IndyCar Iowa: McLaughlin lidera el viernes con O'Ward 3º y Canapino en el top 10

El neozelandés McLaughlin dio una gran vuelta de 185.891 mph alrededor del óvalo de 0.894 millas de Iowa, que presentó carriles inferiores recién pavimentados en las cuatro curvas.

Alex Palou, campeón reinante de la IndyCar, acabó colocando su Honda Nº 10 de Chip Ganassi Racing en segunda posición de la general, sólo 0,0331s más lento.

El Chevrolet Arrow McLaren Nº 5 de Pato O'Ward fue tercero a 0.1633s de la marca de McLaughlin.

David Malukas, de Meyer Shank Racing, fue cuarto, seguido de Alexander Rossi, de Arrow McLaren, mientras que Agustín Canapino alcanzó al séptima posición final con su coche del Juncos Hollinger Racing.

La actividad en pista del día para la IndyCar Series comenzó con una sesión especial de 30 minutos en la que se trabajó en el carril alto de la pista, que contó con un compuesto de neumático derecho diferente específico para la carrera.

La breve sesión terminó con Marcus Ericsson, de Andretti Global, en cabeza con una vuelta rápida a 177.399 mph, justo por delante de Canapino, quien giró en 177.380 mph.

Ese sería el único momento positivo de la tarde para Ericsson, que se estrelló a los 10 minutos de los 90 minutos de entrenamientos regulares que siguieron tras una pequeña pausa.

Ericsson estaba girando en la curva 3 cuando perdió el tren trasero de su Honda Nº 28 en la transición a la parte repavimentada de la curva. A pesar de sus esfuerzos por recuperar el control, el coche se estrelló contra el muro de la curva 4 antes de deslizarse por la recta de meta y detenerse cerca del infield.

Era quinto en la clasificación en ese momento y marcó 179.694 mph después de dar sólo tres vueltas.

"Realmente extraño", dijo Ericsson. "Hicimos todo un test aquí y tuvimos cero inseguridad trasera. Hicimos la práctica de línea alta y el coche se sentía muy bien; yo estaba muy cómodo".

"Salió un poco de la nada. Es realmente frustrante".

La sesión se reanudó unos 10 minutos más tarde, y el compañero de equipo de Ericsson, Colton Herta, se colocó primero poco después con una vuelta rápida a 182.083 mph.

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Santino Ferrucci, del equipo AJ Foyt Racing, se ha colocado en cabeza a mitad de la sesión con una vuelta rápida de 182.273 mph, pero ha sido destronado por McLaughlin, que a su vez ha sido superado por Rossi. Pero fue la vuelta de Palou de 185.519 mph la que atrajo la atención de todos poco después.

McLaughlin respondió con un simulacro de clasificación y se colocó en cabeza de la tabla de tiempos con una vuelta rápida de 185.891 mph a 26 minutos del final.

Aunque Katherine Legge, que volvía a la IndyCar por primera vez desde las 500 Millas de Indianápolis en mayo, empezó fuerte al principio de la sesión, tuvo un momento complicado tras hacer un trompo en la curva 4 apenas dos minutos después. Afortunadamente, no tuvo contacto con el muro y pudo continuar después de quedarse parada en la recta delantera, lo que provocó una bandera amarilla.

A falta de siete minutos para el final, la prometedora sesión de Canapino estuvo a punto de terminar mal cuando se vio obligado a frenar bruscamente mientras se acercaba a un Will Power significativamente más lento y sufrió un trompo en la curva 3. A continuación, mientras bajaba por el pit lane, Canapino fue golpeado en la parte trasera izquierda por Dixon, que parecía estar entrando por error en el box del Chevrolet Arrow McLaren Nº 6 del novato Nolan Siegel.

En los últimos instantes de la práctica, McLaughlin trató de probar la línea alta, pero terminó haciendo un trompo. Fue capaz de mantenerlo alejado del muro mientras el incidente cerraba la práctica.

IndyCar - Iowa Speedway - Entrenamientos viernes


Cla	Piloto	#	Vueltas	Tiempo	Intervalo	Mph
1	S. McLaughlin Team Penske	3	121	17.3134		185.891
2	A. Palou Chip Ganassi Racing	10	99	+0.0331 17.3465	0.0331	185.536
3	P. O'Ward Arrow McLaren	5	111	+0.1633 17.4767	0.1302	184.154
4	D. Malukas Michael Shank Racing	66	90	+0.1673 17.4807	0.0040	184.112
5	A. Rossi Arrow McLaren	7	102	+0.1985 17.5119	0.0312	183.784
6	S. Dixon Chip Ganassi Racing	9	74	+0.2141 17.5275	0.0156	183.620
7	A. Canapino Juncos Hollinger Racing	78	99	+0.2144 17.5278	0.0003	183.617
8	L. Lundqvist Chip Ganassi Racing	8	74	+0.2614 17.5748	0.0470	183.126
9	C. Herta Andretti Global with Curb-Agajanian	26	86	+0.2769 17.5903	0.0155	182.964
10	W. Power Team Penske	12	86	+0.2831 17.5965	0.0062	182.900
11	G. Rahal Rahal Letterman Lanigan Racing	15	66	+0.2949 17.6083	0.0118	182.777
12	F. Rosenqvist Michael Shank Racing	60	89	+0.3140 17.6274	0.0191	182.579
13	S. Ferrucci A.J. Foyt Enterprises	14	76	+0.3436 17.6570	0.0296	182.273
14	R. van Kalmthout Ed Carpenter Racing	21	80	+0.3594 17.6728	0.0158	182.110
15	J. Newgarden Team Penske	2	105	+0.4178 17.7312	0.0584	181.511
16	N. Siegel Arrow McLaren	6	80	+0.4493 17.7627	0.0315	181.189
17	P. Fittipaldi Rahal Letterman Lanigan Racing	30	112	+0.4794 17.7928	0.0301	180.882
18	K. Kirkwood Andretti Global	27	58	+0.5179 17.8313	0.0385	180.492
19	C. Lundgaard Rahal Letterman Lanigan Racing	45	86	+0.5532 17.8666	0.0353	180.135
20	R. Grosjean Juncos Hollinger Racing	77	82	+0.5955 17.9089	0.0423	179.710
21	M. Ericsson Andretti Global	28	3	+0.5970 17.9104	0.0015	179.694
22	J. Harvey Dale Coyne Racing	18	56	+0.6002 17.9136	0.0032	179.662
23	M. Armstrong Chip Ganassi Racing	11	77	+0.6127 17.9261	0.0125	179.537
24	K. Legge Dale Coyne Racing	51	63	+0.7142 18.0276	0.1015	178.526
25	R. Robb A.J. Foyt Enterprises	41	104	+0.7907 18.1041	0.0765	177.772
26	K. Simpson Chip Ganassi Racing	4	101	+1.0205 18.3339	0.2298	175.544
27	E. Carpenter Ed Carpenter Racing	20	76	+1.1689 18.4823	0.1484	174.134
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