McLaren, contra Haas por el pedido de revisión de Austin

El sábado en Brasil se supo que Haas presentó una solicitud de revisión a la FIA después de que el equipo estudiara las cámaras a bordo de las trazadas realizadas en la curva 6 por varios coches en la carrera de Austin.

Varios equipos habían cuestionado a pilotos rivales por cruzar los bordillos, pero no se borraron tiempos ni se produjeron penalizaciones, ya que la FIA dijo que no tenía una buena vista de CCTV de la curva en cuestión y, por lo tanto, no había pruebas.

El derecho de revisión depende de nuevas pruebas, y Haas cree que las imágenes de a bordo califican como tales, e indican que Sergio Pérez, Lance Stroll, Alex Albon y Logan Sargeant cometieron múltiples infracciones que deberían haberles valido sanciones de tiempo.

Por esto, Red Bull, Aston Martin y Williams fueron convocados por la FIA para una audiencia el miércoles.

McLaren no se ve afectado por la petición de Haas, por lo que no tiene nada que ganar o perder. Sin embargo, Stella dijo que este tipo de sanciones no se pueden aplicar de forma retroactiva porque tiene que haber lo que es en efecto un sistema de advertencia de tres avisos al que los pilotos puedan responder modificando sus trazadas.

"Durante la carrera, estás ocupado con muchas cosas", dijo Stella cuando Motorsport.com le preguntó si el equipo era consciente de las infracciones en la curva 6 de Austin.

"Lo único a lo que prestábamos atención era a la información que nos llegaba de la dirección de carrera sobre la eliminación de tiempos por vuelta, porque esa es la información oficial que recibes y eso es lo que cuenta".

Foto: Mark Sutton / Motorsport Images

Andrea Stella, director del equipo McLaren

"Entonces adaptas tu pilotaje, adaptas tu ritmo, adaptas tu carrera con la información que tienes".

"Creo que no tiene sentido revisarlo en retrospectiva, porque si hubieras tenido información todos los competidores podrían haber adaptado lo que hacían. Así que esto no es algo sobre lo que se pueda actuar en retrospectiva, porque afecta a lo que haces en directo".

"Así que, en mi opinión, Haas tiene derecho a pedirlo. Pero creo que lo que tenemos que trabajar es una forma más sólida de determinar los límites de la pista y vigilarlos. Pero una vez que un evento ha pasado, ha terminado, entonces pasamos al siguiente".

Sargeant, uno de los cuatro pilotos nombrados por Haas, compartió la opinión de Stella.

"Es un poco ridículo para ser honesto", dijo el piloto de Williams. "Si no están controlando en carrera y no son capaces de decirnos que nos salimos ahí, entonces para ser honesto, eso no depende de nosotros, en mi opinión".

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