Dominador absoluto la pasada temporada en Motorland, Marc Márquez retomó este viernes el Gran Premio de Aragón de MotoGP donde lo había dejado el pasado año, primero destacado. El de Ducati se colocó primero en la hoja de tiempos a falta de 37 minutos para el final de una sesión programada a 45 y que lideró casi por completo, bajando hasta tres veces sus tiempos, hasta el 1.46.974, lejos del récord de la pista que él mismo estableció el viernes del pasado año, en la Práctica, cuando bajó el crono hasta un 1.45.801 que no mejoró ni con la pole, en condiciones más complicadas.

Marc trabajó con un juego de gomas blanda delante y media trasera, al igual que el resto de los pilotos en pista, a excepción de las dos Aprilia. Sin embargo, tras su primera entrada a boxes cambió el neumático delantero por otro blando nuevo, algo poco habitual en su proceder en el primer libre. Con esa nueva goma bajó primero al 1.47.2 y, posteriormente, con 6 vueltas en el delantero y 12 en el trasero, estableció el mejor tiempo de la sesión (1.46.9) hasta ese momento, con más de un segundo de ventaja sobre Alex Márquez, que era segundo. El de Gresini empezó a hacer ritmo y acumular vueltas, hasta que en la parte final logró bajar su tiempo a 1.47.944, reduciendo la ventaja ligeramente por debajo del segundo (0.970). En sus dos últimas vueltas, Marc venía en rojo en los dos primeros sectores, pero acabó la sesión con problemas en su moto, abortando la vuelta y mirando la parte trasera de su Ducati en el lado izquierdo.

Tercero, por detrás de Alex, acabó Marco Bezzecchi, ganador en Silverstone y absolutamente enchufado, aunque el italiano giró más de un segundo más lento que el primero habiendo montado gomas nuevas. Alex Rins sorprendió con el cuarto mejor tiempo, también con neumáticos nuevos, superando a un Maverick Viñales que comenzó con problemas en su KTM y acabó arriba.

Pedro Acosta marcó el sexto mejor crono, superando a Joan Mir y Fermín Aldeguer, que acabó octavo. Franco Morbidelli fue noveno y Pecco Bagnaia, que al principio de la sesión estaba tercero, trabajó más en el ritmo que en la vuelta rápida. El itaiano dio 17 vueltas a la goma media trasera y tras empezar con un blando delante, lo cambio a duro para darle 7 giros y recabar información sobre ese compuesto en una pista que empezó sin agarre y que, poco a poco, lo irá mejorando ruante el fin de semana.

Fabio Quartararo terminó fuera del top 10, igual que Johann Zarco. El wild card Augusto Fernández fue 15º con la Yamaha, por delante de Fabio Di Giannantonio o Miguel Oliveira, que terminó 19º.

Clasificación FP1 de MotoGP del GP de Aragón 2025:

Información principal Datos Adicionales Datos Adicionales Información del piloto Información del piloto

1

 - 

5

Información principal Datos Adicionales 1  -  2
Cla	Piloto	#		Moto	Vueltas	Tiempo	Intervalo	Km/h	Velocidad Punta
1	M. Márquez Ducati Team	93		Ducati	18	1'46.974		170.890
2	A. Márquez Gresini Racing	73		Ducati	19	+0.970 1'47.944	0.970	169.354
3	M. Bezzecchi Aprilia Racing Team	72		Aprilia	19	+1.021 1'47.995	0.051	169.274
4	A. Rins Yamaha Factory Racing	42		Yamaha	17	+1.024 1'47.998	0.003	169.269
5	M. Viñales Tech3 GasGas Factory Racing	12		KTM	17	+1.103 1'48.077	0.079	169.146
6	P. Acosta Red Bull KTM Factory Racing	37		KTM	15	+1.104 1'48.078	0.001	169.144
7	J. Mir Honda HRC	36		Honda	17	+1.319 1'48.293	0.215	168.808
8	F. Aldeguer Gresini Racing	54		Ducati	15	+1.324 1'48.298	0.005	168.800
9	F. Morbidelli Team VR46	21		Ducati	19	+1.345 1'48.319	0.021	168.768
10	P. Bagnaia Ducati Team	63		Ducati	17	+1.508 1'48.482	0.163	168.514
11	F. Quartararo Yamaha Factory Racing	20		Yamaha	18	+1.514 1'48.488	0.006	168.505
12	J. Zarco Team LCR	5		Honda	18	+1.514 1'48.488	0.000	168.505
13	B. Binder Red Bull KTM Factory Racing	33		KTM	20	+1.526 1'48.500	0.012	168.486
14	J. Miller Pramac Racing	43		Yamaha	17	+1.613 1'48.587	0.087	168.351
15	A. Fernández Yamaha Factory Racing	7		Yamaha	18	+1.618 1'48.592	0.005	168.343
16	F. Di Giannantonio Team VR46	49		Ducati	15	+1.679 1'48.653	0.061	168.249
17	R. Fernández Trackhouse Racing Team	25		Aprilia	19	+1.956 1'48.930	0.277	167.821
18	E. Bastianini Tech3 GasGas Factory Racing	23		KTM	16	+2.189 1'49.163	0.233	167.463
19	M. Oliveira Pramac Racing	88		Yamaha	17	+2.461 1'49.435	0.272	167.047
20	S. Chantra Team LCR	35		Honda	17	+2.497 1'49.471	0.036	166.992
21	L. Savadori Aprilia Racing Team	32		Aprilia	17	+3.161 1'50.135	0.664	165.985
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