¿Quién es Franz Hermann? Verstappen explica el test de GT3 en Nurburgring

Max Verstappen reveló más detalles de su prueba de GT3 en el Nordschleife de Nurburgring, en la que compitió bajo el seudónimo de "Franz Hermann" durante un test oficial de las Nurburgring Endurance Series.

El tetracampeón de Fórmula 1 manejó el Ferrari 296 GT3 de Emil Frey Racing, con el que el equipo suizo compite habitualmente en el DTM. Thierry Vermeulen, protegido de Verstappen, es uno de los pilotos del equipo.

Los rumores apuntaban a que Verstappen estuvo en cabeza desde el principio y, cuando le preguntaron si había batido el récord de vuelta del noruego Christian Krognes en la NLS GT3 con 7m49.578s, el neerlandés confirmó que era cierto.

"Me pidieron un nombre falso, así que dije que lo hiciéramos lo más alemán posible", dijo Verstappen sobre su elección de correr como Franz Hermann.

"Así no estás en la lista de inscritos. Si no, la gente se levantaba a las 8 de la mañana sabiendo que mi nombre está en ella; sabía que una vez allí la gente se daría cuenta. Es normal. Pero al menos yo no estaba en la lista de entrada. Así que al menos a las 8, 9 de la mañana estaba bastante tranquilo".

Max Verstappen, Red Bull Racing

Foto de: Red Bull Content Pool

"Fui (más rápido que el récord de vuelta de la NLS GT3), pero no estoy allí para demostrar que puedo batir un récord de vuelta o lo que sea. Sólo me estaba divirtiendo y aprendiendo la pista junto con el equipo."

Verstappen explicó que la prueba no consistía en intentar probarse a sí mismo con una vuelta rápida, sino en ayudar a Emil Frey a prepararse para una posible inscripción en un futuro próximo. Es más, el neerlandés añadió que lo ayudaría a familiarizarse con el circuito alemán si algún día desea participar en las 24 Horas de Nurburgring.

"Emil Frey tampoco había estado allí antes, así que para ellos también el sueño es hacer las 24 horas allí", añadió.

"Nos lo hemos pasado muy bien tomando velocidad; también hemos tenido suerte con las condiciones. Ha hecho sol y ha estado muy bien. Así que es genial si puedes tener eso".

"Me gustaría hacerlo en el futuro. Por eso estoy haciendo todo esto, para prepararme un poco y adquirir experiencia. Entonces, no necesitas hacer eso en el futuro".

Max Verstappen, Emil Frey Racing Ferrari 296 GT3

Foto: Max Verstappen

"Es mi pasión. Estoy corriendo este año también con el equipo GT3, quiero reunir también más información para mí. Y al final del día, es mi tiempo privado".

Verstappen tendría que conseguir un permiso DMSB para correr en el Nordschleife. Para correr con maquinaria GT3, esto probablemente significaría que tendría que abrirse camino a través de las categorías para hacerlo, a menos que reciba una dispensa especial.

Calcula que dio "miles" de vueltas en el simulador antes de llegar al histórico trazado, asegurándose de que conocía el circuito como la palma de su mano y que sólo necesitaba evaluar el nivel de agarre una vez que se pusiera al volante del Ferrari.

"He dado miles de vueltas por allí", añadió, "así que para mí, cuando llegué allí en la vida real, era más conocer el nivel de agarre del nuevo asfalto en algunas partes, y luego el nivel de agarre del coche".

"Por supuesto, algunas barreras aquí y allá se modifican un poco. Lo más importante es que sepas exactamente por dónde vas. Y eso ya lo sabía".

"(Sigo recibiendo más adrenalina de) la F1. Al mismo tiempo, también me divertí mucho ahí fuera. Pero son pruebas. Así que, de todas formas, siempre estás un poco más relajado".

"Fue un día completo con todos los coches, grúas, todo. Pero (el tráfico) estuvo bien. No es que sea la primera vez para mí también. En la simulación te pasa lo mismo con las categorías lentas".

"Tienes que tomarte tu tiempo, saber dónde puedes adelantar o no. Tampoco quieres pasarte de la raya. Pero fue divertido y me lo pasé bien".