WTCR: Girolami le gana la pole a Guerrieri en Pau
Néstor Girolami se impuso a su compatriota y compañero de equipo en Munnich Motorsport Honda, Esteban Guerrieri, para conseguir la pole position en la primera ronda de la temporada del WTCR en Pau, Francia, donde Thed Bjork protagonizó un fuerte accidente en la Q2.
Néstor Girolami, ALL-INKL.COM Munnich Motorsport, Honda Civic Type R TCR
Honda
El argentino Guerrieri se adjudicó la máxima puntuación de 10 puntos al marcar el mejor tiempo global en la clasificación al final de la Q2, y luego optó por salir primero en la Q3. Pero Girolami, que salió segundo, batió su marca por 0,154s para desbancarlo de la pole.
"Tal vez fuimos demasiado rápidos, veremos cómo vamos en la próxima carrera con los 40 kilos (de lastre)", dijo Girolami. "Estoy muy contento por Esteban también porque hizo una vuelta increíble en la Q2. Lo hemos puesto todo junto. Estoy contento de conseguir la primera pole de la temporada y ahora debemos completar el trabajo mañana. Tenemos que ser inteligentes. En un circuito urbano no se puede hacer mucho. Pero me siento muy feliz y muy confiado con el coche".
Yvan Muller fue el tercero más rápido en su Cyan Racing Lynk & Co, por delante de Nathanael Berthon en su Comtoyou Audi RS3 LMS y de Ma Qing Hua, el regresado a los coches de turismo, que tuvo una buena actuación en su debut en el Lynk & Co para entrar en la Q3.
Thed Bjork, campeón del WTCC de 2017 chocó contra el muro en las curvas 12 y 13 a los tres minutos de la Q2, lo que hizo que su Lynk & Co se estrellara fuertemente contra la barrera del otro lado de la pista. La parte delantera izquierda hizo un gran agujero en la barrera mientras el coche de Bjork salía rebotado y se quedaba tirado en medio del circuito a la salida de una curva ciega. Ma y un segundo Lynk & Co lo esquivaron por poco, pasando por un pequeño hueco entre el coche y la barrera mientras las banderas rojas volaban para detener la sesión.
"Fue una situación realmente crítica", dijo Ma. "Vi la bandera amarilla, reduje un poco la velocidad, pero el coche de Thed estaba parado justo a la salida de una curva ciega, y no podía ver nada. Tuve mucha suerte de pasar (el hueco), pero todavía tengo algunos daños en el coche".
"Fue un gran impacto", dijo Bjork. "Estamos luchando en esta pista sin pensar en chocar con el muro porque todo el mundo va al límite. En mi caso, no me lo esperaba. En cuanto cometes un pequeño error aquí, la pista te muerde muy fuerte".
"Pero me siento bien. Estoy muy disgustado porque quería los puntos y hacer una buena carrera mañana. Lo siento por los chicos del equipo, pero estoy contento de encontrarme bien. Ahora tengo que volver a luchar. Me encantan los circuitos urbanos, pero esto es lo que pasa a veces".
El actual doble campeón del WTCR, Yann Ehrlacher, se sintió frustrado al clasificarse sexto y perderse la disputa por la pole, mientras que el uruguayo Santiago Urrutia quedó una posición por detrás en el séptimo puesto a solamente nueve milésimas de su compañero de equipo francés.
Resultados de la clasificación:
Q3
Cla | Piloto | Chasis | Vueltas | Tiempo | Diferencia | Intervalo | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Nestor Girolami | Honda | 3 | 1'19.783 | |||
2 | Esteban Guerrieri | Honda | 3 | 1'19.937 | 0.154 | 0.154 | |
3 | Yvan Muller | Lynk & Co | 3 | 1'20.361 | 0.578 | 0.424 | |
4 | Nathanael Berthon | Audi | 3 | 1'20.629 | 0.846 | 0.268 | |
5 | Ma Qing Hua | Lynk & Co | 3 | 1'20.901 | 1.118 | 0.272 | |
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Q2
Cla | Piloto | Chasis | Vueltas | Tiempo | Diferencia | Intervalo | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Esteban Guerrieri | Honda | 8 | 1'19.851 | |||
2 | Nathanael Berthon | Audi | 9 | 1'20.118 | 0.267 | 0.267 | |
3 | Nestor Girolami | Honda | 9 | 1'20.148 | 0.297 | 0.030 | |
4 | Yvan Muller | Lynk & Co | 6 | 1'20.226 | 0.375 | 0.078 | |
5 | Ma Qing Hua | Lynk & Co | 8 | 1'20.261 | 0.410 | 0.035 | |
6 | Yann Ehrlacher | Lynk & Co | 6 | 1'20.264 | 0.413 | 0.003 | |
7 | Santiago Urrutia | Lynk & Co | 7 | 1'20.273 | 0.422 | 0.009 | |
8 | Mikel Azcona | Hyundai | 8 | 1'20.288 | 0.437 | 0.015 | |
9 | Attila Tassi | Honda | 7 | 1'20.373 | 0.522 | 0.085 | |
10 | Norbert Michelisz | Hyundai | 7 | 1'20.419 | 0.568 | 0.046 | |
11 | Gilles Magnus | Audi | 8 | 1'20.616 | 0.765 | 0.197 | |
12 | Thed Björk | Lynk & Co | 2 | ||||
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Q1
Cla | Piloto | Chasis | Vueltas | Tiempo | Diferencia | Intervalo | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Mikel Azcona | Hyundai | 15 | 1'20.178 | |||
2 | Nestor Girolami | Honda | 13 | 1'20.187 | 0.009 | 0.009 | |
3 | Gilles Magnus | Audi | 12 | 1'20.192 | 0.014 | 0.005 | |
4 | Esteban Guerrieri | Honda | 12 | 1'20.242 | 0.064 | 0.050 | |
5 | Ma Qing Hua | Lynk & Co | 10 | 1'20.318 | 0.140 | 0.076 | |
6 | Thed Björk | Lynk & Co | 10 | 1'20.326 | 0.148 | 0.008 | |
7 | Nathanael Berthon | Audi | 12 | 1'20.370 | 0.192 | 0.044 | |
8 | Norbert Michelisz | Hyundai | 14 | 1'20.400 | 0.222 | 0.030 | |
9 | Yvan Muller | Lynk & Co | 10 | 1'20.448 | 0.270 | 0.048 | |
10 | Yann Ehrlacher | Lynk & Co | 9 | 1'20.502 | 0.324 | 0.054 | |
11 | Attila Tassi | Honda | 13 | 1'20.522 | 0.344 | 0.020 | |
12 | Santiago Urrutia | Lynk & Co | 11 | 1'20.524 | 0.346 | 0.002 | |
13 | Robert Huff | CUPRA | 16 | 1'20.587 | 0.409 | 0.063 | |
14 | Mehdi Bennani | Audi | 17 | 1'20.707 | 0.529 | 0.120 | |
15 | Tiago Monteiro | Honda | 17 | 1'20.832 | 0.654 | 0.125 | |
16 | Tom Coronel | Audi | 14 | 1'20.855 | 0.677 | 0.023 | |
17 | Daniel Nagy | CUPRA | 17 | 1'21.052 | 0.874 | 0.197 | |
18 | Eric Cayrolle | Audi | 16 | 1'21.857 | 1.679 | 0.805 | |
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