Norris lidera una FP1 interrumpida en Bakú y Colapinto es 19°
Lando Norris encabezó un 1-2 de McLaren en FP1 del Gran Premio de Azerbaiyán, que estuvo detenida durante 25 minutos por un problema en la pista. Franco Colapinto finalizó 19°.

Lando Norris, McLaren
Foto de: Bryn Lennon - Getty Images
Franco Colapinto fue el primero en salir a pista para completar una vuelta de instalación con su Alpine, en una práctica inicial que comenzó con 24 grados de temperatura ambiente y 32 grados sobre el asfalto del circuito urbano de Bakú.
La primera vuelta cronometrada llegó por cortesía de Nico Hulkenberg, con un tiempo de 1m47s422, en un inicio en el que los neumáticos blandos (el compuesto C6 de Pirelli para este fin de semana) fueron la elección de la mayoría en el arranque de la sesión.
Tras diez minutos de actividad en la FP1, Lando Norris se colocaba al frente con un registro de 1m44s274, antes de mejorar a 1m43s747. Su compañero de equipo y líder del campeonato, Oscar Piastri, tuvo que regresar a boxes sin siquiera marcar un tiempo por problemas en la unidad de potencia de su monoplaza.
La práctica fue detenida a los 14 minutos con bandera roja debido a que una pieza de goma se desprendió del bordillo en la curva 16, justo cuando pasaba el Williams de Carlos Sainz.
El incidente interrumpió la acción durante más de 25 minutos, afectando los planes de todos los equipos. Sin embargo, la pausa benefició a Piastri, ya que McLaren pudo reparar la falla en su unidad de potencia y el australiano estaba listo para volver a pista cuando se reanudó la sesión, con 20 minutos restantes.
Norris llevó la referencia hasta 1m42s704 al montar un juego de blandos nuevos, superando por un segundo a sus escoltas en ese momento, Verstappen y Piastri. Poco después, Charles Leclerc saltó al segundo lugar, aunque quedó a medio segundo del británico.
Colapinto, que no había marcado tiempo antes de la bandera roja, completó su primera vuelta rápida en 1m47s798, luego mejoró a 1m45s783 y finalmente a 1m45s299, ubicándose en la 19ª posición, por delante de su compañero de equipo en Alpine, Pierre Gasly.

Franco Colapinto, Alpine
Photo by: Andy Hone/ LAT Images via Getty Images
En los minutos finales, Piastri montó neumáticos blandos nuevos y logró acercarse a tres décimas de Norris, con un tiempo de 1m43s014, sellando así el 1-2 de McLaren en la primera práctica en Bakú.
Leclerc finalizó en la tercera posición, seguido por el Mercedes de George Russell, el Williams de Alex Albon y los Red Bull de Yuki Tsunoda y Max Verstappen.
El top 10 lo completaron Carlos Sainz y los Racing Bulls de Liam Lawson e Isack Hadjar.
Fórmula 1 - Gran Premio de Azerbaiyán - 1° Práctica
1
-
2
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Cla | Piloto | # | Chasis | Motor | Vueltas | Tiempo | Intervalo | Neumáticos | Km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | |
4 | ![]() |
McLaren | Mercedes | 19 |
1'42.704 |
S | 210.418 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | |
81 | ![]() |
McLaren | Mercedes | 14 |
+0.310 1'43.014 |
0.310 | S | 209.785 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | |
16 | ![]() |
Ferrari | Ferrari | 17 |
+0.552 1'43.256 |
0.242 | S | 209.293 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | |
63 | ![]() |
Mercedes | Mercedes | 16 |
+0.553 1'43.257 |
0.001 | S | 209.291 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | |
23 | ![]() |
Williams | Mercedes | 17 |
+0.859 1'43.563 |
0.306 | S | 208.672 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | |
22 | ![]() |
Red Bull | Red Bull | 16 |
+1.034 1'43.738 |
0.175 | S | 208.320 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | |
1 | ![]() |
Red Bull | Red Bull | 15 |
+1.086 1'43.790 |
0.052 | S | 208.216 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | |
55 | ![]() |
Williams | Mercedes | 17 |
+1.155 1'43.859 |
0.069 | S | 208.078 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | |
30 | ![]() |
RB | Honda | 17 |
+1.199 1'43.903 |
0.044 | S | 207.990 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | |
6 | ![]() |
RB | Honda | 17 |
+1.271 1'43.975 |
0.072 | S | 207.846 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | |
12 | ![]() |
Mercedes | Mercedes | 17 |
+1.281 1'43.985 |
0.010 | S | 207.826 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | |
27 | ![]() |
Sauber | Ferrari | 18 |
+1.282 1'43.986 |
0.001 | S | 207.824 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | |
44 | ![]() |
Ferrari | Ferrari | 14 |
+1.383 1'44.087 |
0.101 | S | 207.622 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | |
5 | ![]() |
Sauber | Ferrari | 18 |
+1.383 1'44.087 |
0.000 | S | 207.622 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | |
14 | ![]() |
Aston Martin | Mercedes | 15 |
+1.435 1'44.139 |
0.052 | S | 207.518 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | |
87 | ![]() |
Haas | Ferrari | 17 |
+1.447 1'44.151 |
0.012 | S | 207.494 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | |
18 | ![]() |
Aston Martin | Mercedes | 15 |
+1.625 1'44.329 |
0.178 | S | 207.140 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | |
31 | ![]() |
Haas | Ferrari | 15 |
+1.735 1'44.439 |
0.110 | S | 206.922 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | |
43 | ![]() |
Alpine | Renault | 14 |
+2.595 1'45.299 |
0.860 | S | 205.232 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | |
10 | ![]() |
Alpine | Renault | 17 |
+2.714 1'45.418 |
0.119 | S | 205.001 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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