc tendrían algo que decir al respecto, sobre todo el tetracampeón del mundo.

Max Verstappen, Red Bull Racing

Foto de: Ozan Kose / AFP vía Getty Images

McLaren debería considerarse afortunado de que Verstappen rara vez haya tenido un coche Red Bull lo suficientemente bueno como para luchar contra la escuadra papaya porque, de lo contrario, se habría alejado con él. Eso quedó ilustrado por primera vez hace quince días en Monza, cuando ganó desde la pole, pero aún más este fin de semana en Bakú.

La clasificación fue frenética, hubo seis banderas rojas en dos horas de carrera, y en esas condiciones es cuando los mejores llegan a la cima. Verstappen lo hizo consiguiendo una pole en el último suspiro, mientras que Piastri se estrelló en la Q3 y Norris no pudo aprovechar el error de su rival por el título clasificándose séptimo. Esto se mantuvo el día de la carrera, cuando el piloto de Red Bull ganó cómodamente desde la pole, mientras que Piastri, de nuevo, se estrelló y Norris, de nuevo, no pudo sacar el máximo provecho al terminar séptimo, dejando un déficit de 25 puntos en la clasificación. 

No es casualidad que desde que Red Bull se puso las pilas, Verstappen haya ganado siempre. Pero eso no es ninguna sorpresa porque, como demostró 2023, si el holandés tiene el mejor coche entonces nadie le desafía. 

Red Bull necesita más tiempo para evaluar a los pilotos

Se dice en el paddock que los jefes de Red Bull ya han identificado al principal candidato para el asiento junto a Verstappen en 2026. El podio de Isack Hadjaren Zandvoort fue tan impresionante que parece que ahora está listo para convertirse en el próximo compañero de equipo del holandés, pero la decisión final aún no se ha tomado, y Red Bull todavía puede esperar unas semanas antes de tomar una decisión definitiva.

Pero esa decisión no está nada clara tras el fin de semana en Bakú. Hadjar fue rápido en la calificación, pero dejó escapar el gran resultado con un error en su último intento. En su lugar, Liam Lawson se hizo con la tercera posición y realizó una carrera impresionante para demostrar que no renuncia a su carrera en la F1.

Yuki Tsunoda también parecía mucho más fuerte de lo que ha sido durante la mayor parte de la temporada, y dijo a los periodistas en Bakú que puede haber encontrado finalmente el elemento clave para desbloquear un mejor ritmo de carrera. Todavía no está ni de lejos cerca de la brillantez de Verstappen, pero tampoco es para escandalizarse. Si el piloto japonés hubiera pilotado así hace un par de meses, ya habría consolidado su asiento.

Isack Hadjar, equipo Racing Bulls

Foto de: Clive Rose / Getty Images

Añade a la mezcla los problemas de Arvid Linblad en la F2 y tendrás la imagen completa. Es una elección muy difícil para Red Bull.

- Oleg Karpov

Sainz consigue el resultado que muchos esperaban

Aunque la suerte suele ser una excusa fácil para algunos, lo cierto es que la primera temporada de Carlos Sainzcon Williams no había sido la más afortunada hasta el momento, por lo que este resultado en el GP de Azerbaiyán se siente como el pago del karma. Muchos pensaban que el español no estaba mostrando el nivel esperado, pero en Bakú demostró que ciertamente no ha olvidado cómo conducir y que sigue siendo un piloto fiable que también tiene momentos de brillantez.

Estuvo a punto de dar la campanada en la sesión clasificatoria y se mantuvo en el podio durante la carrera con un fuerte ritmo, especialmente con neumáticos medios. Sí, no estaba Piastri, por ejemplo, y no fue una carrera llena de adelantamientos como cabría esperar, pero Sainz dio a Williams su primer podio del año y el primero del equipo desde 2021.

Que la suerte cambie después de este fin de semana es algo que escapa al control de Sainz, pero paso a paso el español se está convirtiendo en el líder del equipo aunque la clasificación no lo muestre. Ahora lidera la clasificación por 9-8 sobre Alex Albon (lo ha hecho los últimos cuatro sábados) y está recuperando la confianza que Williams depositó en él. Sainz sigue siendo un Smooth Operator con mucho que decir en la F1.

- José Carlos de Celis 

Antonelli sigue mostrando destellos de brillantez en medio de una caótica campaña de novato 

Mucho se ha hablado de la campaña de debut de Andrea Kimi Antonellien la F1. El piloto de 19 años, que sustituyó a Lewis Hamilton en Mercedes, llegó con muchas expectativas puestas en él dado su historial en las categorías inferiores, pero a menudo no ha cumplido. 

Sólo ha sumado un punto en siete grandes premios, ha provocado innecesariamente banderas rojas en los entrenamientos al salirse y llegó a Bakú por detrás del Williams de Alex Albon en el campeonato, a pesar de la superioridad de Mercedes sobre su equipo cliente. Así que es justo decir que este año no ha ido como se esperaba, Toto Wolff incluso calificó el Gran Premio de Italia de Antonelli de "decepcionante", pero Bakú puso de relieve por qué sigue siendo tan prometedor. 

Andrea Kimi Antonelli, Mercedes

Foto de: Andrew Ferraro / LAT Images vía Getty Images

Porque la regularidad es muy rara en un talento adolescente de la F1, Verstappen no la tuvo precisamente en sus primeros años, pero lo que hacen todos los buenos es mostrar destellos de brillantez. Eso es lo que ha hecho Antonelli. Consiguió la pole en la carrera sprint de Miami, subió por primera vez al podio en Montreal y este fin de semana ha estado a la altura.

El italiano superó a su compañero de equipo George Russell antes de realizar una sólida carrera y terminar cuarto. Quizás esto demuestre que algunas de las reacciones al año de Antonelli han sido exageradas y, en realidad, todo debería salirle bien. 

- Ed Hardy