Newgarden gana la segunda en Gateway con O'Ward segundo

Takuma Sato arrancó desde la pole position y se mantuvo así hasta que la primera ronda de parada de pits trajo un cambio en la cima de la carrera.

El japonés y ganador de la edición 104 de las 500 Millas de Indianápolis, apostó por una primera detención larga prolongando la vida del combustible casi 12 vueltas contra sus rivales directos.

Si bien esto parecía lo correcto, la administración del combustible y el regresar con bastante tráfico en pista lo obligó a meterse en su segunda y tercera detención en la secuencia de los líderes, perdiendo así su ventaja. 

Rinus VeeKay fue el primer hombre en ir a los boxes y este movimiento le avanzó a los cinco primeros.

O’Ward tomó el liderato de la carrera cuando Sato cumplió con su primera detención. El mexicano conservó la posición hasta que su segunda parada fue más lenta que la del Penske de Will Power.

Los adelantamientos en pista resultaron escasos durante los tres primeros cuartos de la carrera. Power cedió la cima ante su compañero Josef Newgarden en la tercera ventana de pits. El estadounidense y el mexicano cumplieron su parada en la vuelta 152, con el equipo Penske ganando la posición al de Arrow McLaren SP por unas décimas de segundo.

Power cayó al tercero luego de que al salir de su detención se encontró con tráfico de otros competidores rezagados. Esto le hizo perder casi cuatro segundos en la persecución por la cima.

Con 35 vueltas para el final, la amenaza de la primera bandera amarilla de la carrera se presentó cuando VeeKay y Colton Herta se tocaron al pelear por la cuarta plaza de la carrera. El integrante del equipo Andretti Autosport sufrió un ligero daño en su alerón delantero y cayó hasta el sexto, por detrás de Scott Dixon.

Con 10 giros para el final, O’Ward inició el ataque sobre Newgarden y recortó la diferencia a 0.3 segundos. Las opciones del mexicano se acabaron cuando la única bandera amarilla de la carrera se presentó a tres giros del final como consecuencia del contacto de Sato contra el muro.

El japonés pudo seguir en pista cruzando en la novena posición.

Newgarden, O’Ward y Power fueron los tres pilotos que ascendieron al podio.

Scott Dixon, líder del campeonato de pilotos, finalizó quinto, detrás del holandés Rinus VeeKay.

Resultados: 

Cla	Piloto	Equipo	Vueltas	Tiempo	Diferencia
1	Josef Newgarden	Team Penske	200	1:32'15.243
2	Patricio O'Ward	Arrow McLaren SP	200	1:32'16.678	1.435
3	Will Power	Team Penske	200	1:32'18.601	3.358
4	Rinus van Kalmthout	Ed Carpenter Racing	200	1:32'19.680	4.436
5	Scott Dixon	Chip Ganassi Racing	200	1:32'21.460	6.217
6	Colton Herta	Andretti Harding Steinbrenner Autosport	200	1:32'22.245	7.002
7	Felix Rosenqvist	Chip Ganassi Racing	200	1:32'24.932	9.689
8	Conor Daly	Carlin	200	1:32'25.163	9.919
9	Takuma Sato	Rahal Letterman Lanigan Racing	200	1:32'26.056	10.813
10	Santino Ferrucci	Dale Coyne Racing with Vasser Sullivan	200	1:32'30.917	15.674
11	Ryan Hunter-Reay	Andretti Autosport	200	1:32'31.900	16.656
12	Alex Palou	Dale Coyne Racing with Team Goh	200	1:32'34.101	18.858
13	Jack Harvey	Michael Shank Racing	200	1:32'35.320	20.077
14	Alexander Rossi	Andretti Autosport	200	1:32'36.232	20.989
15	Marco Andretti	Andretti Herta Autosport with Marco & Curb-Agajani	199	1:32'18.028	1 Lap
16	Simon Pagenaud	Team Penske	199	1:32'20.878	1 Lap
17	Oliver Askew	Arrow McLaren SP	199	1:32'24.335	1 Lap
18	Charlie Kimball	A.J. Foyt Enterprises	199	1:32'28.761	1 Lap
19	Tony Kanaan	A.J. Foyt Enterprises	199	1:32'29.955	1 Lap
20	Graham Rahal	Rahal Letterman Lanigan Racing	198	1:32'17.326	2 Laps
21	Ed Carpenter	Ed Carpenter Racing	197	1:32'27.638	3 Laps
22	Zach Veach	Andretti Autosport	196	1:32'23.361	4 Laps
23	Marcus Ericsson	Chip Ganassi Racing	190	1:32'33.325	10 Laps
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