"Pechito" López marca lo mejor en la práctica final de Le Mans
El argentino José María López, con el Toyota #7, marcó el mejor tiempo en el último entrenamiento previo a las 24 Horas de Le Mans de este fin de semana.
Los dos Toyota GR010 Hybrid, que tomaron la primera fila en la clasificación de la Hyperpole, fueron intocables en la sesión nocturna de dos horas del jueves, que marcó la última actividad en pista antes del warm-up del sábado por la mañana.
José María López marcó el ritmo a bordo del Toyota #7 con una mejor vuelta de 3m28.322s, siendo 0.362s más rápido que Sébastien Buemi en el otro coche del fabricante japonés, el #8.
El mejor del resto ha sido el 709 Glickenhaus 007 LMH, en el que Richard Westbrook ha marcado un tiempo de 3m30.822s, exactamente a 2.5s de lo conseguido por el piloto argentino.
Pipo Derani ha sido el cuarto más rápido con el Glickenhaus #708, a menos de una décima, y justo por delante del Alpine A480-Gibson LMP1, cuyo mejor tiempo fue cortesía de Andre Negrao.
United Autosports marcó el ritmo en la clase LMP2 gracias a un tiempo de 3m31.702s de Oliver Jarvis en el Oreca 07-Gibson #23.
El segundo en la clase fue Job van Uitert para Panis Racing, por delante de Jonathan Aberdein en el mejor de los participantes de JOTA, el coche #28.
El orden en la clase GTE Pro fue prácticamente el mismo que el de la Hyperpole, ya que los dos Corvette C8.R ocuparon los dos primeros puestos de la clase, aunque el coche #63 de Nicky Catsburg superó a la máquina #64 de Tommy Milner, ganador de la pole.
Los dos Porsche 911 RSR-19 fueron los siguientes en el orden, con Gianmaria Bruni haciendo el mejor tiempo de la marca alemana en el coche #91, seguido de los dos Ferrari 488 GTE Evo oficiales.
Harry Tincknell fue el líder de la clase GTE Am con un mejor tiempo de 3m55.067s al volante del Porsche #77 de Dempsey-Proton Racing.
La sesión nocturna de dos horas transcurrió en gran medida sin incidentes, aunque el piloto de Graff David Droux sufrió una salida de pista en la curva Mulsanne en la primera vuelta de su coche desde el incidente de Eric Trouillet en la tercera sesión.
Al final de la práctica, el Ferrari de AF Corse, ganador de la pole, se detuvo en la recta de salida y llegada.
El Oreca de TDS Racing no apareció en la sesión tras el accidente de Philippe Cimadomo en la curva Corvette en la FP3, que llevó a la exclusión del evento del piloto francés.
La próxima acción en pista en Le Mans será el warm-up el sábado por la mañana a las 10.30 hora local, antes del arranque de la carrera, previsto para las 16.00.
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Resultados de la sesión:
| Cla | # | Pilotos | Auto | Clase | Tiempo | Diferencia |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 7 | |
Toyota GR010 - Hybrid | HYPERCAR | 3'28.322 | |
| 2 | 8 | |
Toyota GR010 - Hybrid | HYPERCAR | 3'28.684 | 0.362 |
| 3 | 708 | |
Glickenhaus 007 LMH | HYPERCAR | 3'30.141 | 1.819 |
| 4 | 709 | |
Glickenhaus 007 LMH | HYPERCAR | 3'30.822 | 2.500 |
| 5 | 36 | |
Alpine A480 | HYPERCAR | 3'31.039 | 2.717 |
| 6 | 23 | |
Oreca 07 | LMP2 | 3'32.226 | 3.904 |
| 7 | 65 | |
Oreca 07 | LMP2 | 3'32.422 | 4.100 |
| 8 | 28 | Edward Jones |
Oreca 07 | LMP2 | 3'32.588 | 4.266 |
| 9 | 9 | |
Oreca 07 | LMP2 | 3'33.269 | 4.947 |
| 10 | 38 | |
Oreca 07 | LMP2 | 3'33.481 | 5.159 |
| 11 | 22 | |
Oreca 07 | LMP2 | 3'33.546 | 5.224 |
| 12 | 10 | |
Oreca 07 | LMP2 | 3'33.559 | 5.237 |
| 13 | 37 | |
Oreca 07 | LMP2 | 3'33.674 | 5.352 |
| 14 | 32 | |
Oreca 07 | LMP2 | 3'33.681 | 5.359 |
| 15 | 47 | |
