Fue la segunda victoria consecutiva para los pilotos del TS050 Hybrid #7 tras la obtenida en Fuji, dejando atrás al auto #8 de Fernando Alonso, Sébastien Buemi y Kazuki Nakajima.

Las fuertes lluvias causaron dos largas interrupciones en la primera mitad de la carrera, y no fue hasta la cuarta hora que las condiciones mejoraron lo suficiente como para permitir que comenzara a verse verdadera acción con bandera verde.

El orden se encontraba mezclado, ya que diferentes coches hicieron sus primeras paradas en boxes en diferentes momentos, pero la superioridad de los Toyota sobre los LMP1 no híbridos era clara y los dos TS050 Hybrid rápidamente llegaron al frente una vez que la carrera comenzó en serio.

El auto #8 había estado adelante durante la primera parte, pero el #7 se las arregló para saltar a la punta porque hizo su segunda parada en una vuelta en la que el pelotón estaba siendo conducido a través del pitlane de todos modos.

Luego el #8 perdió más tiempo siendo retenido por un semáforo en rojo al final de los boxes cuando Alonso tomó el relevo de Buemi, dando al coche #7 una ventaja de unos 20 segundos.

Esa diferencia creció hasta el medio minuto antes de que Nakajima comenzara a cerrar la brecha con Conway, pero el auto de seguridad se desplegó de nuevo a falta de 20 minutos por un choque del SMP Racing BR Engineering BR1 #17.

Sin embargo, los dos Toyota mantuvieron sus posiciones en los últimos seis minutos de velocidad pura, con Conway cruzando la línea a 1s4 por delante de Nakajima.

Jenson Button consiguió su primer podio del año en el sobreviviendo SMP BR1 #11 que comparte con el dúo ruso Mikhail Aleshin y Vitaly Petrov, una vuelta abajo respecto a los Toyota.

El último auto de seguridad eliminó la ventaja del auto #11 sobre el #1 Rebelión R-13, pero Neel Jani, Bruno Senna y Andre Lotterer tuvieron que conformarse con el cuarto lugar después de que Lotterer cayera 16 segundos en la parte final de la carrera.

El Rebelión #3 perdió dos vueltas al principio cuando Thomas Laurent golpeó las barreras bajo neutralización con el coche de seguridad, pero la primera interrupción de la carrera permitió que el auto fuera reparado y alcanzó la quinta posición, tres vueltas más abajo.

LMP2: Segundo lugar para Maldonado y González

Por tercera vez consecutiva, la clase LMP2 fue para Jackie Chan DC Racing, con Ho-Pin Tung, Gabriel Aubry y Stephane Richelmi consiguiendo su segunda victoria de 2018.

El trío del Oreca #38 salió vencedor en una pelea mano a mano con el auto DragonSpeed #31 compartido por Pastor Maldonado, Roberto González y Anthony Davison, a pesar de dos despistes en la parte final por parte de Aubry.

El tercer lugar de la clase fue para el TDS Racing Oreca #28, que fue eliminado de la contienda por la victoria cuando fue golpeado por el Aston Martin #95 al comienzo de la penúltima hora de carrera.

Jackie Chan Oreca #37, ganador en Fuji, perdió una vuelta cuando Weiron Tan sufrió una salida de pista en la curva 2 y terminó quinto en la clase.

GTE: Dominio de Aston Martin 

Aston Martin consiguió su primera victoria en la clase GTE Pro con su nuevo Vantage GTE, que terminó séptimo en la general por delante del Oreca #38 ganador de la LMP2.

El auto #95 compartido por el dúo danés Nicki Thiim y Marco Sorensen aprovechó al máximo la velocidad del coche británico en condiciones de lluvia, ya que el Aston Martin se mantuvo a la cabeza de la clase durante gran parte de la carrera.

Por su parte el #97 de Alex Lynn y Maxime Martin fue adelantado cerca de 30 minutos para el final por Richard Lietz al volante del Porsche 911 RSR #91 que comparte con Gianmaria Bruni.

El Porsche #92, líder en los puntos, se llevó el tercer puesto después de que Michael Christensen relegara a Martin en los últimos momentos.

El compañero de equipo de Christensen, Kevin Estre, escapó de una sanción después de golpear al Ford GT #66 de Olivier Pla durante el primer período de vueltas con bandera verde.

El mejor representante de Ferrari fue el coche #51 de James Calado y Alessandro Pier Guidi en quinto lugar, seguido por el mejor BMW M8 de Martin Tomczyk y Nicky Catsburg en sexto lugar.

El único Corvette presente en la carrera, en tanto, tuvo problemas para mantener el ritmo y terminó 10º en su clase.

El equipo de Dempsey Proton se recuperó del golpe de perder todos los puntos que había conseguido hasta ahora en la temporada 2018/19 al ganar en GTE Am.

