Horner revela la causa de los fallos de Red Bull en los pitstops

En primer lugar, Max Verstappen entró en boxes en la vuelta 11, pero sufrió una parada lenta después de que la luz roja en el semáforo de Red Bull no cambiara una vez completada la parada, a pesar de que no había tráfico en el pitlane. Acabó reincorporándose a la carrera en 17ª posición con neumáticos duros.

En segundo lugar, el compañero de equipo de Verstappen, Yuki Tsunoda, experimentó problemas similares durante su primera parada en boxes. El piloto japonés echó humo por la radio: "El amarillo estaba parpadeando, hombre. Dios mío".

Hablando de los problemas con Motorsport.com y otros medios de comunicación después de la carrera, Horner explicó: "Hemos estado luchando con dos problemas este fin de semana, un problema de frenos, y, ya sabes, en segundo lugar, sólo un desequilibrio, y cuando tienes eso entonces todo se ve peor".

"Además de eso, hemos tenido un día horrible en el que hemos tenido lo que parece un problema de cableado en el pórtico de boxes que ha causado un problema con el semáforo".

"Así que, sí, en general, salir de aquí con un sexto lugar y limitarlo a un déficit de 8 puntos con Lando con los desafíos que hemos tenido, ya sabes, tenemos que salir de aquí, obviamente, centrarnos en lo que podemos resolver para Yeda dentro de 5 días."

Max Verstappen, Red Bull Racing

Foto por: Clive Rose / Getty Images

"Creo que tenemos que investigarlo. Acabo de escuchar que hubo algún tipo de cableado o problema eléctrico con el pórtico. Uno que ciertamente no he visto antes, y los pilotos viven por esos semáforos, y las paradas reales fueron bastante buenas, una de ellas fue una parada de dos segundos".

"Pero entonces el piloto está esperando los semáforos y obviamente no salió así que todo ha entrado en cuarentena y le echaremos un buen vistazo".

Cuando se le preguntó qué había cambiado el equipo para la siguiente ronda de paradas en boxes para evitar problemas similares, Horner explicó: "Bueno, Max entró en la primera parada, y la luz en la cosa ... y es un sistema muy simple que esperábamos que tal vez el botón no había sido presionado con suficiente fuerza por uno de los técnicos, y la siguiente parada sucedió de nuevo, y en ese momento, pasamos a una anulación manual en el sistema, y el jefe de mecánicos liberó el coche".

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