Oreca 07 | LMP2 | 3'33.689 | 5.367 |
| 16 | 43 | |
Oreca 07 | LMP2 | 3'33.701 | 5.379 |
| 17 | 41 | |
Oreca 07 | LMP2 | 3'33.804 | 5.482 |
| 18 | 45 | |
Oreca 07 | LMP2 | 3'33.986 | 5.664 |
| 19 | 83 | |
Oreca 07 | LMP2 | 3'34.080 | 5.758 |
| 20 | 31 | |
Oreca 07 | LMP2 | 3'34.187 | 5.865 |
| 21 | 44 | |
Oreca 07 | LMP2 | 3'34.393 | 6.071 |
| 22 | 35 | |
Oreca 07 | LMP2 | 3'34.588 | 6.266 |
| 23 | 5 | |
Oreca 07 | LMP2 | 3'34.603 | 6.281 |
| 24 | 30 | |
Oreca 07 | LMP2 | 3'35.208 | 6.886 |
| 25 | 48 | |
Oreca 07 | LMP2 | 3'35.566 | 7.244 |
| 26 | 34 | |
Oreca 07 | LMP2 | 3'35.927 | 7.605 |
| 27 | 1 | |
Oreca 07 | LMP2 | 3'36.128 | 7.806 |
| 28 | 24 | |
Oreca 07 | LMP2 | 3'37.822 | 9.500 |
| 29 | 3 | |
Oreca 07 | LMP2 | 3'38.232 | 9.910 |
| 30 | 39 | |
Oreca 07 | LMP2 | 3'40.740 | 12.418 |
| 31 | 27 | Cresp Christophe Michael Jensen Steven Palette |
Ligier JSP 217 | LMP2 | 3'51.009 | 22.687 |
| 32 | 63 | |
Chevrolet Corvette C8.R | LMGTE PRO | 3'52.710 | 24.388 |
| 33 | 64 | |
Chevrolet Corvette C8.R | LMGTE PRO | 3'52.731 | 24.409 |
| 34 | 91 | |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 3'53.123 | 24.801 |
| 35 | 92 | |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 3'53.277 | 24.955 |
| 36 | 52 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 3'53.682 | 25.360 |
| 37 | 51 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 3'53.888 | 25.566 |
| 38 | 77 | |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 3'55.067 | 26.745 |
| 39 | 88 | |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 3'55.265 | 26.943 |
| 40 | 61 | Conrad Grunewald |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 3'55.323 | 27.001 |
| 41 | 54 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 3'55.345 | 27.023 |
| 42 | 57 | Takeshi Kimura |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 3'55.446 | 27.124 |
| 43 | 99 | |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 3'55.510 | 27.188 |
| 44 | 86 | |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 3'55.626 | 27.304 |
| 45 | 60 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 3'55.728 | 27.406 |
| 46 | 80 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 3'55.899 | 27.577 |
| 47 | 79 | |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 3'56.039 | 27.717 |
| 48 | 56 | |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 3'56.182 | 27.860 |
| 49 | 93 | |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 3'56.219 | 27.897 |
| 50 | 59 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 3'56.237 | 27.915 |
| 51 | 85 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 3'56.303 | 27.981 |
| 52 | 75 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 3'56.393 | 28.071 |
| 53 | 71 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 3'56.696 | 28.374 |
| 54 | 55 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 3'56.855 | 28.533 |
| 55 | 21 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 3'56.936 | 28.614 |
| 56 | 66 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 3'57.169 | 28.847 |
| 57 | 98 | |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 3'58.959 | 30.637 |
| 58 | 13 | Philippe Cimadomo |
Oreca 07 | LMP2 | ||
| 59 | 33 | |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | ||
| 60 | 46 | |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | ||
| 61 | 74 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | ||
| 62 | 777 | |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | ||
| Ver los resultados completos | ||||||
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