Matt Campbell, Julien Andlauer y Christian Ried se impusieron en el Porsche #77, 8,7 por delante del coche Proyect 1 compartido por Jorg Bergmeister, Egidio Perfetti y Patrick Lindsey.

Resultados de la carrera:

Pos.	#	Pilotos	Auto	Clase	Vueltas	Tiempo
1	7	Kamui Kobayashi   Mike Conway   Jose Maria Lopez	Toyota TS050 Hybrid	LMP1	113
2	8	Fernando Alonso   Kazuki Nakajima   Sébastien Buemi	Toyota TS050 Hybrid	LMP1	113	1.419
3	11	Jenson Button   Vitaly Petrov   Mikhail Aleshin	BR Engineering BR1	LMP1	112	1 lap
4	1	Andre Lotterer   Bruno Senna   Neel Jani	Rebellion R13	LMP1	112	1 lap
5	3	Mathias Beche   Thomas Laurent   Gustavo Menezes	Rebellion R13	LMP1	110	3 laps
6	10	Renger van der Zande   Ben Hanley   James Allen	BR Engineering BR1	LMP1	110	3 laps
7	95	Marco Sorensen   Nicki Thiim	Aston Martin Vantage AMR	LMGTE PRO	109	4 laps
8	38	Ho-Pin Tung   Stéphane Richelmi   Gabriel Aubry	Oreca 07	LMP2	109	4 laps
9	91	Gianmaria Bruni   Richard Lietz	Porsche 911 RSR	LMGTE PRO	109	4 laps
10	92	Michael Christensen   Kevin Estre	Porsche 911 RSR	LMGTE PRO	109	4 laps
11	97	Maxime Martin   Alex Lynn	Aston Martin Vantage AMR	LMGTE PRO	109	4 laps
12	31	Anthony Davidson   Pastor Maldonado   Roberto Gonzalez	Oreca 07	LMP2	109	4 laps
13	51	James Calado   Alessandro Pier Guidi	Ferrari 488 GTE EVO	LMGTE PRO	109	4 laps
14	81	Nick Catsburg   Martin Tomczyk	BMW M8 GTE	LMGTE PRO	109	4 laps
15	36	Nicolas Lapierre   Pierre Thiriet   Andre Negrao	Alpine A470	LMP2	109	4 laps
16	67	Harry Tincknell   Andy Priaulx	Ford GT	LMGTE PRO	109	4 laps
17	71	Sam Bird   Davide Rigon	Ferrari 488 GTE EVO	LMGTE PRO	109	4 laps
18	66	Stefan Mücke   Olivier Pla	Ford GT	LMGTE PRO	109	4 laps
19	64	Oliver Gavin   Tommy Milner	Chevrolet Corvette C7R	LMGTE PRO	109	4 laps
20	82	Antonio Felix da Costa   Tom Blomqvist	BMW M8 GTE	LMGTE PRO	108	5 laps
21	77	Christian Ried   Matt Campbell  Julien Andlauer	Porsche 911 RSR	LMGTE AM	108	5 laps
22	56	Jörg Bergmeister   Patrick Lindsey   Egidio Perfetti	Porsche 911 RSR	LMGTE AM	108	5 laps
23	88	Matteo Cairoli  Riccardo Pera  Khaled Al Cubaisi	Porsche 911 RSR	LMGTE AM	108	5 laps
24	37	Nabil Jeffri   Weiron Tan   Jazeman Jaafar	Oreca 07	LMP2	108	5 laps
25	54	Giancarlo Fisichella   Francesco Castellacci   Thomas Flohr	Ferrari 488 GTE	LMGTE AM	108	5 laps
26	98	Pedro Lamy   Paul Dalla Lana   Mathias Lauda	Aston Martin Vantage	LMGTE AM	108	5 laps
27	70	Olivier Beretta   Eddie Cheever III   Motoaki Ishikawa	Ferrari 488 GTE	LMGTE AM	107	6 laps
28	61	Matthew Griffin   Mok Weng Sun   Keita Sawa	Ferrari 488 GTE	LMGTE AM	107	6 laps
29	90	Jonathan Adam   Salih Yoluc   Charles Eastwood	Aston Martin Vantage	LMGTE AM	105	8 laps
30	86	Michael Wainwright   Benjamin Barker  Thomas Preining	Porsche 911 RSR	LMGTE AM	100	13 laps
31	29	Giedo van der Garde   Nyck de Vries   Frits van Eerd	Dallara P217	LMP2	99	14 laps
32	50	Enzo Guibbert   Romano Ricci   Erwin Creed	Ligier JSP 217	LMP2	88	25 laps
33	28	Loic Duval   François Perrodo   Matthieu Vaxiviere	Oreca 07	LMP2	108	5 laps
34	17	Stéphane Sarrazin   Matevos Isaakyan   Egor Orudzhev	BR Engineering BR1	LMP1	100	13 laps
35	4	Oliver Webb   Tom Dillmann   James Rossiter	ENSO CLM P1/01	LMP1	50	63 laps