Norris lidera la FP1 de Países Bajos sobre Piastri; Colapinto es 18°
Lando Norris superó por casi tres décimas a Oscar Piastri en un cómodo 1-2 de McLaren en la FP1 del GP de Países Bajos, donde Franco Colapinto finalizó 18°.
Lando Norris, McLaren
Foto de: Zak Mauger / LAT Images via Getty Images
La Fórmula 1 se puso en marcha este viernes en Zandvoort tras el receso de verano, con una primera práctica que comenzó con 20°C de temperatura ambiente y 26°C en pista.
Los pilotos no tardaron n salir a la pista y la mayoría eligió neumáticos medios (C3), salvo Yuki Tsunoda, que salió con duros (C2). Lewis Hamilton fue el primero en marcar referencia con 1m13s306 en los primeros cinco minutos, en una tabla que cambiaba de inmediato en el cominezo.
Max Verstappen fue el último en registrar un tiempo, pero de entrada se colocó al frente con 1m12s767, un arranque alentador para el piloto local y cuatro veces campeón mundial.
Colapinto comenzó con 1m16s365 antes de mejorar a 1m15s096 cerca de los diez minutos, aunque se mantenía último. Pierre Gasly, en tanto, giraba en 1m14s089 para situarse 15°.
Hamilton protagonizó un veloz trompo entre las curvas 2 y 3, pero logró evitar las barreras y continuar con su Ferrari SF-25. Tsunoda también trompeó en la chicana de las curvas 11 y 12, aunque pudo retomar sin daños. Quien no tuvo la misma suerte fue Andrea Kimi Antonelli: el piloto de Mercedes se despistó en la curva 8 y quedó atrapado en la grava, lo que provocó la primera y única bandera roja de la sesión.
Franco Colapinto, Alpine
Photo by: Zak Mauger / LAT Images via Getty Images
Con el regreso de la bandera verde, cumplidos 18 minutos, Piastri se adueñó del primer puesto con un registro de 1m11s794, superando en 0s192 a Verstappen.
Pasada la media hora aparecieron los primeros neumáticos blandos (C4), montados por McLaren. Norris los aprovechó para marcar un tiempo de 1m10s278, el cual resultaría lo mejor de la sesión y con el que aventajó por cuatro décimas a Piastri, aunque el australiano luego se acercó a 0s292.
Colapinto, tras mejorar a 1m13s750 con medios para ubicarse 18° y quedar a 0s372 de Gasly, marcó 1m12s276 en su primer intento con blandos y llegó a situarse momentáneamente en el top 10, antes de caer posiciones a medida que otros pilotos completaban sus simulaciones de clasificación. Gasly, por su parte, logró 1m11s613 para ser octavo con el otro monoplaza e Alpine.
Verstappen fue el último en montar blandos y cerró su vuelta con 1m11s218, quedando quinto a casi un segundo de Norris y por detrás de Fernando Alonso (3°, 1m10s841) y Alex Albon (4°, 1m11s171), aunque a menos de diez minutos del final -mientras el resto ya había pasado a trabajar en simulacros de carrera- Lance Stroll colocó el otro Aston Martin en el tercer lugar con 1m10s779, con blandos usados.
Las diez primeras posiciones las completaron George Russell (Mercedes), Carlos Sainz (Williams), Gabriel Bortoleto (Sauber) y el Alpine de Gasly.
Fue una difícil sesión para Ferrari, ya que terminó con Charles en la 14° posición, un lugar por delante de Hamilton.
Colapinto, en tanto, finalizó la práctica en el 18° lugar, delante del Haas de Oliver Bearman y del Mercedes de Antonelli, quien terminó último y lejos con en el clasificador con su temprana salida de pista.
Una vez que la sesión había terminado, Verstappen se fue largo en la curva uno y terminó en la grava luego de una práctica de salida.
La actividad el Gran Premio de Países Bajos continuará con la segunda práctica libre. Ingrese aquí para conocer los horarios en Latinomaérica.
Fórmula 1 - GP de Países Bajos - 1° Práctica
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1
-
2
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| Cla | Piloto | # | Chasis | Motor | Vueltas | Tiempo | Intervalo | Neumáticos | Km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |
4 | |
McLaren | Mercedes | 35 |
1'10.278 |
S | 218.167 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |
81 | |
McLaren | Mercedes | 32 |
+0.292 1'10.570 |
0.292 | S | 217.265 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |
18 | |
Aston Martin | Mercedes | 25 |
+0.501 1'10.779 |
0.209 | S | 216.623 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | |
14 | |
Aston Martin | Mercedes | 25 |
+0.563 1'10.841 |
0.062 | S | 216.433 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | |
23 | |
Williams | Mercedes | 33 |
+0.893 1'11.171 |
0.330 | S | 215.430 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | |
1 | |
Red Bull | Red Bull | 24 |
+0.940 1'11.218 |
0.047 | S | 215.288 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | |
63 | |
Mercedes | Mercedes | 29 |
+1.108 1'11.386 |
0.168 | S | 214.781 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | |
55 | |
Williams | Mercedes | 33 |
+1.180 1'11.458 |
0.072 | S | 214.565 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | |
5 | |
Sauber | Ferrari | 30 |
+1.231 1'11.509 |
0.051 | S | 214.412 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | |
10 | |
Alpine | Renault | 30 |
+1.335 1'11.613 |
0.104 | S | 214.100 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | |
30 | |
RB | Honda | 29 |
+1.475 1'11.753 |
0.140 | S | 213.683 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | |
6 | |
RB | Honda | 30 |
+1.494 1'11.772 |
0.019 | S | 213.626 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | |
27 | |
Sauber | Ferrari | 30 |
+1.597 1'11.875 |
0.103 | S | 213.320 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | |
16 | |
Ferrari | Ferrari | 32 |
+1.673 1'11.951 |
0.076 | S | 213.095 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | |
44 | |
Ferrari | Ferrari | 28 |
+1.682 1'11.960 |
0.009 | S | 213.068 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | |
22 | |
Red Bull | Red Bull | 24 |
+1.848 1'12.126 |
0.166 | S | 212.577 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | |
31 | |
Haas | Ferrari | 29 |
+1.866 1'12.144 |
0.018 | S | 212.524 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | |
43 | |
Alpine | Renault | 27 |
+1.998 1'12.276 |
0.132 | S | 212.136 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | |
87 | |
Haas | Ferrari | 30 |
+2.286 1'12.564 |
0.288 | S | 211.294 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | |
12 | |
Mercedes | Mercedes | 6 |
+3.997 1'14.275 |
1.711 | M | 206.427 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ver los resultados completos | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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