24H de Le Mans: De Vries choca con el coche que comparte con Pechito López

El warm-up es una última oportunidad para que los equipos comprueben si el coche funciona correctamente. A mediodía comenzó esta sesión de sólo 15 minutos en Le Mans, por lo que los tiempos por vuelta no eran del todo relevantes.

Lo que sí era relevante era el regreso del Porsche #12 de Jota. Callum Ilott se estrelló en la FP2 y el coche quedó dañado hasta el punto de que hubo que traer un monocasco nuevo. El equipo se enfrentó entonces al infernal reto de construir un coche completamente nuevo para Ilott y sus compañeros Will Stevens y Norman Nato en poco más de 24 horas. Tras el shakedown en el aeródromo cercano al circuito, se permitió a Jota volver al Circuit de la Sarthe con el #12, una sesión importante para comprobar que el nuevo coche no mostraba ninguna torcedura.

La pista había sido declarada mojada al inicio del warm-up, ya que empezó a lloviznar ligeramente de nuevo. Esto se ajustaba al patrón meteorológico para la carrera, ya que se preveían algunos chubascos para el sábado y el domingo. Con las condiciones tan traicioneras, se trataba principalmente de hacer metros y no salirse de la pista, sabiendo que en cuestión de horas se daría el pistoletazo de salida de la 92ª edición de las 24 Horas de Le Mans.

Para la mayoría de los equipos, el warm-up transcurrió sin contratiempos, aunque no se puede decir lo mismo de Nyck de Vries en el Toyota #7. Estaba circulando por detrás del tráfico cuando un Lexus GT3 frenó de repente en la línea de carrera y hubo muy poco tiempo para reaccionar. La parte delantera del GR010 Hybrid quedó muy dañada y el coche entró inmediatamente en boxes para hacer las reparaciones necesarias para empezar las 24 Horas de Le Mans sin problemas.

Al final, Robert Kubica en el #83 AF Corse Ferrari cerró el warm-up más rápido. Condujo alrededor de los 13,626 kilómetros del Circuito de la Sarthe en 3:29.260. Antonio Giovinazzi hizo el 1-2 de Ferrari, al conseguir con su Ferrari 499P #51 el segundo mejor tiempo. El Jota #12 con Stevens al volante fue bueno por tercera vez, así que ahí las cosas parecen estar razonablemente en orden después de la carrera contra el reloj tras el accidente de principios de semana. En LMP2, el #183 de AF Corse terminó en lo más alto, mientras que en los LMGT3 ese honor fue para el #86 de GR Racing.

A las 16.00 horas locales arrancan las 24 Horas de Le Mans. Posiblemente será sobre pista mojada, ya que un fuerte chubasco ha llegado inmediatamente después del warm-up y debería permanecer cambiante durante las próximas horas.

Resultados warm-up Le Mans

1 - 2
Cla	Equipo	#	Pilotos	Auto	Vueltas	Tiempo	Intervalo	Km/h
1	AF Corse HYPERCAR	83	R. Kubica R. Shwartzman Y. Yifei	Ferrari 499P	4	3'29.260		234.414
2	FERRARI AF CORSE HYPERCAR	51	A. Pier Guidi J. Calado A. Giovinazzi	Ferrari 499P	5	+0.409 3'29.669	0.409	233.957
3	Alpine Endurance Team HYPERCAR	35	P. Chatin F. Habsburg C. Milesi	Alpine A424	3	+1.843 3'31.103	1.434	232.368
4	PORSCHE PENSKE MOTORSPORT HYPERCAR	6	K. Estre A. Lotterer L. Vanthoor	Porsche 963	4	+2.911 3'32.171	1.068	231.198
5	HERTZ TEAM JOTA HYPERCAR	12	W. Stevens N. Nato C. Ilott	Porsche 963	4	+3.124 3'32.384	0.213	230.966
6	PORSCHE PENSKE MOTORSPORT HYPERCAR	5	M. Campbell M. Christensen F. Makowiecki	Porsche 963	4	+3.466 3'32.726	0.342	230.595
7	Whelen Cadillac Racing HYPERCAR	311	P. Derani J. Aitken F. Drugovich	Cadillac V-Series.R	4	+3.517 3'32.777	0.051	230.539
8	Alpine Endurance Team HYPERCAR	36	N. Lapierre M. Schumacher M. Vaxivière	Alpine A424	3	+3.590 3'32.850	0.073	230.460
9	Toyota Racing HYPERCAR	8	S. Buemi B. Hartley R. Hirakawa	Toyota GR010 - Hybrid	3	+4.436 3'33.696	0.846	229.548
10	PORSCHE PENSKE MOTORSPORT HYPERCAR	4	M. Jaminet F. Nasr N. Tandy	Porsche 963	4	+5.769 3'35.029	1.333	228.125
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