IndyCar Toronto: Herta, el más rápido en la FP1, O'Ward 11 y Canapino 17

Colton Herta, de Andretti Global, fue el más rápido en los frenéticos primeros entrenamientos libres en las calles de Toronto.

El piloto californiano marcó una vuelta rápida de 1m01.0399s en el circuito urbano temporal de 11 curvas y 1,786 millas alrededor del Exhibition Place. El mejor tiempo de la FP1 del año pasado fue de 1m00.8075s.

El Honda nº 60 del equipo Meyer Shank Racing, el de Felix Rosenqvist, fue segundo en la general con un mejor tiempo de 1m01.332s, mientras que Marcus Armstrong, del equipo Chip Ganassi Racing, fue tercero con un registro de 1m01.7791s.

Scott Dixon, seis veces campeón de la IndyCar Series, fue cuarto, por delante de Graham Rahal, quinto.

Santino Ferucci, de AJ Foyt Racing, fue sexto, por delante del vigente bicampeón Alex Palou.

En los 15 minutos iniciales de la carrera de 45 minutos para todos los coches sólo hubo 15 coches en pista, con Christian Lundgaard, del Rahal Letterman LaniganRacing, marcando la referencia inicial con 1m03.2641s con los neumáticos primarios más duros.

Rahal fue el primero en desbancar a su compañero de equipo de la primera posición, pero Will Power, del Team Penske, restableció la marca con una vuelta de 1m02.6980s a falta de 27 minutos para el final del segmento de todos los coches.

Sólo dos minutos después, Marcus Ericsson redujo la velocidad con una columna de humo saliendo de la parte trasera de su Honda Andretti Global nº 28. Más tarde, declaró en Peacock que se había quedado fuera de la carrera. Más tarde declaró en la retransmisión de Peacock que "simplemente perdió potencia" y se quedó observando a sus compañeros de equipo durante el resto de la sesión.

La primera posición volvió a rotar cuando Palou realizó una vuelta rápida de 1m02.3310s, pero luego fue eliminado después de que Rossi clavara una vuelta rápida de 1m02.2747s.

Power hizo un trompo en la curva 10 cuando quedaban 15 minutos en todos los coches, pero se autoarrancó y continuó. El Chevrolet nº 78 del Juncos Hollinger Racing de Agustín Canapino hizo un trompo momentos después a la salida de la curva 8.

Rosenqvist dio una vuelta de 1m02.2467s para pasar a encabezar la tabla de posiciones. En el último minuto de la tanda de monoplazas, Herta marcó 1m02.2189s para establecer el mejor tiempo, pero fue destronado por Palou, que marcó 1m02.0804s. Pero Herta respondió con un 1m01.8906s para volver al primer puesto.

Tras una breve pausa de cinco minutos, los 20 minutos restantes se dividieron en dos grupos con neumáticos alternativos más blandos.

Rahal salió y estableció una marca inicial de 1m02.4593s en el grupo dividido, pero estaba enfadado por el manejo de su Honda No. 15 RLL, llamando por radio: "La parte trasera de mi coche es basura. Una basura absoluta".

Marcus Armstrong, del Chip Ganassi Racing, marcó un tiempo de 1m02.1155s a falta de seis minutos para el final para establecer la marca del Grupo 1. Herta fue entonces el más rápido con una vuelta rápida de 1m01.0399s en el último minuto, con Rosenqvist ocupando el segundo lugar con 1m01.3323s.

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El Grupo 2 empezó con problemas para Rossi, que sacó la bandera roja tras tocar la barrera de neumáticos en la curva 9 y arrancar la esquina delantera izquierda del coche, golpeando el muro. Se le vio quitarse el guante izquierdo y sujetarse la mano y la muñeca tras el impacto.

Después de que el novato Hunter McElrea, que debutaba en la IndyCar con Dale Coyne Racing, saliera a la escapatoria, su compañero Linus Lundqvist entró con fuerza en la curva 8 y enterró su Honda nº 8 de Chip Ganassi Racing bajo la barrera de neumáticos, provocando otra bandera roja.

La sesión terminó bajo bandera roja, con McElrea marcando el mejor tiempo del grupo con 1m02.6102s.


Cla	Piloto	#	Vueltas	Tiempo	Intervalo	Mph
1	C. Herta Andretti Global with Curb-Agajanian	26	17	1'01.8906		103.887
2	A. Palou Chip Ganassi Racing	10	19	+0.1898 1'02.0804	0.1898	103.569
3	F. Rosenqvist Michael Shank Racing	60	16	+0.3561 1'02.2467	0.1663	103.292
4	S. Dixon Chip Ganassi Racing	9	16	+0.3788 1'02.2694	0.0227	103.255
5	A. Rossi Arrow McLaren	7	15	+0.3841 1'02.2747	0.0053	103.246
6	S. McLaughlin Team Penske	3	21	+0.4418 1'02.3324	0.0577	103.150
7	J. Newgarden Team Penske	2	13	+0.4455 1'02.3361	0.0037	103.144
8	K. Kirkwood Andretti Global	27	16	+0.6006 1'02.4912	0.1551	102.888
9	R. van Kalmthout Ed Carpenter Racing	21	24	+0.6050 1'02.4956	0.0044	102.881
10	W. Power Team Penske	12	22	+0.6675 1'02.5581	0.0625	102.778
11	P. O'Ward Arrow McLaren	5	12	+0.6728 1'02.5634	0.0053	102.769
12	C. Lundgaard Rahal Letterman Lanigan Racing	45	17	+0.7688 1'02.6594	0.0960	102.612
13	D. Malukas Michael Shank Racing	66	16	+0.8447 1'02.7353	0.0759	102.488
14	G. Rahal Rahal Letterman Lanigan Racing	15	20	+0.8951 1'02.7857	0.0504	102.405
15	M. Armstrong Chip Ganassi Racing	11	17	+0.9440 1'02.8346	0.0489	102.326
16	C. Rasmussen Ed Carpenter Racing	20	22	+1.4379 1'03.3285	0.4939	101.528
17	A. Canapino Juncos Hollinger Racing	78	21	+1.4608 1'03.3514	0.0229	101.491
18	R. Grosjean Juncos Hollinger Racing	77	18	+1.5921 1'03.4827	0.1313	101.281
19	S. Ferrucci A.J. Foyt Enterprises	14	19	+1.7319 1'03.6225	0.1398	101.059
20	H. McElrea Dale Coyne Racing	18	23	+1.9226 1'03.8132	0.1907	100.757
21	M. Ericsson Andretti Global	28	5	+2.0634 1'03.9540	0.1408	100.535
22	N. Siegel Arrow McLaren	6	23	+2.0891 1'03.9797	0.0257	100.494
23	P. Fittipaldi Rahal Letterman Lanigan Racing	30	22	+2.1686 1'04.0592	0.0795	100.370
24	L. Lundqvist Chip Ganassi Racing	8	27	+2.1856 1'04.0762	0.0170	100.343
25	T. Sowery Dale Coyne Racing	51	25	+2.2457 1'04.1363	0.0601	100.249
26	R. Robb A.J. Foyt Enterprises	41	17	+2.5515 1'04.4421	0.3058	99.773
27	K. Simpson Chip Ganassi Racing	4	22	+2.5872 1'04.4778	0.0357	99.718
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