Horner dice que Hamilton es quien debe hacer las cosas diferentes

Hamilton y Albon luchaban por la segunda posición en las últimas vueltas del Gran Premio de Austria cuando el piloto de Red Bull se vio obligado a trompear a la salida de la curva 4.

Los comisarios consideraron que Hamilton era el culpable del incidente y le impusieron una penalización de cinco segundos, lo que le hizo bajar del segundo al cuarto puesto final.

Y mientras el director de Mercedes, Toto Wolff, dijo que la sanción no estaba "justificada" y que había sido "demasiado dura", Horner defendió la inocencia de su piloto.

Y, tras otra colisión que ambos vivieron en Brasil 2019, por la que Hamilton también fue castigado, Horner sugiere que el británico debe cambiar su filosofía.

Cuando Motorsport.com le preguntó qué consejo le daría a Albon para competir con Hamilton en el futuro, Horner dijo: “¡Ten cuidado!".

“Alex no tenía ventaja de velocidad en recta, por lo que sabía que, dado que disfrutaba de un mayor agarre, tenía que pasarle por dentro o por fuera de una curva".

“En lo que a él respectaba, el trabajo estaba hecho. Ya estaba empezando a mirar hacia Bottas [que iba primero] cuando Lewis le metió la rueda. Así que creo que es más probable que Lewis se tenga que preguntar qué podría hacer de manera diferente".

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Cuando se le insistió en si estaba de acuerdo con el punto de vista de Wolff, Horner dijo: "Alex había ganado la posición en la curva y estaba a la salida de la curva".

“¿Por qué Lewis necesitaba meter una rueda ah? No tengo ni idea. Obviamente, es frustrante para Alex, porque es la segunda vez en tres carreras que le pasa esto".

"Tuvo mala suerte, porque creo que habría podido ganar la carrera".

Si bien algunos han sugerido que Albon podría haber sido más paciente al tratar de adelantarle debido a la gran ventaja de velocidad que tenía por sus neumáticos, Horner defiende que el tailandés hizo bien en atacar rápidamente.

"La mayor ventaja que tenía era la temperatura del neumático, porque Mercedes tenía que hacer que los duros funcionaran tras varias vueltas detrás del coche de seguridad", explicó.

“Pudimos ver que el Mercedes era muy rápido en las rectas, por lo que necesitaba hacerlo cuanto antes".

“Y lo hizo en la curva. Trazó la curva y ya estaba acelerando cuando Lewis le metió la rueda en su lado trasero derecho. No puedes enfadarte con él por eso".