Pirelli probó con cuatro equipos sobre seco y mojado en Monza
Pirelli completó dos nuevas jornadas de pruebas dedicadas a la preparación de sus neumáticos para la temporada 2026, en el circuito de Monza.
Tras el Gran Premio de Italia, Pirelli reunió a cuatro escuderías a mitad de semana para unos ensayos privados con el objetivo de preparar los neumáticos de 2026. El fabricante tuvo que adaptar su programa a las condiciones meteorológicas, maximizando la actividad en pista el primer día antes de que las lluvias empaparan el trazado italiano en la mañana del miércoles.
El martes, Red Bull puso en pista a Max Verstappen y luego a Yuki Tsunoda al volante de un RB19 de la temporada 2023, mientras que Racing Bulls dispuso de un VCARB01 de 2024 para Isack Hadjar. Aston Martin y Williams utilizaron sus monoplazas de 2025, pilotados por Felipe Drugovich y Carlos Sainz, respectivamente. Sin embargo, estos cuatro monoplazas fueron modificados para poder montar neumáticos de 18 pulgadas que, a partir del próximo año, serán 25 mm más estrechos en el eje delantero y 30 mm más estrechos en el trasero.
El objetivo de estas dos jornadas de pruebas era finalizar el trabajo sobre los compuestos slick más blandos de la gama (C3, C4, C5 y C6), antes de su homologación definitiva, que debe producirse como máximo el 15 de diciembre. La construcción de los neumáticos, por su parte, quedó congelada desde el 1° de septiembre.
Mientras que la primera jornada se desarrolló íntegramente sobre seco, Pirelli optó por no rodar durante la mañana del miércoles debido a las condiciones climáticas. Por la tarde, solo Williams y Racing Bulls salieron a pista, lo que permitió realizar pruebas con los futuros neumáticos intermedios en condiciones reales y representativas. Carlos Sainz e Isack Hadjar pudieron volver a montar neumáticos slick al final del día, una vez que el asfalto se había secado.
En total, estas pruebas permitieron a Pirelli recopilar datos a lo largo de 467 vueltas, equivalentes a 2.705 km.
Las próximas pruebas se llevarán a cabo a finales de mes en Mugello, con el objetivo de trabajar en los compuestos duros, antes de dos últimas jornadas programadas tras el Gran Premio de México para centrarse en los neumáticos blandos.
El programa de desarrollo se completará con las pruebas colectivas en Abu Dhabi, en diciembre, después de la última carrera de la temporada.
Los tiempos y las vueltas completadas en el test de Pirelli en Monza:
| Martes | |||
|---|---|---|---|
 Carlos Sainz |
Williams | 49 vueltas | 1'22"388 |
 Felipe Drugovich |
Aston Martin | 118 vueltas | 1'23"792 |
 Yuki Tsunoda |
Red Bull | 63 vueltas | 1'23"826 |
 Isack Hadjar |
Racing Bulls | 65 vueltas | 1'23"951 |
 Max Verstappen |
Red Bull | 59 vueltas | 1'24"117 |
| Miércoles | |||
| Carlos Sainz |
Williams | 57 vueltas | 1'22"108 |
| Isack Hadjar |
Racing Bulls | 56 vueltas | 1'23"825 |
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