BMW dice que los Fórmula E no tienen que ser más rápidos

La marca bávara de ha involucrado en la Fórmula E esta temporada a través de una alianza con el equipo Andretti y con su piloto Antonio Felix da Costa que compite junto a Robin Frijns.

Una de las críticas más comunes que enfrentan el campeonato son sus velocidades máximas relativamente bajas comparadas con otras series, con los coches limitados electrónicamente a 225 km/h. 

Mientras la Fórmula E tiene previsto aumentar la potencia en las próximas temporadas, Marquardt cree que no hay necesidad de que la serie acelere drásticamente este punto, especialmente teniendo en cuenta las limitaciones de las carreras en los centros urbanos. 

El alemán destacó en cambio que el crecimiento potencial del campeonato radica en aprovechar al máximo las posibilidades que ofrecen áreas tales como la interacción con los fanáticos y las carreras virtuales. 

"Es importante para la Fórmula E mantener su concepto con las carreras en las grandes ciudades donde está la gente", dijo Marquardt. "El programa corto, pero emocionante, encaja a la perfección la vida moderna. Además, dispone de una gran cantidad de interacción con los fans, simuladores y material virtual. Aquí es donde se encuentra el verdadero potencial de Fórmula E, no en ir más rápido y ser más grande y más grande". 

"El punto es que los coches no pueden ser mucho más rápidos en este tipo de pistas con estas medidas de seguridad en el sitio, pero no tienen que ser más rápidos. Creo que en mi opinión, el verdadero potencial es el sector virtual". 

Motor BMW para la quinta temporada

Marquardt también dejó en claro que BMW quiere tener su propio sistema de propulsión en la serie a partir de la quinta temporada, cuando la Fórmula E busca que las carreras se desarrollen completamente con un solo auto. 

"Estamos trabajando juntos con Andretti", dijo Marquardt. "Estamos aprendiendo mucho, lo cual es importante para la quinta temporada, cuando queremos tener nuestro propio motor BMW en el coche. Hay mucho que necesitamos para preparar el fin de estar para eso. Por el momento, estamos ayudando con simulaciones y procesamiento de datos en Munich. Además, tenemos gente en el sitio, con el equipo para ayudar y apoyar. Una persona siempre está ahí, a veces incluso dos o tres". 

Con información de Stefan Ehlen