El líder del equipo Red Bull KTM Factory Racing, Pedro Acosta, asegura que es un piloto más maduro a medida que se acerca al final de su segunda temporada en MotoGP. Esto llega tras una inteligente carrera rumbo al segundo puesto en el Gran Premio de Indonesia el fin de semana pasado.

Si bien la velocidad pura del español volvió a quedar a la vista desde el resurgimiento de KTM en el Gran Premio de la República Checa de MotoGP 2025 en julio, en las últimas carreras había sufrido caídas en momentos inoportunos y dificultades para gestionar los neumáticos.

En Mandalika, sin embargo, el piloto oficial de 21 años manipuló la carrera a su favor. Aprovechó al máximo la velocidad en línea recta y la capacidad de frenada de su moto para reducir el ritmo mientras se mantenía en la segunda posición durante la parte media de la prueba.

Eso permitió que Fermín Aldeguer se escapara hacia una victoria que Acosta claramente no consideraba realista para él, pero al mismo tiempo le dio a la KTM un margen de neumáticos en buen estado para el tramo final.

Acosta perdió el segundo lugar durante algunas vueltas a dos tercios de la carrera y llegó a caer hasta la cuarta posición detrás de Alex Rins y Álex Márquez al final de la vuelta 22 de 27. Sin embargo, gracias al buen estado de sus neumáticos, pudo recuperar la segunda posición en las últimas vueltas, marcando su mejor giro cuando faltaban solo tres para el final, mucho más tarde que sus rivales.

Pedro Acosta, Red Bull KTM Factory Racing

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"Estoy siendo un mejor piloto desde el comienzo del año", reflexionó Acosta después. "Creo que ahora estoy madurando un poco más en comparación con el paso que di el año pasado. Ahora, más o menos, también estoy constantemente en el top cinco por esto".

"Creo que estoy haciendo mejores carreras. No cometo los errores de principiante que cometía al principio de la temporada. Soy más constante en ser rápido. Estamos mejorando2.

Cuando le preguntaron qué necesita todavía KTM para transformar ritmo de podio en ritmo ganador, Acosta —de ánimo generalmente optimista— señaló la falta de sensaciones en la parte delantera de la moto.

"Sabemos que algo está pasando en la parte delantera de la moto porque no estamos girando. No tenemos ninguna ayuda del frente".

"Muchas de las caídas que tenemos se deben a que no tenemos ninguna respuesta en esa zona. Es bastante difícil saber ahora mismo qué pasa, pero KTM está trabajando en ello, seguro. Más o menos puedo ser rápido siempre".