Kirkwood lidera la 2º práctica en Long Beach con Canapino en el top 10

Kirkwood, ganador de este evento el año pasado, realizó una vuelta rápida de 1m06.4731s (106.581 mph) en los últimos segundos para liderar la sesión en una fría mañana en el circuito urbano de 11 curvas y 1,968 millas.

Herta, que lideró la mayor parte de la segunda mitad de la sesión, terminó por detrás de Kirkwood por 0.0155s.

Christian Lundgaard también aprovechó una salida a pista sobre el final para saltar a la tercera posición, a 0.1100s de la primera ubicación.

Felix Rosenqvist (Meyer Shank Racing) y Scott McLaughlin (Team Penske) fueron cuarto y quinto, respectivamente.

En los primeros 15 minutos, Josef Newgarden y Pato O'Ward se alternaron en cabeza antes de que McLaughlin consiguiera una vuelta rápida de 1m07.2463s.

Mientras McLaughlin y Newgarden estaban en cabeza, su compañero de equipo Will Power tuvo problemas después de tocar el muro en la curva 8 y doblar la suspensión trasera izquierda.

Después que los coches con motor Chevrolet parecieran ser los dueños del clasificador al principio de la sesión, Honda tomó el relevo con Herta, de Andretti Global, que marcó una vuelta rápida de 1m06.4886s para colocarse primero a falta de unos 25 minutos.

Kirkwood se deshizo de los problemas eléctricos que lo afectaron en los primeros entrenamientos y se colocó segundo a sólo 0.1393s de su compañero de equipo.

El vigente campeón, Alex Palou, elevó su Honda Nº10 de Chip Ganassi Racing a la tercera posición, a 0.2779s del tiempo marcado por Herta.

Theo Pourchaire, que debuta este fin de semana en la IndyCar con el Dallara-Chevrolet Arrow McLaren Nº 6 en sustitución del lesionado David Malukas, rápidamente mejoró lo que había hecho en los primeros entrenamientos. El vigente campeón de Fórmula 2 estableció la mejora con una primera salida de 1m07.3934s, pero se pasó del límite después de tocar el muro en la curva 4 y golpear la parte trasera izquierda y luego la delantera izquierda antes de continuar con 23 minutos para el final. Terminó 19º en la general, a 1.0203s de la cabeza.

McLaughlin fue capaz de romper el dominio de Honda en la parte superior con 12 minutos para el final, saltando a la tercera posición y relegando a Palou con una vuelta que lo dejó a 0.2473s del mejor tiempo.

Power pudo volver a la pista, pero nuevamente tuvo problemas en la curva 8, lo que ha provocado la bandera roja a menos de nueve minutos del final. Tras recibir asistencia del AMR IndyCar Safety Team, el australiano pudo volver a encender el motor y continuar y regresar a boxes. Antes del incidente, Power fue capaz de marcar una vuelta de 1m06.8099s para ser sexto en la tabla de tiempos.

El contacto con el muro hizo que Power se bajara del coche y pusiera fin a su sesión antes de tiempo. Acabaría octavo en la general cuando cayó la bandera a cuadros.

Tras reanudarse la sesión, el tráfico se convirtió en un laberinto para los pilotos deseosos de encontrar el ritmo máximo, ya que todos se amontonaban cerca de la curva 11.

Sin embargo, Lundgaard fue capaz de marcar una vuelta rápida de 1m06.5831s para colocar su Honda Nº45 de Rahal Letterman Lanigan Racing en segunda posición en el último minuto.

Kirkwood se colocó en cabeza en los últimos segundos, desplazando a Herta a la segunda posición y a Lundgaard a la tercera al final de los entrenamientos.