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Magnussen cree que el Halo puede causar problemas en Eau Rouge
Kevin Magnussen dice que el Halo todavía es "molesto, feo, incómodo y distrae" y piensa que podría generar inconvenientes en curvas como Eau Rouge.
Matt Beer
Editado: 4 mar 2018, 11:47
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Las pruebas de la semana pasada en Barcelona marcaron la primera vez en que el Halo fue de uso obligatorio en los autos de Fórmula 1. Y mientras algunos críticos del pasado ahora lo aceptan a regañadientes, Magnussen mantiene su frustración con el dispositivo de seguridad.
"Es muy molesto. Es feo. Hace que sea difícil entrar y salir del auto, difícil colocar y quitar el volante, simplemente es incómodo y molesto", dijo el piloto de Haas.
Si bien descartó que el Halo vaya a generar problemas con el semáforo al momento de lar largadas, Magnussen sugirió que existen ciertos tipos de curvas donde el dispositivo podría ser una distracción,
"Una vez que ingresas a la curva está bien porque miras a los costados y a la izquierda y derecha del pilar central y no hay problema visualmente con la curva", explicó Magnussen.
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"Pero distrae tu mirada obviamente cuando cambias de dirección como en las chicanas y debes mover tus ojos a través del pilar. Distrae un poco pero no es una preocupación".
Al ser consultado si podría ser problemático al momento de correr rueda a rueda con otro auto, Magnussen dijo que curvas con cambios de elevación como la famosa Eau Rouge de Spa-Francorchamps eran su mayor preocupación en ese sentido.
"Si estás persiguiendo a alguien en Eau Rouge no podrás ver si comete un error en la parte alta y hace un trompo mientras te encuentras en la parte media de la curva", dijo. "No sabrás si está contra el muro o no".
"Supongo que lo mismo será en la primera curva de Austin, donde hay una gran elevación, pero veremos qué pasa".
La IndyCar se ha diferenciado de la F1 y está analizando en el Hindscreen como alternativa al Halo, pero Magnussen dice que tampoco le agrada.
"Se ve mucho mejor pero no soy un fan de eso", dijo. "Es mejor que nuestro Halo pero creo que no debería haber nada".
"En mi opinión un Fórmula 1 es un auto abierto y no debería ser cerrado. Pienso que está mal para la F1".
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