F1 GP México 2025: Verstappen lidera la FP2, Colapinto 18°
Max Verstappen demostro porque es el piloto más ganador del GP de México liderando la FP2.
Max Verstappen, Red Bull Racing, Fernando Alonso, Aston Martin Racing, Isack Hadjar, Racing Bulls Team
Foto de: Colin McMaster / LAT Images via Getty Images
Max Verstappen solo realizó una práctica libre en el Autódromo Hermanos Rodríguez, pero le fue suficiente para colocarse en la cima de la segunda sesión del Gran Premio de México y demostrar que su dominio en la pista podría repetirse el sábado en la clasificación y el domingo.
Si bien Charles Leclerc advirtió el viernes que Ferrari no tendría opción, en la primera parte de la segunda práctica se colocó en la cima con los neumáticos medios con un tiempo de 1m18.353s superando por 0.328 segundos a Lando Norris y 0.337s a Lewis Hamilton, esto seguido por Max Verstappen a 0.374s y Oscar Piastri por 0.401s.
Franco Colapinto se ubicaba en la posición 15 a 1.2 segundos, superando a Pierre Gasly quien regresaba a los controles tras no rodar en la primera práctica.
Franco Colapinto, Alpine
Photo by: Andy Hone/ LAT Images via Getty Images
Cuando Leclerc montó el blando colocó un giro de 1m17.545s para tomar la cima sacando más de un segundo sobre Andrea Kimi Antonelli, quien con su medio sorprendió en la parte final de los primeros 15 minutos colocándose en segundo.
Oscar Piastri se metió en la segunda plaza a seis décimas en su primer intento con la blanda, pero luego Lando Norris lo superó por 0.052s.
Carlos Sainz llegó a estar en la segunda plaza a tres décimas de Leclerc, esto mientras Franco Colapinto se colocó en séptimo en su primer giro con las gomas rojas.
Pero todo se acabó cuando Verstappen saltó de nuevo a la pista e instaló un giro de 1m17.392s con la blanda justo a la mitad de la tanda para quedarse con la primera plaza.
Leclerc quedó a 0.153s seguido por Antonelli. El mejor de los McLaren fue el de Norris en cuarto a dos décimas, esto mientras Piastri apenas fue 12.
Franco Colapinto volvió a padecer en la velocidad con los blandos por la falta de rendimiento del Alpine cayendo hasta el puesto 18.
PL2
| Cla | Piloto | # | Chasis | Motor | Vueltas | Tiempo | Intervalo | Neumáticos | Km/h | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | |
1 | |
Red Bull | Red Bull | 34 |
1'17.392 |
S | 200.206 | |||
| 2 | |
16 | |
Ferrari | Ferrari | 32 |
+0.153 1'17.545 |
0.153 | S | 199.811 | ||
| 3 | |
12 | |
Mercedes | Mercedes | 27 |
+0.174 1'17.566 |
0.021 | S | 199.757 | ||
| 4 | |
4 | |
McLaren | Mercedes | 31 |
+0.251 1'17.643 |
0.077 | S | 199.559 | ||
| 5 | |
44 | |
Ferrari | Ferrari | 30 |
+0.300 1'17.692 |
0.049 | S | 199.433 | ||
| 6 | |
63 | |
Mercedes | Mercedes | 33 |
+0.437 1'17.829 |
0.137 | S | 199.082 | ||
| 7 | |
22 | |
Red Bull | Red Bull | 31 |
+0.491 1'17.883 |
0.054 | S | 198.944 | ||
| 8 | |
14 | |
Aston Martin | Mercedes | 29 |
+0.546 1'17.938 |
0.055 | S | 198.804 | ||
| 9 | |
55 | |
Williams | Mercedes | 34 |
+0.547 1'17.939 |
0.001 | S | 198.801 | ||
| 10 | |
18 | |
Aston Martin | Mercedes | 30 |
+0.562 1'17.954 |
0.015 | S | 198.763 | ||
| 11 | |
30 | |
RB | Honda | 32 |
+0.826 1'18.218 |
0.264 | S | 198.092 | ||
| 12 | |
81 | |
McLaren | Mercedes | 31 |
+0.840 1'18.232 |
0.014 | S | 198.057 | ||
| 13 | |
31 | |
Haas | Ferrari | 31 |
+0.874 1'18.266 |
0.034 | S | 197.971 | ||
| 14 | |
6 | |
RB | Honda | 30 |
+0.889 1'18.281 |
0.015 | S | 197.933 | ||
| 15 | |
5 | |
Sauber | Ferrari | 30 |
+0.931 1'18.323 |
0.042 | S | 197.826 | ||
| 16 | |
27 | |
Sauber | Ferrari | 29 |
+0.956 1'18.348 |
0.025 | S | 197.763 | ||
| 17 | |
87 | |
Haas | Ferrari | 34 |
+1.050 1'18.442 |
0.094 | S | 197.526 | ||
| 18 | |
43 | |
Alpine | Renault | 31 |
+1.329 1'18.721 |
0.279 | S | 196.826 | ||
| 19 | |
23 | |
Williams | Mercedes | 31 |
+1.463 1'18.855 |
0.134 | S | 196.492 | ||
| 20 | |
10 | |
Alpine | Renault | 30 |
+1.802 1'19.194 |
0.339 | S | 195.651 | ||
| Ver los resultados completos | ||||||||||||
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