El año pasado, en las rondas de carrera sprint, los equipos se veían obligados a decidir la configuración del coche después de la primera práctica, ya que los monoplazas estaban en el parque cerrado luego de la la clasificación principal, y en consecuencia para el sprint shootout, la carrera sprint y el gran premio.

Eso significaba que un coche poco competitivo no se podía mejorar con ajustes de puesta a punto, y también dio lugar a problemas como el desgaste excesivo de la plancha inferior que llevó a Lewis Hamilton y Charles Leclerc a ser descalificados después del GP de EE.UU..

Con el nuevo formato, a la FP1 le siguen la tanda del sprint shootout y la carrera sprint en un primer parque cerrado, y después los equipos tendrán la oportunidad de utilizar los conocimientos adquiridos para cambiar sus coches antes de pasar a un segundo parque cerrado que abarcará la clasificación principal y la carrera.

"Creo que es genial", dijo Gasly al ser preguntado por Motorsport.com sobre los cambios. "Creo que eso faltaba, definitivamente. El año pasado acabamos teniendo a tipos increíbles, brillantes, genios, a los que el viernes por la tarde se les prohibía tocar nada de nuestro coche".

"Para eso se les paga, por eso son los mejores. Fue un poco triste, porque tienen mucho más que aportar que uno o dos clics de flap delantero y presión de neumáticos".

"La F1 es la cima de la ingeniería, y creo que es genial que aún les demos la oportunidad de hacer siempre estas mejoras continuas a lo largo del fin de semana".

Los mecánicos trabajan en el coche de Pierre Gasly, Alpine A523

Foto de: James Sutton / Motorsport Images

Gasly confirmó que anteriormente sus ingenieros se quedaban frustrados cuando sabían que podían mejorar el coche pero no tenían permitido hacerlo.

"Exactamente", dijo. "No tienes tiempo para probar nada. Porque en una hora de entrenamientos, estás bastante limitado. Así que siempre era como, intentar hacer el trabajo en el simulador".

"Si te das cuenta de que no empezaste el fin de semana con la mejor puesta a punto, tu ventana para reaccionar era extremadamente pequeña. Así que creo que, como deporte, fue sin duda el cambio correcto".

El compañero de equipo de Gasly, Esteban Ocon, estuvo de acuerdo en que el nuevo formato será beneficioso.

"Será bueno hacer una carrera sprint y luego tener el parque cerrado para hacer la carrera sprint y luego volver a abrirlo antes de la clasificación", dijo.

"Creo que eso es lo que deberíamos hacer. Sería mucho más interesante como fin de semana, y veríamos muchos menos errores con cosas estúpidas como el desgaste de las planchas".

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