Norris lidera la FP1 en Austin delante de Hulkenberg y Colapinto es 16°

La primera y única sesión de entrenamientos del fin de semana del Gran Premio de Estados Unidos arrancó con 29 grados de temperatura ambiente, que en el asfalto del Circuito de las Américas ascendía hasta los 40 grados.

Como es habitual en un fin de semana con formato sprint, los pilotos salieron a la pista apenas el semáforo se puso en verde para aprovechar los 60 minutos de entrenamientos libres, siendo los neumáticos duros —el compuesto C1 de Pirelli— los elegidos por todos para comenzar la actividad.

Max Verstappen marcó el primer tiempo de la sesión con una vuelta de 1m38s797, pero cumplidos los diez minutos iniciales Lando Norris estaba al frente con 1m36s126, apenas cuatro milésimas por delante de Carlos Sainz.

Franco Colapinto inició su actividad con una marca de 1m40s201, antes de mejorar a 1m39s269 y luego a 1m37s465, colocándose delante del Sauber de Gabriel Bortoleto en la 19ª posición.

Franco Colapinto, Alpine

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Verstappen llevó la referencia a 1m35s426 poco después y Red Bull llegó a disfrutar de un 1-2 por unos instantes, ya que Yuki Tsunoda se colocó a tres décimas de su compañero de equipo, antes de ser relegado por George Russell, recientemente renovado en Mercedes para 2026.

Lewis Hamilton, cinco veces ganador en Austin, llevó a Ferrari al frente del clasificador con 1m34s857 poco antes de que la sesión se detuviera con bandera roja cumplidos los primeros 20 minutos, debido a una pieza que se desprendió del Aston Martin de Lance Stroll y quedó sobre el bordillo de la curva 19.

La bandera verde regresó cinco minutos después, pero no por mucho tiempo para Sainz, ya que el español fue llamado de urgencia al garaje de Williams por un posible problema en la caja de cambios que dio por terminada su sesión.

Los neumáticos duros continuaron siendo los elegidos mientras los pilotos y equipos se enfocaban en el ritmo de carrera, hasta entrar en los diez minutos finales, momento en que finalmente aparecieron los blandos —compuesto C4— sobre el asfalto del Circuito de las Américas, aunque también los medios (C3), como en el caso de Ferrari, Mercedes y Racing Bulls.

Verstappen saltó al primer puesto con una vuelta de 1m33s648, pero Fernando Alonso lo desplazó poco después por apenas nueve milésimas al girar en 1m33s639, solo hasta que Norris clavó un tiempo de 1m33s294.

Oscar Piastri, líder del campeonato, se acomodó inicialmente quinto, a más de medio segundo de su compañero en McLaren, pero hizo otra salida para saltar al segundo lugar, aunque aún a 0s279 de lo conseguido por Norris. Sin embargo, fue relegado por un sorprendente Nico Hulkenberg sobre la bandera a cuadros, cuando el piloto de Sauber giró en 1m33s549 para tomar la segunda posición.

Lando Norris, McLaren

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Alonso finalizó cuarto delante de Verstappen y de Alex Albon, con el único Williams sobreviviente en la sesión. Las diez primeras posiciones las completaron Russell, Hamilton e Isack Hadjar —los tres con gomas medias— y el Haas de Oliver Bearman.

Colapinto alcanzó una mejor vuelta personal de 1m34s653 para terminar en la 16ª posición, justo por delante de Pierre Gasly en el duelo interno de Alpine.

Además de Sainz, Charles Leclerc también tuvo problemas en los minutos finales y debió volver a los pits, por lo que se quedó sin poder realizar un simulacro de clasificación.

Fórmula 1 - GP de Estados Unidos - FP1

1 - 2
Cla	Piloto	#	Chasis	Motor	Vueltas	Tiempo	Intervalo	Neumáticos	Km/h
1	L. Norris McLaren F1	4	McLaren	Mercedes	23	1'33.294		S	212.733
2	N. Hulkenberg Sauber F1 Team	27	Sauber	Ferrari	24	+0.255 1'33.549	0.255	S	212.154
3	O. Piastri McLaren F1	81	McLaren	Mercedes	26	+0.279 1'33.573	0.024	S	212.099
4	F. Alonso Aston Martin Racing	14	Aston Martin	Mercedes	23	+0.345 1'33.639	0.066	S	211.950
5	M. Verstappen Red Bull Racing	1	Red Bull	Red Bull	26	+0.354 1'33.648	0.009	S	211.929
6	A. Albon Williams	23	Williams	Mercedes	27	+0.626 1'33.920	0.272	S	211.316
7	G. Russell Mercedes	63	Mercedes	Mercedes	27	+0.637 1'33.931	0.011	M	211.291
8	L. Hamilton Ferrari	44	Ferrari	Ferrari	25	+0.671 1'33.965	0.034	M	211.214
9	I. Hadjar RB	6	RB	Honda	25	+0.861 1'34.155	0.190	M	210.788
10	O. Bearman Haas F1 Team	87	Haas	Ferrari	27	+1.039 1'34.333	0.178	S	210.390
11	E. Ocon Haas F1 Team	31	Haas	Ferrari	26	+1.074 1'34.368	0.035	S	210.312
12	G. Bortoleto Sauber F1 Team	5	Sauber	Ferrari	24	+1.184 1'34.478	0.110	S	210.067
13	Y. Tsunoda Red Bull Racing	22	Red Bull	Red Bull	24	+1.237 1'34.531	0.053	S	209.950
14	L. Stroll Aston Martin Racing	18	Aston Martin	Mercedes	23	+1.316 1'34.610	0.079	S	209.774
15	L. Lawson RB	30	RB	Honda	25	+1.325 1'34.619	0.009	M	209.754
16	F. Colapinto Alpine	43	Alpine	Renault	25	+1.359 1'34.653	0.034	S	209.679
17	P. Gasly Alpine	10	Alpine	Renault	24	+1.371 1'34.665	0.012	S	209.652
18	A. Antonelli Mercedes	12	Mercedes	Mercedes	27	+1.443 1'34.737	0.072	M	209.493
19	C. Sainz Williams	55	Williams	Mercedes	9	+2.580 1'35.874	1.137	H	207.009
20	C. Leclerc Ferrari	16	Ferrari	Ferrari	18	+2.786 1'36.080	0.206	H	206.565
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